เมื่อกล่าวถึงการเปลี่ยนคลัตช์ ผู้ขับขี่เริ่มสงสัยว่าควรดำเนินการต่อไปอย่างไร ทุกคนไม่สามารถไปที่สถานีบริการและให้เงินกับอาจารย์ได้ และการเปลี่ยนตัวเองทำได้ก็ต่อเมื่อมีหลุม ลิฟต์ หรือสะพานลอยเท่านั้น แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีพวกเขา แม้ว่าจะเปลี่ยนคลัตช์ได้โดยไม่ต้องแกะกล่องออกจนหมด
จำเป็น
- - รองรับความปลอดภัย
- - หนุนล้อ;
- - ชุดกุญแจ;
- - สิ่ว;
- - ค้อน;
- - แจ็ค;
- - เศษเหล็ก;
- - ความจุ 5 ลิตร
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วางสต็อปไว้ใต้ล้อหลังเพราะจะต้องยกหน้าเครื่องขึ้น คลายน๊อตล้อก่อน แล้วยกด้านซ้ายขึ้น ล้อหน้าต้องสูงจากพื้นอย่างน้อย 10 เซนติเมตร วางแผ่นรองรับไว้ใต้ด้านซ้ายถ้าไม่ใช่ก็ให้ทำตอไม้ อย่าวางอิฐหรือบล็อกไว้ใต้ท้องรถเท่านั้น เนื่องจากอาจยุบตัวลงได้ง่ายภายใต้น้ำหนักรถ ยกด้านขวาและรองรับรถ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดล้อและเปิดฝากระโปรงหน้า ตอนนี้คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกแล้วถอดออกเพื่อไม่ให้รบกวน ถอดไส้กรองอากาศเพื่อไปที่สตาร์ทเตอร์ ตอนนี้คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์โดยใช้กุญแจหมายเลข 13 คุณสามารถถอดสายไฟออกจากสตาร์ทเตอร์แล้วถอดออกจากรถ หรือคุณไม่สามารถถอดออกได้โดยเพียงแค่วางไว้ด้านข้าง แต่ตัวเลือกแรกจะสะดวกกว่า ตอนนี้ถอดสายดินออกจากเกียร์
ขั้นตอนที่ 3
ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกแล้วนั่งสบายขึ้นใต้ท้องรถ ปลดแอคชูเอเตอร์สวิตช์ความเร็วโดยใช้ประแจ 13 อัน วางส่วนรองรับไว้ใต้กระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เนื่องจากขั้นตอนต่อไปคือการถอดหมอนออก มีสองตัวอยู่บนกล่องทั้งคู่ต้องรื้อถอน ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวล่างที่ยึดกระปุกเกียร์กับเครื่องยนต์และน็อตที่ด้านข้างจากห้องโดยสารได้ จะสะดวกที่สุดถ้าใช้ประแจกระบอก 19 ตัว หลังจากนั้น ให้ใช้ประแจ 10 ตัวถอดตัวป้องกันล้อช่วยแรง
ขั้นตอนที่ 4
ถอดหมุดออกจากแกนบังคับเลี้ยว คลายเกลียวน็อต ใช้ตัวดึงสำหรับปลายพวงมาลัย ถอดออกจากสตรัท คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวบนข้อต่อลูก เป็นผลให้ชั้นวางควรเคลื่อนที่อย่างอิสระบนไดรฟ์ ตอนนี้สะเด็ดน้ำมันออกจากกล่อง ไม่จำเป็นต้องระบายทุกอย่างก็เพียงพอแล้วที่จะเหลือ 1/3 ของปริมาตรทั้งหมด คุณจะต้องถอด CV JOINT ที่ถูกต้องออก ดังนั้นน้ำมันอาจหกออกมา ใช้ชะแลงหรือค้อนและสิ่ว ถอดข้อต่อ CV ด้านในทางด้านขวาออก
ขั้นตอนที่ 5
คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวบนที่ยึดกล่องเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ทีละตัว คุณต้องติดตั้งโบลต์ด้วยเกลียวเดียวกันแทน ซึ่งยาวกว่าเพียง 3-4 เท่าเท่านั้น สลักเกลียวที่แขนท่อนล่างแบบคลาสสิกนั้นเหมาะอย่างยิ่ง ตอนนี้เหลือแค่แกะกล่องแล้วเลื่อนไปทางล้อซ้าย ยิ่งกว่านั้นด่านจะไม่ตกด้านข้าง แต่จะนอนบนแนวขวาง ช่องว่างจำนวนมากเกิดขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และกล่องซึ่งสามารถเปลี่ยนแผ่นดิสก์, ตะกร้า, แบริ่งได้อย่างง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 6
ถอดสลักเกลียวที่ยึดตะกร้าเข้ากับมู่เล่ การทำเช่นนี้สะดวกกว่าในกล่องที่ย้ายไปยังเครื่องยนต์ผ่านรูสตาร์ท ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะกุญแจที่มีซ็อกเก็ตที่มีข้อต่อแบบสากล เมื่อหมุนมู่เล่ คุณจะกำจัดสลักเกลียวทั้งหมดได้ เมื่อตะกร้าตกลงบนเพลา คุณต้องย้ายกล่องไปด้านข้าง นำแผ่นดิสก์ผ่านรูจากนั้นจึงแกะกล่อง ใช้มือของคุณให้ลึกขึ้นเล็กน้อยแล้วรับตลับลูกปืน ติดตั้งใหม่ทันทีแทน
ขั้นตอนที่ 7
วางแผ่นดิสก์และบนตะกร้าบนมู่เล่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูสลักตรงกัน ติดตั้งสลักเกลียวสองสามตัว จากนั้นเลื่อนกล่องไปทางเครื่องยนต์ เพลาอินพุตจะต้องเข้าไปในรูบนแผ่นคลัตช์ ดังนั้นเพลาหลังจะต้องถูกนำผ่านรูด้วยไขควงไปในทิศทางที่ต้องการ หลังจากที่เพลาอินพุตเข้าไปในแผ่นดิสก์แล้วเท่านั้นจึงจะสามารถขันตะกร้าคลัตช์ให้แน่นได้ ทำได้ผ่านรูสตาร์ท จากนั้นการประกอบรถก็เริ่มขึ้นในลำดับที่กลับกัน
