บางครั้ง สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่ออยู่ในรถที่มีแบตเตอรี่ใหม่พร้อมใช้งานและการชาร์จตามปกติ แบตเตอรี่จะคายประจุออกมา แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานรถก็ตาม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดดังกล่าวคือกระแสไฟรั่วในเครือข่ายไฟฟ้าบนรถ
มันจำเป็น
แอมมิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สามารถตรวจสอบกระแสไฟรั่วบนรถได้หรือไม่? สลับกันตรวจสอบวงจรของรถโดยใช้แอมมิเตอร์และเปรียบเทียบค่าผลลัพธ์กับกำลังรับการจัดอันดับของผู้บริโภค
ขั้นตอนที่ 2
ตั้งสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "0" ถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่และต่อแอมป์มิเตอร์เข้ากับช่องว่าง - ขั้วลบกับขั้วรถ และขั้วบวกกับแบตเตอรี่ ตั้งค่ามาตราส่วนของแอมมิเตอร์ภายใน 10 แอมแปร์ ในเวลาเดียวกันไม่ควรมีกระแสไหลผ่านหากมีให้ตรวจสอบวงจรสัมผัสของสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นตั้งสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ที่จอดรถ" ปิดวิทยุติดรถยนต์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ภายในห้องโดยสาร ไฟแช็ก ระบบเครื่องเสียง สัญญาณเตือน ตลอดจนระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ ทำได้โดยถอดอุปกรณ์เหล่านี้ออกจากวงจรไฟฟ้าสลับกัน (คุณสามารถถอดฟิวส์ที่สัมพันธ์กับอุปกรณ์ที่จะตัดการเชื่อมต่อได้) จนกว่ากระแสไฟรั่วจะหายไป หลังจากนั้นให้ตรวจสอบวงจรของอุปกรณ์เมื่อตัดการเชื่อมต่อแล้วการรั่วไหลก็หยุดลง
ขั้นตอนที่ 4
บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "1" (แต่ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์!) และวัดค่ากระแสไฟที่ไหลผ่านแบตเตอรี่ควรอยู่ภายใน 1-2 แอมแปร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และการจุดระเบิด หากกระแสไฟเกินค่านี้อย่างมีนัยสำคัญ ก็จะสามารถตรวจสอบกระแสไฟรั่วบนรถได้เท่านั้น โดยตรวจสอบวงจรทั้งหมดของรถทีละวงจร โดยปิดทีละวงจร และวัดกระแสที่ไหลผ่านวงจร ตามด้วยการตรวจสอบด้วยค่าอ้างอิงที่ระบุในเอกสารประกอบของรถ