ในฤดูร้อน สถานการณ์มักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ร้อนจัด ในอนาคต อาจนำไปสู่การแยกย่อยส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักรได้ หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไป คุณไม่จำเป็นต้องเข้ารับบริการรถทันที คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมสถานการณ์นี้ถึงเกิดขึ้นด้วยตัวคุณเอง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เหตุผลแรกคือมีสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอในระบบทำความเย็น ซึ่งหมายความว่ามี microcracks เกิดขึ้นจากตำแหน่งที่ของเหลวไหลออก หากคุณเคยเจออู่ซ่อมรถแล้ว จะหารอยรั่วได้ง่าย หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จุดเปียกใต้เครื่องอาจบ่งบอกว่าท่อหรือหม้อน้ำรั่ว หากคุณไม่พบรอยรั่วภายนอก คุณจำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ทันที เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่สารหล่อเย็นจะเข้าไปในเครื่องยนต์ เข้าไปในน้ำมัน หรือเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งอาจนำไปสู่ค้อนน้ำและผลที่ตามมาอื่นๆ ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้
ขั้นตอนที่ 2
เหตุผลที่สองคือปัญหาในพัดลม หากเครื่องของคุณมีพัดลมแบบ "บังคับ" เราแนะนำให้ตรวจสอบความตึงของสายพาน การอ่อนตัวลงมีผลเย็นที่ไม่ดี หากมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิในพัดลม เราสามารถสรุปได้ว่ามีปัญหากับตัวเซ็นเซอร์เอง ดูว่าหม้อน้ำสะอาดหรือไม่ ผู้ขับขี่มักลืมล้าง ขณะที่สิ่งสกปรกไม่นำความร้อนได้ดีและส่งผลเสียต่อหน่วยทำความเย็นของเครื่องยนต์ หากคุณล้างหม้อน้ำแล้วเครื่องยนต์ยังเดือด ให้เปลี่ยนหม้อน้ำตัวเก่า
ขั้นตอนที่ 3
เหตุผลที่สามคือความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิ เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนภายในจะหยุดยืดหยุ่น และเป็นผลให้เทอร์โมสตัท "ขับ" สารป้องกันการแข็งตัวเป็นวงกลมเล็ก ๆ (ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป) หรือเป็นวงกลมขนาดใหญ่ (ซึ่งนำไปสู่ปัญหาความร้อนของเครื่องยนต์ รถในฤดูหนาว) การจราจรติดขัด การเบรกอย่างต่อเนื่องที่สัญญาณไฟจราจรอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปเนื่องจากการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 4
เหตุผลที่สี่ - เครื่องยนต์สามารถเดือดได้หากวาล์วไอเสียระเบิด ในกรณีนี้ ก๊าซร้อนจะเข้าสู่มอเตอร์และทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิสูงสุด วาล์วทางออกระเบิดสามารถระบุได้ด้วยลูกศรเซ็นเซอร์ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นเครื่องหมายสีแดง