การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว (อีกชื่อหนึ่งคือซีลวาล์ว) เป็นการดำเนินการที่ง่ายมากและมีอายุสั้น อย่างไรก็ตาม ผลที่ได้คือการหยุดการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและการฟื้นฟูปริมาณ CO ตามปกติในไอเสีย ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
งานทั้งหมดเกี่ยวกับการเปลี่ยนซีลก้านวาล์วสามารถทำได้โดยตรงบนเครื่องยนต์ - ไม่จำเป็นต้องถอดออก สิ่งที่คุณต้องทำคือรื้อเพลาลูกเบี้ยวที่ติดตั้งบนฝาสูบ (หรือหัวถัง) และมีวาล์วคราดอยู่ในมือ ซึ่งสามารถซื้อหรือ "ยืม" จากผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยได้
การถอดซีลก้านวาล์ว
หลังจากถอดเพลาลูกเบี้ยวแล้วจำเป็นต้องตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 และ 4 ในตำแหน่งศูนย์ตายบน (หรือ TDC) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวหัวเทียนแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยง นำลูกสูบทั้งสองไปยังตำแหน่งบนสุด หากคุณมีรถขับเคลื่อนล้อหน้า สามารถทำได้โดยการวางล้อหน้าที่ต้องหมุนจนกว่าลูกสูบจะอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้ด้วยกุญแจพิเศษ
สอดวัตถุที่เหมาะสม เช่น ลวดขนาด 6 มม. เข้าไปในรูหัวเทียนเพื่อไม่ให้วาล์วตกในกระบอกสูบ ติดตั้งสารทำให้แห้งและยึดตัวยึดด้วยน็อตบนแกนที่ใกล้ที่สุด - คุณควรเริ่มด้วยกระบอกสูบแรก ตอนนี้กดสปริงแล้วใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กเพื่อเอาแครกเกอร์สองสามอันออก (ควรทำเช่นนี้ร่วมกับคู่ของคุณ) คลายอุปกรณ์แล้วดึงแผ่นวาล์วสปริง (มีสองอัน) ถัดไป ให้ถอดซีลก้านวาล์วเก่าออกจากปลอกไกด์ที่กดเข้า สามารถทำได้โดยใช้ตัวดึงเฉื่อยหรือคีม - เพียงแค่ดึงฝาขึ้น ขั้นตอนต่อไปคือการถอดฝาบนกระบอกสูบที่ 4 จากนั้นคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยวิธีนี้ (180 องศา) เพื่อตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 และ 3 ให้อยู่ในตำแหน่ง TDC
การติดตั้งซีลก้านวาล์ว
ให้ความสนใจกับชุดแคปทั้งหมด ผู้ผลิตหลายรายจัดหาอะไหล่บุชไกด์พร้อมแมนเดรลที่ถอดออกได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ หากมีอุปกรณ์เหล่านี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นพื้นผิวของฝาใหม่ด้วยน้ำมันเครื่อง ติดตั้งบนปลอกยึดที่ให้มา และเคลื่อนไปจนกระทั่งส่วนหลังวางชิดกับพื้นผิวของหัวถัง หลังจากนั้นโดยใช้แมนเดรลจำเป็นต้องดึงปลอกหุ้มออก
หากไม่มีอุปกรณ์เสริมในชุดฝาปิด คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนของท่อน้ำหรือหัวน็อตที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลก้านวาล์วใหม่ได้ หลังจากติดตั้งส่วนหลังบนบูชไกด์แล้ว คุณสามารถติดตั้งแครกเกอร์ สปริง แผ่นวาล์ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้สารดูดความชื้นอีกครั้ง