ก่อนถอดหัววัดแลมบ์ดา ให้ถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง ถอดขั้วต่อสายไฟที่มาจากเซนเซอร์ ถอดรัดสายไฟ จากนั้นใช้ประแจ 22 หรือ 24 พยายามคลายเกลียวโพรบออกจากท่อร่วมไอเสีย หากสิ่งนี้ไม่สำเร็จแม้จะใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ แสดงว่าเกลียวนั้นติดอยู่ตลอดหลายปีของการทำงาน หรือเซ็นเซอร์ถูกติดตั้งไว้โดยมีอคติในตอนแรก
จำเป็น
- - ประแจเลื่อน;
- - เจาะด้วยการฝึกซ้อมแบบบาง
- - ไขควง, ค้อน;
- - WD 40 ของเหลว
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนถอดหัววัดแลมบ์ดา ให้ถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง ถอดขั้วต่อสายไฟที่มาจากเซนเซอร์ ถอดรัดสายไฟ จากนั้นใช้ประแจ 22 หรือ 24 พยายามคลายเกลียวโพรบออกจากท่อร่วมไอเสีย หากการดำเนินการนี้ไม่สำเร็จแม้จะใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ แสดงว่าเกลียวมีการทำงานติดขัดตลอดหลายปีของการทำงาน หรือเดิมติดตั้งเซ็นเซอร์ไว้ด้วยความเอนเอียง
ขั้นตอนที่ 2
ฉีดของเหลว WD 40 ลงบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ของเกลียวแลมบ์ดา แล้วลองคลายเกลียวด้วยประแจปรับ (แก๊ส) หรือดึงลง หากไม่ได้ผล ให้เจาะโพรบอีกครั้ง วัสดุที่ใช้ทำมีความทนทานสูง ดังนั้นควรเตรียมพร้อมสำหรับการเจาะหลายครั้งที่จะแตกหัก ใส่ไขควงปากแบนที่มีความหนาเพียงพอลงในรูที่เกิด แล้วลองคลายเกลียวเซ็นเซอร์ หากจำเป็น ให้แตะไขควงหรือเซ็นเซอร์ด้วยค้อน
ขั้นตอนที่ 3
ถอดตัวเร่งปฏิกิริยาหรือท่อร่วมไอเสีย ให้ความร้อนในสถานที่ที่ติดตั้งแลมบ์ดาแล้วลองคลายเกลียวออก หากไม่สำเร็จ ให้ลองอีกครั้งหลังจากที่โลหะเย็นลงแล้ว ด้วยวิธีนี้ คุณจะเพิ่มความร้อนให้กับตำแหน่งติดตั้งของโพรบและเกลียวของโพรบ ในเวลาเดียวกันสนิมในเกลียวไม่ขยายตัวซึ่งแตกต่างจากโลหะ แต่นำไปสู่การก่อตัวของ microcracks ซึ่งช่วยให้คลายเกลียวเซ็นเซอร์ได้ค่อนข้างง่ายในหลายกรณี
ขั้นตอนที่ 4
หลังจากใช้วิธีการถอดแลมบ์ดาขั้นรุนแรง สิ่งตกค้างจากเซ็นเซอร์เก่าอาจยังคงอยู่ในเกลียวของรูยึด ในการทำความสะอาดเกลียว ให้ใช้ไดย์ที่เหมาะสมและค่อยๆ ขับไปบนเกลียว จากนั้นทำความสะอาดเศษเล็กเศษน้อยและฉีดด้วยของเหลว WD 40 เพื่อให้หลังจากติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่แล้วสามารถคลายเกลียวได้โดยไม่มีปัญหา
ขั้นตอนที่ 5
ในรถยนต์ญี่ปุ่นบางรุ่น โพรบแลมบ์ดาจะถูกขันให้เข้ากับน็อตแบบพิเศษที่สามารถเปลี่ยนได้หลังจากคลายเกลียวเซ็นเซอร์แล้ว สั่งซื้อหรือซื้อถั่วดังกล่าวล่วงหน้า ค่าใช้จ่ายต่ำ แต่เวลาจัดส่งของคำสั่งซื้อสามารถยืดออกได้สองสามสัปดาห์