รถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งหัวฉีดมีข้อดีเหนือกว่ารุ่นคาร์บูเรเตอร์ที่ล้าสมัย แต่เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อคุณต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ องค์ประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิงจำเป็นต้องทำความสะอาดเชิงป้องกัน อาจเป็นได้ทั้งของเหลว (เคมี) หรือการทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง
สภาพการทำงานของรถยนต์ในรัสเซียทำให้การล้างหัวฉีดเป็นระยะเป็นขั้นตอนที่จำเป็นอย่างยิ่ง ประการแรกเนื่องจากเงื่อนไขสำหรับการผลิตน้ำมันเบนซินที่ 92 และมากกว่า 95 นั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก ไม่ต้องพูดถึงการผลิตที่ 98 ประการที่สอง น้ำมันเบนซินทุกยี่ห้อถูกเก็บไว้ในถังเดียวกัน เมื่อเวลาผ่านไปการสะสมของเรซิน น้ำมันเบนซินเกรดออกเทนสูงจะละลายและเมื่อเติมเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าไปในถังของรถยนต์ ทำให้ระบบเชื้อเพลิงอุดตัน ประการที่สามการใช้สารเติมแต่งที่เพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินในประเทศของเรามีขนาดใหญ่มาก
ดังนั้น สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเชื้อเพลิงแบบฉีด สายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด และระบบหัวฉีดอื่นๆ จำเป็นต้องทำความสะอาดเชิงป้องกันทุก ๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร หากระยะทางรวมของเครื่องมีน้อย จะใช้น้ำยาทำความสะอาด สำหรับรุ่นที่มีระยะการใช้งานสูง ในกรณีที่ระบบไฟฟ้าไม่ได้รับการทำความสะอาดเป็นเวลานาน (หรือไม่ทำเลย) คราบสกปรกสะสมฝังแน่นซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับวิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมี ในกรณีนี้จะใช้การทำความสะอาดอัลตราโซนิกของระบบฉีดเชื้อเพลิง
สัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการล้างหัวฉีดคือ:
- รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร
- ความยากลำบากในการสตาร์ทมอเตอร์
- ลดลงเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง
- การลดลงของไดนามิกการเร่งความเร็วและตัวบ่งชี้กำลัง
- ช่องว่างในกระบอกสูบเครื่องยนต์
- กรณีระเบิดบ่อยครั้ง
- ปรากฏในท่อไอเสีย
- ความล้มเหลวเป็นระยะของหัวเทียน, เซ็นเซอร์ออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา) และตัวเร่งปฏิกิริยา
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
- เพิ่มความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย (เนื้อหา CO-CH)
เมื่อเริ่มดำเนินการในฤดูหนาวสัญญาณเหล่านี้จะทวีความรุนแรงขึ้นและสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษ เกิดจากการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของความผันผวนของเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก
หลังจากขั้นตอนการล้างหัวฉีด จะต้องเปลี่ยนหัวเทียน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องก็มีประโยชน์มากเช่นกัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ของเหลวจะไหลเข้าสู่ระบบหล่อลื่น