วิธีการเรียนรู้การจอดรถ

สารบัญ:

วิธีการเรียนรู้การจอดรถ
วิธีการเรียนรู้การจอดรถ

วีดีโอ: วิธีการเรียนรู้การจอดรถ

วีดีโอ: วิธีการเรียนรู้การจอดรถ
วีดีโอ: เทคนิคการจอดรถตามห้าง ด้านซ้าย 2024, กรกฎาคม
Anonim

ความสามารถในการจอดรถอย่างรวดเร็วและถูกต้องเป็นตัวบ่งชี้ถึงความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่ ศิลปะนี้สามารถเรียนรู้ได้จากแบบฝึกหัดเชิงปฏิบัติมากมายเท่านั้น

การจอดรถแบบขนานย้อนกลับ
การจอดรถแบบขนานย้อนกลับ

การขาดทักษะการจอดรถที่พิสูจน์แล้วไม่เพียงแต่กีดขวางการจราจร แต่ยังนำไปสู่เหตุฉุกเฉินได้อีกด้วย มีปัญหาหลายประการ ซึ่งวิธีแก้ไขจะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเทคนิคการจอดรถสำคัญกว่าความเร็วมาก: ความเร็วในการดำเนินการนั้นมาพร้อมกับความมั่นใจและประสบการณ์

ที่จอดรถแนวตั้ง

การฝึกจอดรถแบบตั้งฉากเป็นพื้นฐานสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ด้วยเหตุนี้ เขาจึงเข้าใจขนาดของรถ ความไวในการจับยึด และการตอบสนองของรถต่อการบังคับเลี้ยว การเข้าที่จอดรถในแนวตั้งฉากที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับการเลี้ยวที่ทันท่วงทีเป็นส่วนใหญ่ จำเป็นต้องหยุดหมุนในลักษณะที่เมื่อหยุดรถครั้งแรกรถจะอยู่ห่างจากประตูที่เปิดอยู่จากประตูข้างเคียง แต่ไม่มากไปกว่านั้น

ที่จอดรถในแนวตั้งฉากย้อนกลับ

การฝึกจอดรถในแนวตั้งฉากช่วยขจัดความรู้สึกที่ปะปนไปในทิศทางของการเลี้ยวเมื่อขับรถไปข้างหน้าและถอยหลัง พูดง่ายๆ ก็คือ คนขับจะหยุดสร้างความสับสนให้กับทิศทางการเลี้ยวระหว่างการถอยหลัง และยังเรียนรู้ที่จะเลี้ยวรถในเวลาที่เหมาะสมและในมุมที่เหมาะสม เป็นการดีกว่าที่จะฝึกบนพื้นราบโดยตั้งสิ่งกีดขวางเบา ๆ เป็นจุดอ้างอิง - ขวดน้ำ เมื่อเข้าที่จอดรถแบบถอยหลัง ทางที่ดีควรเลิกหันศีรษะทันที: คุณควรใช้กระจกมองหลังเสมอ

ทักษะการจอดรถแบบขนาน

การจอดรถแบบขนานค่อนข้างยากกว่าการจอดรถในแนวตั้งฉาก เมื่อจอดรถจากด้านข้างของการจราจรที่สวนมา ความยากลำบากเพิ่มเติมคือความรู้สึกของรถทางด้านซ้าย ก่อนอื่น คุณต้องเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเลี้ยวเข้าที่จอดรถและควบคุมตำแหน่งของรถให้สัมพันธ์กับรถคันอื่น สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าด้วยการเลี้ยวที่เฉียบคม ไม่เพียงแต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านหลังของรถด้วย เลี้ยวเข้าที่จอดรถใกล้กับแนวทางเท้าหรือขอบทางให้มากที่สุด เมื่อถอยรถเข้าที่จอด ให้เริ่มหันหลังเมื่อขอบของรถข้างเคียงผ่านแนวเบาะหน้า

ที่จอดรถพร้อมสิ่งกีดขวาง

เมื่อเข้าไปในสิ่งกีดขวาง จะต้องไม่รู้สึกตัวรถมากเท่ากับการทำงานของคลัตช์ การยกขึ้นบนขอบทางหรือทางเท้าด้วยล้อเดียวควรเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกหรือพลิกกลับ การทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นจะมีประสิทธิภาพมากกว่าการปรับการยึดเกาะถนนที่ความเร็วต่ำ

แนะนำ: