ด้วยเหตุผลหลายประการ: บางส่วน - เนื่องจากขาดเงินทุน อื่น ๆ - ด้วยความรักที่จะขุดลึกลงไปในเครื่องยนต์ แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยตัวเองในบางครั้ง.
จำเป็น
ชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อความตะกละของเครื่องยนต์ที่สัมพันธ์กับน้ำมันเครื่องเกินมาตรฐานสูงสุดที่อนุญาต ก็ถึงเวลาที่จะต้องทำการยกเครื่องการบูรณะใหม่
ขั้นตอนที่ 2
ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงถูกถอดออกจากห้องเครื่องและวางไว้บนโต๊ะทำงานของช่างทำกุญแจซึ่งถอดประกอบอย่างสมบูรณ์
ขั้นตอนที่ 3
อย่างแรกเลย สิ่งที่แนบมาทั้งหมดจะถูกถอดออกจากมัน: ปั๊มน้ำ, สตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คาร์บูเรเตอร์และปั๊มแก๊ส (ถ้ามี), ท่อร่วมไอดีและไอเสีย, ตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์ระบบจุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 4
จากนั้นถอดฝาครอบวาล์วและเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวออก
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากคลายเกลียวสิบน็อต เพลาไทม์มิ่งและเพลาลูกเบี้ยว "โยก" จะถูกถอดออก
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อคลายเกลียวโบลต์อีกสิบตัว หัวกระบอกสูบจะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ หลังจากนั้นจึงพลิกกลับและติดตั้งโดยยกข้อเหวี่ยงขึ้น
ขั้นตอนที่ 7
ตอนนี้รอกด้านหน้าจะถูกลบออกโดยใช้ตัวดึงรวมถึงกลไกคลัตช์และมู่เล่
ขั้นตอนที่ 8
เมื่อปล่อยพาเลทออกจากสิ่งที่แนบมาแล้ว ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังจะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนของกลไกข้อเหวี่ยงจะถูกลบออกจากบล็อกกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 9
หลังจากแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสร็จแล้ว ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกล้างและชำรุดอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นจึงตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ขั้นตอนที่ 10
บล็อกกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกส่งไปยังโรงปฏิบัติงานสำหรับการคว้านชิ้นส่วนที่ระบุ โดยที่ผู้เชี่ยวชาญจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับการซื้อกลุ่มลูกสูบและปลอกสูบที่มีขนาดยกเครื่องหลังการวัด
ขั้นตอนที่ 11
ในขณะที่ชิ้นส่วนหลักกำลังทำงานอยู่ที่หัวเจาะ หัวกระบอกสูบกำลังได้รับการซ่อมแซมในโรงรถด้วยตัวมันเอง วาล์วไม่ถูและซีลน้ำมันเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 12
หลังจากได้รับกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับขนาดการซ่อมแซมจากการประชุมเชิงปฏิบัติการแล้วการประกอบเครื่องยนต์ก็เริ่มขึ้น งานจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับที่อธิบายไว้ข้างต้น
