Lexus NX 300h เป็นรถครอสโอเวอร์ไฮบริดที่น่าประทับใจและซับซ้อนที่ไม่หลงทางในฝูงและเน้นตำแหน่งของเจ้าของ รถสร้างความรู้สึกที่แท้จริง โมเดลนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งานมอสโคว์มอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายน 2558 รถราวกับว่าตัดพื้นที่ด้วยมุมที่แหลมไม่มีเส้นเรียบ มีเพียงคุณสมบัติก้าวร้าวที่ให้ความรู้สึกถึงความเร่งรีบ
เป็นรถที่มีสไตล์และทันสมัยที่ให้ความสะดวกสบายและเคารพต่อสิ่งแวดล้อม โมเดลนี้กลายเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าประทับใจสำหรับรถทุกคันที่อยู่รายรอบและสามารถทิ้งคู่แข่งไว้ได้ทั้งหมด การดัดแปลงไฮบริดของ NX 300h นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับเจ้าของรถที่คุ้นเคยกับการจราจรในเมืองในแต่ละวัน นอกจากนี้ ลักษณะและพารามิเตอร์หลายอย่างยังพูดถึงรูปลักษณ์และอารมณ์ของรถสปอร์ต ด้านหน้าของรถในลักษณะภายนอกและไฟสัญญาณทั้งหมดคล้ายกับใบหน้าของนักล่า
แรงฉุดไฮบริด
ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของ Lexus nx300 ถูกกำหนดโดยระบบส่งกำลังไฮบริดที่น่าประทับใจ นี่คือเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมของรถยนต์ต่างประเทศ - แรงม้าหนึ่งร้อยเก้าสิบแปดเมื่อเปิดเต็มที่ ในแง่ของลักษณะไดนามิก โมเดลนั้นด้อยกว่ารุ่นเทอร์โบชาร์จสองลิตรเล็กน้อย หากเวลาเร่งความเร็วของ NX300 ถึง 100 กม. / ชม. คือ 7.1 วินาที NX300h จะใช้เวลา 9.2 วินาที
ข้อมูลจำเพาะ
การถ่ายโอนจากการลากด้วยไฟฟ้าไปสู่การทำงานของเครื่องยนต์และในทางกลับกันนั้นเป็นสิ่งที่มองไม่เห็น ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เองซึ่งในโหมด "Sport" "Sport +" ทำให้การควบคุมอัตโนมัติส่วนใหญ่ปราศจากข้อผิดพลาดและรุนแรง ในโหมด ECO NX 300h จะเชื่อฟังพวงมาลัยโดยไม่มีเสียงพึมพำ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ที่อนุมัติโดยผู้สร้างต่อร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงคือ 5.4 ลิตรในโหมดผสม เจ้าของ Lexus nx สามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับตัวเอง: "Eco", "Sport" และ "Sport +" Lexus NX 300h รุ่นที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคสามารถใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ E-class เป็นรถไฮบริดครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในปีที่ผ่านมา อัปเดตเลนส์ LED, เครื่องชาร์จไร้สาย กุญแจโปรเฟสเซอร์ถูกแทนที่ด้วยระบบอัจฉริยะ "Smart Entry" ซึ่งช่วยให้สตาร์ทรถได้
- ประเภทเครื่องยนต์ - ไฮบริด ปริมาณการทำงาน - 2494 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังสูงสุด - หนึ่งร้อยสิบสี่กิโลวัตต์ห้าพันเจ็ดร้อยรอบต่อนาที จำนวนกระบอกสูบ - สี่วาล์วต่อสูบ - สี่; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเก้าสิบมม. จังหวะลูกสูบเก้าสิบแปดมม. แรงบิดสูงสุด 210 ม. ที่ 4200 - 4400 รอบต่อนาที กลไกวาล์ว DOHC พร้อม VVT-i; อัตราการบีบอัด - 12.5: 1; กำลังสูงสุด หนึ่งร้อยห้าสิบห้าแรงม้าที่ 5700 รอบต่อนาที ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนเก้าสิบเอ็ดหรือสูงกว่า มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า - 105 แรงม้า 105 (กิโลวัตต์) แรงดันไฟฟ้าของระบบ 650V; แม็กซ์ แรงบิด 270Nm. มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง - หกสิบแปดแรงม้า (50 กิโลวัตต์); แม็กซ์ แรงบิด 139Nm; แรงดันไฟฟ้าของระบบหกร้อยห้าสิบโวลต์
- กำลังของระบบคือหนึ่งร้อยห้ากิโลวัตต์
- พลวัต - หนึ่งร้อยแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 9, 3 วินาที มันเร่งความเร็วหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ลักษณะสิ่งแวดล้อม: การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ - หนึ่งร้อยสิบเก้ากรัม / กม.
- น้ำหนัก - หนึ่งพันแปดร้อยหกสิบกิโลกรัม กับผู้จัดการ - หนึ่งพันเก้าร้อยแปดสิบกิโลกรัม
- ห้องเก็บสัมภาระมี - สี่ร้อยเจ็ดสิบห้าลิตรปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือห้าสิบหกลิตร น้ำหนักที่อนุญาตของรถพ่วงพร้อมเบรก - หนึ่งพันห้าร้อยกิโลกรัม น้ำหนักที่อนุญาตของรถพ่วงที่ไม่มีเบรกคือเจ็ดร้อยห้าสิบกิโลกรัม
- ขนาด: ความยาว - 4630mm; ความกว้าง -1845mm; ความสูง-1645mm; ล้อ - 18R.
- น้ำหนักเต็ม - สองพันสามร้อยเก้าสิบห้ากิโลกรัม น้ำหนักของรถที่ติดตั้งคือหนึ่งพันเก้าร้อยห้ากิโลกรัม
- ระยะห่างจากพื้นดิน - หนึ่งร้อยแปดสิบห้ามิลลิเมตร ติดตาม - หนึ่งพันห้าร้อยแปดสิบมิลลิเมตร
- ส่วนยื่นด้านหน้า - เก้าร้อยเก้าสิบห้ามิลลิเมตร ส่วนยื่นด้านหลัง - เก้าร้อยเจ็ดสิบห้ามิลลิเมตร
- ความจุของถังแก๊สคือห้าสิบหกลิตร
อุปกรณ์ร้านเสริมสวย
คอนโซลกลางประกอบด้วยชุดอุปกรณ์ควบคุม เซ็นเซอร์ ปุ่ม สวิตช์สัมผัส สวิตช์สลับ ส่วนตรงกลางประกอบด้วยตัวเบี่ยงท่ออากาศ เครื่องปรับอากาศ และโครโนมิเตอร์แบบอะนาล็อก ส่วนล่างประกอบด้วยตัวเลือกกระปุกเกียร์อัตโนมัติและแหวนรองเกียร์แบบเดิม กลไกทั้งสองนี้เหมาะกับ Lexus ไฮบริดทุกรุ่น ที่ส่วนบนของคอนโซลมีจอแสดงผลคริสตัลเหลวขนาด 11 นิ้ว
พื้นที่ภายในมีความสง่างามมาก ที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมการปรับที่หลากหลายช่วยให้คุณนั่งได้อย่างสบาย พนักพิงได้รับการสนับสนุนโดยหมอนข้างแบบนุ่ม และพนักพิงศีรษะส่วนบนเป็นส่วนประกอบสำคัญของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ไดรฟ์ไฟฟ้าที่น่าประทับใจช่วยให้คุณเปลี่ยนความลาดเอียงของเบาะหลังและพับเบาะได้โดยอัตโนมัติ ฐานของพื้นในห้องโดยสารเรียบโดยไม่มีอุโมงค์แบ่งตำแหน่งด้านล่างทั้งหมดของรถออกเป็นสองส่วน หากต้องการพื้นที่ที่ใช้ในท้ายรถสามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลัง
การแพร่เชื้อ
โมดูลการทำงานของอุปกรณ์มีหกเกียร์ การคลิกเล็กน้อยหมายถึงการรวมความเร็วที่หนึ่ง สอง และสาม อันที่สี่ ห้า และหก (ทางตรง) ถูกเปลี่ยนโดยสัญญาณไฟ LED
ข้อความรับรอง
รุ่น Lexus NX 300h บทวิจารณ์ที่เป็นบวกมาโดยตลอดถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ "Lexus NX" เจ้าของทราบถึงความปลอดภัยของแชสซี ปัจจัยด้านความแข็งแรงไม่ลดลง แม้ว่าจะมีการรวมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวเข้าด้วยกัน พลังของหน่วยพลังงานเป็นที่ชื่นชอบของไดรเวอร์ทั้งหมดของ Lexus NX 300h รุ่น การตอบรับจากเจ้าของทำให้ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความถูกต้องของตัวเลือกที่ทำ - รถมีข้อดีเหนือรุ่นก่อน เครื่องยนต์ไฮบริดให้คุณสมบัติไดนามิกของรถยนต์ที่ ICE ธรรมดาไม่สามารถให้ได้
การทดสอบเป็นรถ NX 300h AWD ที่อยู่ในอันดับต้น ๆ ของช่วงพิเศษ ฉันจะแสดงรายการที่สำคัญที่สุดทั้งหมดในรถโดยสังเขป: เซ็นเซอร์จอดรถ, ที่ล้างไฟหน้า, ไฟหน้า LED สำหรับไฟต่ำและไฟสูง, ไฟตัดหมอก LED, ไฟ LED และไฟห้อง, สมาร์ทคีย์, กระจกมองข้างพร้อมระบบลดแสงอัตโนมัติ, พาโนรามา, 18 - ล้อนิ้ว, โทรศัพท์ชาร์จไร้สาย, ระบบนำทาง, สภาพอากาศแบบสองโซน, ภายในทำจากหนังเทียม, พวงมาลัยอุ่น, ระบบ "Nold" ปรากฏขึ้น (ด้วยความช่วยเหลือที่คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกเมื่อหยุด).
รถตกหลุมรักรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมในทันที ภายนอกคือสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ สำหรับการตกแต่งภายในนั้นเห็นได้ชัดว่ารถคันนี้เต็มไปด้วยนวัตกรรมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ บนทางหลวง รถขับได้ดีเยี่ยม แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะแข็งไปหน่อย แต่สำหรับฉัน มันค่อนข้างปกติ เพราะในทางกลับกัน ฉันก็ได้สิ่งที่น่าพึงพอใจมากมายหลายประเภท ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ทรงพลังและห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง อย่างไรก็ตาม บางคนบอกว่าระบบกันสะเทือนของพวกเขากำลังตกลงมา - ทุกอย่างเรียบร้อยสำหรับฉันหลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตร ไมล์สะสม. หลังจากหกหมื่นกม. เครื่องของฉันผิดพลาดเล็กน้อย แต่ฉันรีบแก้ไขจากอาจารย์ ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างประหยัด - ไม่เกินเก้าลิตรต่อร้อยตารางเมตรในวงจรรวม ฉันแนะนำให้คุณซื้ออย่างแน่นอน แต่หลังจากทดลองขับแล้วเพราะราคารถค่อนข้างสูง
