อายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์ VAZ อยู่ที่ประมาณ 6 ปี ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่วันหนึ่ง แทนที่จะเป็นเสียงฮัมที่คุ้นเคยของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ คุณจะได้ยินเสียงคลิกที่ไม่สามารถเข้าใจได้ และมันยังเกิดขึ้นอีกด้วยว่าเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองเลยกับการบิดกุญแจในล็อคจุดระเบิด ทั้งหมดนี้มีความหมายอย่างหนึ่ง - คุณต้องซ่อมสตาร์ทเตอร์
ในการหาสาเหตุที่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนเครื่องยนต์ จำเป็นต้องสังเกตปฏิกิริยาของระบบรถหลังจากบิดกุญแจในล็อคกุญแจ อาจมีหลายสถานการณ์
ขาดปฏิกิริยา
ประการแรก ให้ความสนใจกับแผงหน้าปัด - เมื่อบิดกุญแจ หลอดไฟหลายดวงควรสว่างขึ้น หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าแบตเตอรี่หมด หากไฟควบคุมสว่างขึ้น แต่เมื่อกุญแจถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" พวกเขาเริ่มที่จะดับลง แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม หรือไม่มีการสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่งกับสายไฟในรถยนต์. สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการทำงานผิดปกติของรีเลย์สตาร์ทที่จ่ายแรงดันไฟให้กับรีเลย์โซลินอยด์ ใน VAZ "คลาสสิค" มันอยู่ด้านขวาใต้ฝากระโปรงหน้า (ถ้าคุณดูทิศทางของรถ)
คุณสามารถลองใส่แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ล่วงหน้า หากสถานการณ์ยังเกิดขึ้นซ้ำอีก คุณจะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออก บนอุปกรณ์ที่ถอดออก ให้ถอดรีเลย์โซลินอยด์ออก ถอดแยกชิ้นส่วน (บางทีคุณอาจต้องใช้หัวแร้ง) และตรวจสอบ "นิกเกิล" - หน้าสัมผัสทองแดงในรูปของสลักเกลียวที่มีหัวกลมหรือหัวเหลี่ยมขนาดใหญ่ ความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์อาจเกิดจากการทำให้เป็นคาร์บอน เพียงดึงหน้าสัมผัสและประกอบรีเลย์กลับเข้าไปใหม่ ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวดกับผู้ทดสอบ ก่อนวางชิ้นส่วนบนเครื่องยนต์ ให้เชื่อมต่อด้วยสายไฟหนากับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ - ควรหดเกราะรีเลย์เมื่อมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่หน้าสัมผัส
คลิกหนึ่งครั้งหรือมากกว่า
หลังจากการคลิกเพียงครั้งเดียว (อาจมีหลายรายการ) สตาร์ทเตอร์จะไม่หมุนเครื่องยนต์หรือทำให้เลี้ยวช้าลงเล็กน้อย ที่นี่เหตุผลหลักเหมือนกัน - แบตเตอรี่ไม่ดี, หน้าสัมผัสไหม้, ขดลวดปิด (ตัด) ของรีเลย์ retractor หากหลังจากการคลิกมีกลิ่นควันแสดงว่าอาจอยู่ในขดลวดที่ปิดของสเตเตอร์สตาร์ท นี่เป็นความผิดปกติที่ร้ายแรงอยู่แล้ว คุณต้องมีประสบการณ์ในการซ่อมอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อกำจัดมัน ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่
เหตุผลอื่นๆ
เสียงสั่นและ "กระโดด" เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หมุนช้าๆ อาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของฟันมู่เล่ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยดีทุกครั้ง สาเหตุที่เป็นไปได้อาจอยู่ที่แปรงของท่อร่วมสตาร์ทที่สึกหรอ การเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นไม่ยากหากถอดชิ้นส่วนออกจากรถ อย่างไรก็ตาม ตัวสะสมเองอาจไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน (การผลิตจำนวนมากบนพื้นผิว) - จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนชุดเกราะสตาร์ท
