หากเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ 2109 เริ่มร้อนเกินไปขณะขับรถ หรือในทางกลับกัน ต้องใช้เวลาอุ่นเครื่องนานเกินไปก่อนที่จะถึงอุณหภูมิในการทำงาน ประการแรก จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของตัวควบคุมอุณหภูมิ
เทอร์โมสตัทในรถยนต์ VAZ 2109 เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบระบายความร้อนซึ่งด้วยความช่วยเหลือของวาล์วจะควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นและช่วยให้มั่นใจว่ารถอุ่นขึ้นการกำจัดความร้อนส่วนเกินออกจากชิ้นส่วนทำความร้อนในเวลาที่เหมาะสมและปกป้อง เครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป
การวินิจฉัยเทอร์โมสตัทที่บ้าน
สำหรับการตรวจสอบที่บ้านของตัวควบคุมอุณหภูมิของรถยนต์ VAZ 2109 จำเป็นต้องทำการถอดชิ้นส่วนออกจากเครื่องยนต์เบื้องต้น งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการบนรถที่ไม่อุ่นเพราะ มีความเสี่ยงที่จะเกิดแผลไหม้อย่างรุนแรง ก่อนถอดเทอร์โมสตัท จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันข้อเหวี่ยงและระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็นให้หมด - หลังจากเสร็จสิ้นการวินิจฉัยแล้ว สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องเปิดฝาของถังขยายก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้เพื่อระบายของเหลวภายใต้บล็อกของกระบอกสูบ เปิดปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายสารป้องกันการแข็งตัว จากนั้นเปลี่ยนภาชนะใต้รูระบายน้ำหม้อน้ำและคลายเกลียวปลั๊กออก ระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด
หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว คลายตัวหนีบให้แน่นและถอดท่อหลายตัวออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท: ท่อจากถังขยาย, ท่อทางออกจากหม้อน้ำ, ท่อจากท่อปั๊ม, ท่อเชื่อมต่อเทอร์โมสตัทกับเครื่องยนต์ ถอดเทอร์โมสตัทออกอย่างระมัดระวังก่อนอื่นวาล์วหลักของชิ้นส่วนจะต้องได้รับการวินิจฉัยด้วยภาพ: มันสามารถติดขัดในตำแหน่งเปิดซึ่งทำให้การทำงานผิดปกติของเทอร์โมสตัท
หากปิดวาล์ว การวินิจฉัยการทำงานของเทอร์โมสตัท VAZ 2109 จะดำเนินการโดยใช้ภาชนะที่ให้ความร้อนอย่างช้าๆ ด้วยน้ำ เทอร์โมสตัทแช่อยู่ในภาชนะพร้อมกับเทอร์โมมิเตอร์และค่อยๆ ให้ความร้อนกับน้ำ ช่วงเวลาที่วาล์วเริ่มทำงานและระดับอุณหภูมิของช่วงเวลานี้ถูกตั้งไว้
อุณหภูมิการทำงานปกติของตัวควบคุมอุณหภูมิในรถยนต์ VAZ 2109 คือ 87 องศาเซลเซียส ระดับข้อผิดพลาดไม่เกิน 2-3 องศา เทอร์โมสตัทที่ทำงานอย่างถูกต้องจะค่อยๆ เปิดวาล์วเมื่ออุณหภูมิของของเหลวสูงขึ้น ทำให้น้ำบางส่วนไหลผ่านท่อหลักได้ เมื่ออุณหภูมิถึง 108-110 องศา วาล์วเทอร์โมสตัทควรเปิดจนสุดและปล่อยน้ำร้อนเข้าสู่วงจรหม้อน้ำ เมื่อเย็นตัวลง เทอร์โมสตัทที่ถอดออกจากน้ำควรปิดวาล์วให้สนิท
การวินิจฉัยเทอร์โมสตัทบนรถโดยตรง
การตรวจสอบเทอร์โมสตัทบนรถดำเนินการด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจำเป็นต้องตรวจสอบท่อทางออกจากหม้อน้ำด้วยการสัมผัส บรรทัดฐานคือการไม่มีความร้อนของท่อจนกว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนแผงหน้าปัดจะอุ่นขึ้นถึง 80-90 องศา
หากท่อร้อนขึ้นเร็วกว่าเวลานี้ อาจสันนิษฐานได้ว่าวาล์วทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากท่อยังคงเย็นอยู่ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง สาเหตุอาจอยู่ในวาล์วที่ติดขัด ในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนเทอร์โมสตัทโดยเร็วที่สุด
