ผู้ขับขี่รถยนต์โซเวียตทุกคนใฝ่ฝันที่จะซื้อรถ Niva VAZ 2121 ถูกมองว่าเป็นรถซิตี้คาร์ธรรมดาไม่นานก็กลายเป็นรถจี๊ปขนาดกะทัดรัด ด้วยขนาดที่เล็ก ทำให้รู้สึกเบาและสบายในทุกสถานการณ์การขับขี่ ระยะห่างจากพื้นดินที่ค่อนข้างใหญ่ช่วยให้สามารถข้ามประเทศได้ดีบนพื้นผิวใดๆ
เรื่องของนิวา
VAZ 21214 เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้นพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีดระบบส่งกำลังพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร นอกจากนี้ยังมีกล่องโอน RC แบบสองขั้นตอน
ในปี พ.ศ. 2512-2513 หัวหน้านักออกแบบของ VAZ V. S. Solovyov ได้มีความคิดริเริ่มในการพัฒนายานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับผู้อยู่อาศัยในชนบท ข้อเสนอของเขาเป็นผลมาจากการทำงานที่เรียกว่า "ประเภท" ของกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตในปี 2514-2523
โมเดลการผลิตครั้งแรกของ VAZ-2121 ออกจากสายการผลิต VAZ เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2520 ไม่นานหลังจากการเริ่มต้นของสายพานลำเลียง แผนการผลิตสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้เพิ่มขึ้นจาก 25,000 คันต่อปีเป็น 50,000 คันต่อปี และจากนั้นเป็น 70,000 คัน เนื่องจากความสำเร็จในตลาดส่งออก
ในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร Itogi ผู้สร้าง Niva, Pyotr Mikhailovich Prusov กล่าวว่ารถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามลูกของ Prusov, Natalia และ Irina และลูกของหัวหน้านักออกแบบคนแรกของ VAZ, V. S. Solovyov, Vadim และ Andrey [
ตัวรถเป็นของสเตชั่นแวกอน ซึ่งหมายความว่ามีลำตัวที่กว้างขวางซึ่งมีปริมาตรตั้งแต่ 265 ถึง 980 ลิตร และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง Niva 21214 ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 17 วินาทีเป็นของยานพาหนะทุกพื้นที่ รถไม่ได้มีไว้สำหรับ "คนขับประมาท" เช่นเดียวกับผู้ที่ชอบขับรถเร็ว ความเร็วสูงสุดคือ 137 กม. / ชม. ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นเรื่องปกติของ SUV รถมีสามประตู - สองประตูด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารและคนขับและอีกประตูหนึ่งสำหรับห้องเก็บสัมภาระ ห้องโดยสารมีห้าที่นั่ง ดังนั้นรถจึงเป็นของประเภทผู้โดยสาร
รถคันนี้ขับได้ทุกถนน ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและทางหลวงในเมือง
การขับรถบนถนนที่มีคุณภาพต่ำสำหรับ Niva 212214 นั้นไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก รถได้รับการควบคุมอย่างดี เชื่อถือได้ และมั่นคงบนทางขึ้นเขา ทางลง ทางโค้ง ทางโค้ง ทางโค้ง ทางขึ้นลง ฯลฯ ภายในรถกว้างขวาง สะดวกสบาย พร้อมระบบรักษาความปลอดภัย ตัวรถทำจากวัสดุโลหะทั้งหมด ซึ่งปกป้องจากความเสียหายทางกลภายนอก
ในเดือนตุลาคม 2559 บน LADA 4x4 พนักงาน VAZ ได้แนะนำตลับลูกปืนที่ฮับด้านหน้าซึ่งไม่ต้องการการปรับเป็นระยะ รถมีสนับมือพวงมาลัยที่ทันสมัย การยึดกระปุกเกียร์เพลาหน้าอย่างอิสระและโช้คอัพที่เติมแก๊ส
Niva ยังประสบความสำเร็จในกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดยกลายเป็นผู้ได้รับรางวัลจากการแข่งขันแรลลี่อันทรงเกียรติ เช่น Paris-Dakar, Paris-Tunis, Pharaoh Rally, Paris-Beijing และอื่นๆ หลายปีที่ผ่านมา Jean-Jacques Pock ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ VAZ ในฝรั่งเศส ใช้เงินทุนของตัวเองเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันดาการ์มาราธอน นอกจากนี้สำหรับเจ้าของ VAZ-2121 ในยุโรปยังมีการแข่งขัน Nivalp ซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับชุด Camel Trophy
ความสำเร็จระดับโลกของ Niva
- บันทึกระดับความสูงโลก: ในปี 1998 รถออฟโรด Niva ปีนขึ้นไปที่ค่ายฐานใต้เอเวอเรสต์ที่ระดับความสูง 5200 ม. และในปี 1999 บนที่ราบสูงทิเบตในเทือกเขาหิมาลัยปีนขึ้นไปที่ระดับความสูง 5726 ม. จากระดับน้ำทะเล
- "Niva" พิชิตขั้วโลกเหนือ - ในระหว่างการกระโดดร่มระดับนานาชาติในเดือนเมษายน 2541 VAZ-2131 "Niva" ถูกทิ้งด้วยร่มชูชีพและหลังจากลงจอดบนน้ำแข็งและปล่อยออกจากเส้นมันก็บาดแผลและเอาชนะได้สำเร็จ เส้นทางที่กำหนด;
- เป็นเวลา 12 ปีที่เธอรับใช้ "Niva" ที่สถานีขั้วโลกของรัสเซีย "Bellingshausen" ในทวีปแอนตาร์กติกาซึ่งหลักการไม่มีถนน รถออฟโรด Togliatti ดำเนินการในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -54 ถึง +40 ° C สำหรับการขนส่งสินค้าและการลากจูงเรือระยะทางรวมของรถคือ 11,800 กม.;
- ในปี 2542 และ 2543 หิมะ Lada-Niva-Marsh และยานพาหนะลุยหนองน้ำ ซึ่งสร้างขึ้นในหน่วย Niva ได้พิชิตขั้วโลกเหนือสองครั้ง
Niva 21214: ข้อกำหนด
ร่างกาย
- ประเภทรถสเตชั่นแวกอน Body
- จำนวนที่นั่ง 4
- จำนวนประตู3
เครื่องยนต์
- ประเภทเครื่องยนต์ สี่สูบ แถวเรียง สี่จังหวะ
- ปริมาตรกระบอกสูบ ลูกบาศก์เมตร ซม. 1690
- กำลังแรงม้า / รอบต่อนาที 80/5200
- แรงบิด Nm / rpm 127.5 / 5200
- ระบบจุดระเบิด ECM - ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
- วาล์วต่อสูบ: 2
- การจัดเรียงวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว OHV พร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ
- ตำแหน่งเครื่องยนต์ ด้านหน้า ตามยาว
- ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หน่วยไดรฟ์
- ประเภทไดรฟ์ ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
- (มีดิฟเฟอเรนเชียลล็อคตรงกลาง)
- ด่าน
- เครื่องกล 5
- (บวกลดเกียร์)
ระบบกันสะเทือน
- อิสระปีกนกคู่หน้า
- กลับขึ้นอยู่กับ
เบรค
- แผ่นดิสก์ด้านหน้า
- ดรัมหลัง
ความเร็ว
- ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. 142
- อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. จาก17
เชื้อเพลิง
- ชนิดเชื้อเพลิง เบนซิน AI-95
- การบริโภค l ต่อ 100 km
- (วงจรรวม) 10.8
มิติ
- ความยาว มม. 3740
- ความกว้าง มม. 1680
- ความสูง มม. 1640
- ระยะฐานล้อ mm 2200
- รางล้อหน้า mm 1430
- รางล้อหลัง มม. 1400
- การกวาดล้าง mm
- (สำหรับยาง 6, 95-16 รัศมีสถิต 322 มม.) 220
- ควบคุมน้ำหนักกก. 1210
- น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต (RMM), กก. 1610
- ปริมาณลำตัว l ในตำแหน่งปกติของเบาะหลัง 285
- เมื่อพับเบาะหลังสุด 585
- ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง l 42
เครื่องยนต์
หน่วยส่งกำลังแทบไม่เปลี่ยนแปลง - ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรแบบเดิมที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายซึ่งตรงตามมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-4 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรวมถึงการติดตั้งวัสดุปิดผนึกที่ทันสมัยและเชื่อถือได้มากขึ้นด้วยลูกปัดซิลิโคน ซีลน้ำมันปั๊มน้ำชนิดใหม่ และระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่พร้อมข้อต่อสวมเร็ว คุณลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม
การแพร่เชื้อ
การส่งกำลังได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจังมากขึ้น ก่อนอื่น มีการติดตั้งคลัตช์ Valeo ใหม่ ซึ่งเป็นอันเดียวกับที่ติดตั้งบน NIVA-Chevrolet เป็นผลให้ทรัพยากรของหน่วยนี้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าและตัวรถ Niva 21214m เองก็ไวต่อการสั่นสะเทือนน้อยลงเนื่องจากสปริงแดมเปอร์เสริมและดิสก์ที่ขยายใหญ่ขึ้น
razdatka ติดตั้งระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซีลกระดาษแข็งถูกแทนที่ด้วยซิลิโคน และพวกเขาก็เริ่มซีลกันน้ำมันใหม่
เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในปัจจุบันได้ถูกนำมาใช้ในการผลิตก้านคาร์ดาน ซึ่งเกี่ยวข้องกับความแม่นยำในการทรงตัวเป็นหลัก ทรัพยากรจึงเพิ่มขึ้น เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนลดลงประมาณ 80%
ระบบกันสะเทือนและแชสซี
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดส่งผลต่อระบบกันสะเทือน - ได้รับการปรับให้เหมาะสมและเกือบสมบูรณ์ด้วยระบบกันกระเทือน NIVA-Chevrolet ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว:
- สนับมือพวงมาลัยใหม่สำหรับช่วงล่างด้านหน้า
- ช่วงล่างด้านหน้ามีท่อนแขนท่อนล่างพร้อมบล็อคเงียบที่ทันสมัย
- เปลี่ยนมุมตั้งศูนย์ล้อหน้า
- เพลาหน้าขนาดใหญ่
- วงเล็บเสริม;
- ข้อต่อลูกใหม่พร้อมมุมสวิงที่เพิ่มขึ้น ตัวเครื่องและซับในที่หลอมจากวัสดุโพลีเมอร์
- โช้คอัพน้ำมันแก๊สที่ทันสมัยพร้อมการเดินทางและทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น
- การออกแบบที่เหมาะสมของก้านสูบและแขนช่วงล่างในระบบกันสะเทือนหลัง
ระบบเบรกและบังคับเลี้ยว
เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และเพื่อลดภาระงาน ผู้ออกแบบได้ติดตั้งบูสเตอร์เบรกสุญญากาศที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นพร้อมกระบอกเบรกที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นจาก Lada Kalina ซึ่งเป็นผ้าเบรก TIIR240 ใหม่ พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบมาตรฐานแล้ว
ภายในและภายนอก
Niva-21214 ได้รับแดชบอร์ดใหม่จากตระกูล Samara, ปรับปรุงไฟข้าง, กระจกป้องกันแสงสะท้อนที่ได้รับการปรับปรุง, ไฟวิ่งกลางวันที่รวมอยู่ในระบบไฟต่ำ, เบาะที่ดีขึ้น, เช่นเดียวกับเบาะนั่งสำหรับเด็กประเภท ISOFEX
นโยบายราคา
สำหรับ Niva 21214 ราคาขึ้นอยู่กับร้านเสริมสวยและตัวแทนจำหน่ายอยู่ที่ประมาณ 370-380,000 รูเบิลซึ่งเป็นเกรด "มาตรฐาน" เมื่อสั่งซื้อตัวเลือกเพิ่มเติมอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
