รถเริ่มแกว่งหลังจากเอาชนะสิ่งกีดขวางและระบบกันสะเทือนเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและเคาะ ตรวจสอบสภาพของช่วงล่าง ตามหลักการแล้ว ควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้ทุกครั้งที่มีการซ่อมแซมและเข้ารับบริการรถ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ปั๊มส่วนบนของล้อหน้าของรถไปทางด้านข้างด้วยมือของคุณ แม้แต่ฟันเฟืองเล็กๆ น้อยๆ ก็เป็นเหตุผลที่ต้องตรวจสอบสภาพของลูกปืนดุมล้อและความน่าเชื่อถือของสตรัทกันสะเทือนหน้าด้วยสนับมือพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 2
เขย่าตัวถังรถ หากโดยความเฉื่อย ยังคงแกว่งไปมาหลังจากหยุดสวิง แสดงว่าโช้คอัพผิดปกติ หากต้องการทราบว่าอันใด ให้ใช้ความพยายามเมื่อโยกไปที่ด้านใดด้านหนึ่งของร่างกายก่อน แล้วจึงโยกอีกด้านหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบคันโยกด้วยเครื่องมือทดสอบ เปลี่ยนหากพบรอยแตกหรือการเสียรูปในการเสริมแรงและคอนเนคเตอร์ของคานช่วงล่าง โปรดทราบว่าในกรณีนี้การยืดและการเชื่อมไม่เป็นที่ยอมรับ ตรวจสอบรูเกลียวในครีบ หากคุณพบความเสียหาย ให้ยืดเกลียวหรือเปลี่ยนแขนช่วงล่าง
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบบานพับยางกับโลหะ เปลี่ยนหากคุณสังเกตเห็นยางโปน น้ำตา หรือการสึกหรอที่ใบหน้าด้านนอก
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบสปริงเพื่อหารอยแตกและการเสียรูปของคอยส์ แทนที่หากคุณพบ ตรวจสอบการตั้งถิ่นฐานของสปริง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้บีบสามครั้งจนขดลวดสัมผัส แล้วใช้น้ำหนัก 259 กก. ความยาวของสปริงต้องมีอย่างน้อย 233 มม.
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อความยาวของสปริงที่มีเครื่องหมายสีเหลืองลดลงเหลือ 240 มม. จะต้องเปลี่ยนเป็นสีเขียว บีบอัดสปริงกับแกนของสปริงนิ้วเท้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่นั่งอยู่ในแนวเดียวกับพื้นผิวของถ้วยรองรับตัวรถและโช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบแผ่นยางรองรับหากสึกให้เปลี่ยนแผ่นใหม่ ตรวจสอบดุมล้อ ตลับลูกปืน และสลักเกลียวที่ยึดขอบล้อ ตรวจสอบที่นั่งของวงแหวนเบี่ยง เปลี่ยนแบริ่งที่เสียหายด้วยอันใหม่