ในปี 2546 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ Kia ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ได้เปิดตัว Kia Opirus รุ่นใหม่ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดในความกังวลนี้ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่ ในสหรัฐอเมริกา รุ่นนี้มีชื่อว่า Kia Amanti
ความกังวลของเกาหลี Kia ได้ครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกมาหลายปีแล้ว วันนี้ช่วงของรุ่นของผู้ผลิตรายนี้มีจำนวนรุ่นที่เหมาะสมซึ่ง Kia Opirus ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้นำอย่างถูกต้อง แม้แต่ตลาดในอเมริกาที่เสื่อมโทรมซึ่งมีผู้ผลิตทั่วโลกเป็นตัวแทนอย่างกว้างขวาง ก็ยังภักดีต่อรุ่นนี้มาก
และนี่เป็นเพราะความสามารถในการแข่งขันที่สูง ท้ายที่สุด ความต้องการ "เกาหลี" ที่สูงนั้นทำให้มั่นใจได้ด้วยรูปลักษณ์ที่หรูหรา การตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ และคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม และในการตรวจสอบของพวกเขาผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอเมริกันที่สามารถทำความคุ้นเคยกับความสามารถของยานพาหนะ Kia Opirus ในทางปฏิบัติของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสังเกตเศรษฐกิจความน่าเชื่อถือและราคาที่เป็นประชาธิปไตย
เป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลีโดยทั่วไปและความกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ Kia กำลังประสบกับการเพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน สิ่งนี้แสดงทั้งในตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของ บริษัท ผู้ผลิตและในจำนวนรุ่นที่พบ รวมถึงบนถนนในรัสเซีย ควรสังเกตว่าทัศนคติต่อรถยนต์เกาหลีในประเทศของเราในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาได้เปลี่ยนไปอย่างมากต่อความจงรักภักดีอย่างแท้จริง สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพและราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี
ทัศนศึกษาเชิงประวัติศาสตร์
ปัจจัยสำคัญในการสร้าง Kia Opirus คือโมเดลถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Hyundai Equus สิ่งนี้ทำให้ Kia สามารถลดต้นทุนในการพัฒนาฐานทางเทคนิคที่ไม่เหมือนใคร (167 ล้านยูโร) ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในที่สุด
และในปี 2549 แบบจำลองนี้ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อเลนส์ของ kia opirus ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนแม้ในภาพถ่าย การตรวจสอบจากภายนอกแสดงให้เห็นชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อออปติกด้านหลัง ซึ่งในปัจจุบันมีไฟเบรกทรงกลม ไฟด้านข้าง และไฟหน้าหลัก ซึ่งได้รับการออกแบบในรูปแบบของโมดูลแบบรวมศูนย์ และในส่วนสุดขั้วของอุปกรณ์ออปติคัลก็มีไฟแสดงทิศทางในตัว นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญยังเป็นที่น่าสังเกตว่ากระจังหน้ารูปทรงใหม่
ในเวลาเดียวกัน การดัดแปลงยังส่งผลต่อพารามิเตอร์ทางเทคนิคบางอย่างของ Kia Opirus ในปี 2549 ดังนั้นเครื่องยนต์หกสูบที่มีความจุ 203 แรงม้า ถูกแทนที่ด้วยหน่วยกำลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยความจุเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นและ 266 แรงม้า
เครื่องยนต์และแชสซี
การปรับรูปแบบใหม่ของ Kia Opirus ครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2551 อันเป็นผลมาจากความทันสมัยนี้ เครื่องยนต์ที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 3.0 ลิตรและกำลัง 194 แรงม้า หน่วยพลังงานนี้มีเกียร์อัตโนมัติ
แชสซีของ Kia Opirus นั้นแสดงด้วยมัลติลิงค์ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบอิสระซึ่งติดตั้งระบบกันโคลงตามขวาง และระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระและแบบผสมผสานนั้นเป็นชุดของคันโยกแนวทแยงและแนวขวางที่ทำขึ้นในรูปแบบสามเหลี่ยม คันโยกจะรวมกับคอยล์สปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก ความมั่นคงด้านข้างของรถมีให้โดยคานข้อต่อ
ภายใน
การตกแต่งภายในที่หรูหราของรถผู้บริหารสมควรได้รับคำพิเศษ เลย์เอาต์ของที่พักสำหรับห้าคนเพียงครั้งเดียวและสะดวกสบาย เพดานสูงให้ที่นั่งฟรีสำหรับผู้โดยสาร เบาะนั่งของ Kia Opirus ทำจากหนังแท้ซึ่งมีสีอ่อนที่ประตูรถมีแผ่นโลหะประทับตราชื่อรุ่น
แผงคอนโซลกลางมีจอแสดงผลระบบนำทาง และบนพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมแบบสัมผัสสำหรับอุปกรณ์มัลติมีเดีย โดยทั่วไป ความสะดวกในการควบคุมระบบรถทั้งหมดนั้นเกิดจากการที่ผู้ขับขี่สามารถดำเนินการจัดการเหล่านี้ได้โดยการควบคุมการทำงานจากพวงมาลัย ฉันต้องการสังเกตความสะดวกสบายและการยศาสตร์ของเบาะนั่งในรถยนต์ของรุ่น Kia Opirus โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การออกแบบที่ให้การปรับพนักพิงศีรษะ
เซอร์โวไดรฟ์ช่วยให้ปรับพวงมาลัยและเบาะนั่งด้านหน้าได้สะดวก อุปกรณ์ควบคุมและวัด (มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์อุณหภูมิ) ถูกฝังลงในแผงควบคุม และไฟแบ็คไลท์จะเป็นสีแดงและสีขาว รายการข้อดีได้รับมาจากการทำงานที่เงียบของหน่วยส่งกำลังและพารามิเตอร์ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกสบายในห้องโดยสาร
การบำรุงรักษาและความปลอดภัย
ความจริงที่ว่ารุ่น Kia Opirus เป็นของรถยนต์ระดับผู้บริหารบ่งบอกถึงคุณภาพที่ไม่มีเงื่อนไขซึ่งรับประกันโดยหลักแล้วความน่าเชื่อถือสูงหรือความล้มเหลวที่หายาก อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ไม่ได้ยกเว้นการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและทันเวลา ซึ่งควบคุมโดยผู้ผลิต จากประสบการณ์ของเจ้าของ Kia Opirus การซ่อมแซมบำรุงรักษาเล็กน้อยอาจต้องทำเพียงครั้งเดียวในหลายๆ ปี ซึ่งพูดถึงปริมาณการใช้งานที่ง่าย
ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ Kia Opirus ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจได้อย่างเต็มที่ว่าในแง่ของการพัฒนาทรัพยากรและการบำรุงรักษา รุ่นนี้ตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานสูงสุด นั่นคือ ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อไม่ควรกังวลเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและซับซ้อน ถ้าเขาปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ง่ายที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของผู้บริหารระดับสูง "เกาหลี" นี้
ความปลอดภัยที่ครอบคลุมของ Kia Opirus นั้นมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง ABS (เบรกป้องกันล้อล็อก) และอุปกรณ์ ESP (ความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน) และระบบควบคุมช่วงล่างภายใต้สภาวะที่พื้นผิวถนนมีพื้นผิวไม่เรียบนั้นดำเนินการโดยระบบ ECS ซึ่งแทบจะขจัดการสั่นของแชสซีส์และการแกว่งของตัวรถ
ข้อความรับรอง
อย่าลืมว่า Kia Opirus เป็นรุ่นที่แพงที่สุดจากรุ่นรถทั้งหมดของ Kia ผู้ผลิตเกาหลี ตามที่เจ้าของรถซีดานระดับผู้บริหารรายนี้ มีลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ง่ายต่อการควบคุม ความน่าเชื่อถือสูง และระดับความสะดวกสบายที่เหมาะสม จึงทำให้ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในส่วนของตลาดผู้บริโภค คุณภาพระดับโลกระดับสูงยังได้รับการยืนยันโดยการกำหนดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5
ความต้องการสูงสำหรับโมเดลที่ผลิตในเกาหลีนี้ในตลาดรัสเซียนั้นส่วนใหญ่มาจากการออกแบบภายนอกที่ทันสมัยและเป็นต้นฉบับและการใช้งานที่ไม่โอ้อวด ในบรรดาบทวิจารณ์เชิงบวกมากมาย มีการอ้างอิงถึงความน่าเชื่อถือสูงของ Kia Opirus การบำรุงรักษา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ
Pavel จาก Samara: “ฉันต้องการแบ่งปันความประทับใจที่มีต่อรถ โดยทั่วไปแล้วเครื่องไม่โอ้อวดและสะดวกสบายอย่างยิ่ง โดยทั่วไป น้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 จะกินน้ำมันในเมืองประมาณ 8-9 ลิตร เครื่องสุดประหยัด! ตลอดระยะเวลามีเพียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่พัง ถูกแทนที่ด้วยการสร้างใหม่ ฉันเปลี่ยนคันโยกเพียง 2 คันในช่วงล่างด้านหน้าของแชสซี”
Nikolay จาก Orenburg: “เราซื้อรถในฤดูหนาวปี 2010 (เจ้าของคนที่ 2) หนังสือบริการ. ซื้อมาจากยางแบบไม่มีแกน ด้วยเหตุนี้ฉันจึงติดอยู่หลายครั้ง เตาที่สมบูรณ์แบบ หน้าร้อนนี้ แอร์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ ท่ามกลางความร้อนผิดปกติและเมื่อรถได้รับการปรับสี (มืดลง 85%) โดยทั่วไปก็สมบูรณ์แบบ! ประหยัด ในเมือง 10 ลิตร พร้อมเครื่องปรับอากาศและไฟหน้า รถใหญ่”
