การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีหนามแหลมไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่เนื่องจากในรัสเซียในฤดูหนาวและฤดูร้อนในภูมิภาคส่วนใหญ่มีความเด่นชัดของสภาพอากาศและตามกฎแล้วนอกฤดูที่ยาวนาน (อุณหภูมิลดลง, น้ำค้างแข็ง, น้ำแข็ง, ละลาย, โคลน) คำถามเกี่ยวกับยางเรียงรายนั้นมีความเกี่ยวข้อง จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเดือยแหลมบนยางเสียหายหรือขาดหายไป? มีหลายทางเลือก: ซื้อยางแบบไม่มีสตั๊ด ซื้อยางแบบมีกระดุมใหม่ หรือลองเปลี่ยนสตั๊ดเป็นอันเก่า ลองหาว่าตัวเลือกหลังเป็นไปได้หรือไม่
เดือยบนล้อมีไว้ทำอะไร?
บนดินแดนของรัสเซียในฤดูหนาวคุณสามารถใช้ยางทุกฤดูยางเวลโครหรือยางที่มีหนามแหลม คุณจะไม่ถูกปรับเนื่องจากไม่มีหนาม แต่การมีอยู่ของพวกเขาเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยเป็นหลัก เพื่อความปลอดภัยที่พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการเจาะยางรถยนต์ สตั๊ดล้อรถถูกนำมาใช้ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 พวกเขาใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการลาก แต่ยังเพื่อรักษาล้อ Spikes ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถสปอร์ต พวกเขาดูแตกต่างไปจากที่เห็นในตอนนี้เล็กน้อย ยางแบบมีรูทำขึ้นเพื่อให้การขับขี่ในสภาพอากาศที่ยากลำบากในฤดูหนาวมีความสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น
ยางติดกระดุมโรงงาน
โดยปกติผู้ผลิตจะทำการอัดยางรถยนต์ เช่น ในเวิร์กช็อป Michelin studding ซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Davydovo ภูมิภาคมอสโก กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเทคโนโลยีในแต่ละขั้นตอนของกระบวนการทางเทคโนโลยี เทคโนโลยีการใส่สตั๊ดประกอบด้วยการใส่สตั๊ดในตำแหน่งเฉพาะที่สงวนไว้
รังทำจากยางในระหว่างกระบวนการผลิต จากนั้นเครื่องจะใส่เดือยแหลมเข้าไปในสล็อตแล้วกดลงไปที่ความลึกระดับหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้ว สตั๊ดคือหมุดโลหะผสมโลหะ (ปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นอะลูมิเนียมกับโลหะอื่นๆ) ที่ประกอบด้วยตัวเรือนและเม็ดมีด เม็ดมีดสัมผัสกับพื้นผิวถนน และลำตัวจะลึกเข้าไปในดอกยาง
หนามมีรูปร่างต่างกันทั้งกลมและหลายเหลี่ยม นอกจากนี้ยังมีหมุดแบบปีกเดียว แบบสองหน้าแปลนและแบบสามหน้าแปลน หน้าแปลนสามแฉกยึดติดกับยางได้ดีที่สุด ดังนั้นจึงใช้งานได้ยาวนาน แต่ถ้าสตั๊ดอยู่ได้ไม่นาน และกลายเป็นว่าหายไปมากกว่า 50% คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับปุ่มสตั๊ดยาง
วิธีแทงยางอย่างถูกต้อง
สำหรับกรณีที่ตัดสินใจแทงยางเก่า บันทึกช่วยจำขนาดเล็กจะมีประโยชน์ มันบันทึกสิ่งที่คุณควรใส่ใจ สิ่งที่ต้องพิจารณา วิธีที่ดีที่สุดที่จะทำ
- ตรวจสอบรอยตัดและรอยรั่วของยาง ติดกาวหากจำเป็น
- ตรวจสอบสภาพดอกยางบนยางและความสูงที่เหลือ ไม่ควรน้อยกว่า 0.8 มิลลิเมตร สำหรับยางรถยนต์ อย่างน้อย 1 มิลลิเมตร สำหรับรถบรรทุก อย่างน้อย 1.6 มิลลิเมตร สำหรับรถยนต์ และ อย่างน้อย 2 มิลลิเมตร สำหรับรถโดยสาร
- หากยางยังดีพอและความสูงของโปรเจ็กเตอร์ยังพอรับได้ ก็ควรทำให้ยางดังกล่าวคืนสภาพใหม่
- สามารถทำได้ทั้งในร้านซ่อมหรือด้วยตัวคุณเอง ในกรณีแรก การเลือกเวิร์คช็อปที่เหมาะสมที่สุดกับการซ่อมแซมประเภทนี้ ขอแนะนำให้ศึกษาบทวิจารณ์และถามผู้เชี่ยวชาญว่าจะดำเนินการศึกษาอย่างไร
- ในกรณีของการเปลี่ยนสตั๊ดด้วยตนเอง คุณต้องเตรียมสตั๊ดซ่อม (สามารถหาซื้อได้ตามร้านขายรถยนต์ ในระหว่างการซื้อ จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะขอใบรับรองผลิตภัณฑ์จากผู้ขาย) มีความเห็นว่าหนามใหม่ควรมีขนาดใหญ่กว่าหนามก่อนหน้าเล็กน้อยเนื่องจากรังที่หนามเก่า "นั่ง" สามารถ "แพร่กระจาย" ได้ แต่ประเด็นนี้เป็นข้อโต้แย้ง โปรดทราบว่าขนาดของปุ่มสตั๊ดจะต้องตรงกับความสูงของดอกยางในขณะที่ทำการเปลี่ยนสตั๊ดนอกจากนี้ คุณจะต้องใช้ปืนพกแบบอัดลมซึ่งเดือยใหม่จะเข้าไปในรังลึก
- ยางต้องได้รับการแก้ไขในทางใดทางหนึ่ง (ไม่ควรขยับเลย)
- พื้นผิวของยางต้องเปียกด้วยน้ำสบู่ (ยางเปียกตัดได้ดีกว่า ดังนั้นจะใส่เดือยเข้าไปได้ง่ายขึ้น)
- ใช้ปืนลม คลีตเข้าที่ ในเวลาเดียวกัน ปืนพกจะต้องตั้งฉากอย่างเคร่งครัด
- หลังจากติดตั้งหนามแล้วคุณต้องตรวจสอบว่า "นั่ง" อย่างไร พื้นผิวของมันจะต้องตรงกับพื้นผิวของดอกยาง (ต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน)
- นอกจากนี้ยังมีการควบคุมจำนวนปุ่มสตั๊ดสูงสุดต่อเมตรการวิ่งของเตียงยาง (ไม่ควรเกิน 60 อัน)
- ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ใช้ยางทันทีหลังจากการบูรณะ แต่ให้เวลาพวกเขาในการ "ยืน" เพื่อให้เดือยนั่งแน่นในที่ของพวกเขา
ความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาการปักหมุดยางนั้นตรงกันข้าม: จาก "ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรทำเช่นนี้เพราะมันไร้ประโยชน์" ถึง "คุณสามารถปักยางฤดูหนาวได้ทั้งในโรงงานและด้วยตัวคุณเอง" ในช่วงเวลาของการตัดสินใจ โปรดจำไว้ว่าเดือยแหลมนั้นถูกคิดค้นขึ้นเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน ดังนั้น คุณจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการฟื้นฟูยางด้วยความรับผิดชอบและจริงจังอย่างยิ่ง