ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เปลี่ยนจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ไปเป็นหัวฉีดจะไม่ชอบเครื่องยนต์แบบหลัง ท้ายที่สุดคุณไม่สามารถเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ที่หัวฉีดได้ คุณไม่สามารถปรับเวลาการจุดระเบิดได้ ด้วยเหตุนี้ ความแค้นจึงบังเกิด อย่างไรก็ตาม หากคุณรู้วิธีควบคุมหัวฉีด ก็จะไม่มีปัญหาอะไรกับหัวฉีด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อของส่วนประกอบระบบ ท้ายที่สุดแล้ว หัวฉีดจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับคอมพิวเตอร์ในรถ
ขั้นตอนที่ 2
หลังจากการตรวจสอบนี้ ให้เปิดสวิตช์กุญแจและกราวด์ ปั๊มไฟฟ้าในเวลานี้ควรสูบน้ำมันเบนซิน หากไม่เปิดขึ้นก็ควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของรีเลย์ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของรีเลย์
ขั้นตอนที่ 3
ไฟแสดงความผิดปกติที่แผงด้านหน้าจะสว่างขึ้นชั่วขณะ วินิจฉัยโดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลด้วยซอฟต์แวร์พิเศษ ดังนั้นคุณจะเห็นพารามิเตอร์ทั้งหมดของรถ
ขั้นตอนที่ 4
หากไม่พบปัญหา คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
ขั้นตอนที่ 5
ขั้นตอนต่อไปของเครือข่ายออนบอร์ดและระดับการเปิดเค้น
ขั้นตอนที่ 6
เปรียบเทียบผลลัพธ์ของคุณกับข้อมูลอ้างอิง แรงดันเซ็นเซอร์ควรอยู่ที่ประมาณ 0.45 - 0.55 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดต้องเกินเครื่องหมาย 12 โวลต์ ระดับการเปิดคันเร่งไม่เกินหนึ่งเปอร์เซ็นต์
ขั้นตอนที่ 7
การปรับคันเร่งจะต้องดำเนินการในลักษณะที่ปิดแดมเปอร์อย่างสมบูรณ์
ขั้นตอนที่ 8
ทำการวัดแบบเดียวกันโดยเหยียบคันเร่งจนสุด แรงดันเซ็นเซอร์ควรอยู่ที่ประมาณ 4.5 โวลต์ ระดับการเปิดในตำแหน่งนี้ต้องมีอย่างน้อย 90 เปอร์เซ็นต์ ปรับคันเร่งให้เปิดเต็มที่
ขั้นตอนที่ 9
ถอดตัวควบคุมอากาศสำรอง ในกรณีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ร้อนได้ง่าย ขอแนะนำให้จ่ายอากาศผ่านลิ้นปีกผีเสื้อแบบเปิดครึ่งหนึ่ง ขอแนะนำให้ปรับแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อเพื่อให้ปิดรูได้สนิท
