เมื่อซื้อรถยนต์สำหรับใช้ส่วนตัว เจ้าของในอนาคตจะพิจารณาเกณฑ์การเลือกหลักข้อใดข้อหนึ่งว่าเป็นพารามิเตอร์เช่นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างระบบควบคุมที่หนึ่งและที่สอง
ระบบควบคุมมีหนึ่งพารามิเตอร์หลักที่แบ่งรถยนต์ออกเป็นสองกลุ่ม: รถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) และรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) ดังนั้นความแตกต่างทั้งหมดระหว่างกลุ่มเหล่านี้ และถ้าพิจารณาให้ดีก็มีความสำคัญมาก
ความแตกต่างระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
ให้เราพิจารณาในการเปรียบเทียบรถยนต์กลุ่มแรกและกลุ่มที่สองจากมุมมองของความแตกต่างภายนอกในการควบคุมที่ผู้ขับขี่ใช้
ในกรณีส่วนใหญ่ เกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบสำหรับตำแหน่งการทำงานสองตำแหน่ง: ความเร็ว (การเคลื่อนที่ไปข้างหน้า) และถอยหลัง นอกเวลาทำงาน เมื่อรถจอดนิ่ง คันเกียร์จะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ซึ่งอยู่ระหว่างคันที่หนึ่งและที่สอง ดังนั้นใต้ล้อคนขับจึงมีคันเหยียบสองคัน: แก๊สและเบรก
เกียร์ธรรมดาถูกออกแบบมาสำหรับตำแหน่งการทำงาน 5 หรือ 6 ตำแหน่ง บวกกับเป็นกลาง - อยู่ตรงกลาง ความเร็วไปข้างหน้าทั้งหมดห้าหรือหกครั้งและความเร็วถอยหลังหนึ่งความเร็ว เพิ่มแป้นคลัตช์ใต้พวงมาลัยของคนขับเพื่อสลับคันเกียร์ระหว่างความเร็ว มีทั้งหมดสามคัน: คลัตช์ เบรก และแก๊ส
อะไรคือปัญหาหลักในการขับรถเกียร์ธรรมดา
ปัญหาหลักของเกียร์ธรรมดาและความแตกต่างจากการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติคือการใช้มือข้างหนึ่งและขาข้างหนึ่งเกี่ยวข้องกับคันเกียร์และเหยียบคลัตช์ตามลำดับ ในขณะที่คนขับใช้เกียร์อัตโนมัตินั้นไม่มีขาข้างเดียว และจำเป็นต้องขยับปุ่มเปลี่ยนเกียร์ในกรณีที่รถมีการเปลี่ยนทิศทางไปข้างหน้า/ถอยหลัง
หลักการของความเร็วของรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดามีดังนี้: เมื่อเปิดเครื่องยนต์ เพลาขับจะหมุนอย่างต่อเนื่อง (เมื่อเติมแก๊สด้วยความเร็วสูงกว่า ลดลง เมื่อความเร็วต่ำลง) ด้วยการใช้ความเร็วที่แตกต่างกันด้วยแป้นคลัตช์ แรงบิดที่แตกต่างกันจะถูกส่งผ่านจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อน เพิ่มหรือลดความเร็วของรถโดยรวม ในตอนแรกและในอนาคต ผู้ขับขี่ต้องมีสมาธิในการประสานงานการเคลื่อนไหวที่ถูกต้อง
หากไม่มีข้อจำกัดด้านการเงิน ผู้ขับขี่หลายคนคงชอบเกียร์อัตโนมัติมากกว่าเกียร์ธรรมดา แต่เนื่องจากราคามีปัจจัยชี้ขาดหลายประการเมื่อเลือกวิธีการขนส่ง (และระบบเกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่าเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย) ผู้ขับขี่จึงต้องเผชิญกับความยากลำบากในการขับรถด้วยกลไกในแต่ละวัน อย่างไรก็ตาม เกียร์ธรรมดาทำให้มืออาชีพมีโอกาสขับรถในเชิงเทคนิคมากขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงมักเลือกตัวเลือกนี้อย่างมีสติ โดยไม่สนใจข้อเสียและความยากลำบาก