การรั่วไหลในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์เป็นหนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด และหากการสูญเสียที่ไม่มีนัยสำคัญระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่องของรถสามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยการชาร์จใหม่ เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แบตเตอรี่อาจหมดประจุจนหมด นอกจากนี้ การรั่วอาจเป็นผลมาจากการทำลายชั้นฉนวนของสายไฟ ซึ่งทำให้เกิดความเสี่ยงจากการลัดวงจรและไฟไหม้ในรถ จะตรวจจับกระแสไฟรั่วได้อย่างไร?
จำเป็น
มัลติมิเตอร์หรือแอมมิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นระยะเพื่อระบุรอยรั่ว การสูญเสียที่อนุญาตคือ 0.02 ถึง 0.05 A หากค่าเกินค่าเหล่านี้ จำเป็นต้องระบุและกำจัดความผิดปกติ นี้ไม่ยากที่จะทำ
ขั้นตอนที่ 2
ตั้งค่าอุปกรณ์เป็นโหมดการวัดกระแสตรงในช่วง 10-20 A ถอดสายไฟออกจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ เสียบอุปกรณ์เข้ากับช่องว่างที่เกิดขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เชื่อมต่อโพรบตัวใดตัวหนึ่งกับ "ขั้วลบ" ของแบตเตอรี่ และตัวที่สองกับปลายสายที่ถอดออก ตอนนี้คุณสามารถดูได้ว่ากระแสไฟที่ไหลจากแบตเตอรี่เข้าสู่สายไฟของรถยนต์นั้นเป็นอย่างไร หากค่าไม่เกิน 0.05 A ทุกอย่างอยู่ในลำดับ ตามหลักการแล้วไม่ควรมีกระแสไฟในวงจรรถยนต์เลย ถ้าค่าน้อยก็อาจจะไปที่นาฬิกาและ "สัญญาณ"
ขั้นตอนที่ 3
หากมีสัญญาณเตือน ให้ถอดสายไฟออกจากสวิตช์จำกัดการควบคุม เมื่อปิดประตูแล้ว ให้แขนรถ หลังจาก 2 นาที ระบบเตือนภัยจะเข้าสู่โหมดสลีป สามารถตรวจสอบกระแสไฟรั่วได้
ขั้นตอนที่ 4
หากระบบเตือนภัยไม่เข้าสู่โหมดสลีป ให้ปิดใช้งาน
ขั้นตอนที่ 5
เริ่มตรวจสอบเครือข่ายกับร้านเสริมสวย ถอดฝาครอบวิทยุ ปิดใช้งานโหมดสลีปของการเตือน ตรวจสอบหลอดไฟส่องสว่างทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 6
ล็อคสวิตช์ปิดท้ายสำหรับไฟภายในรถในตำแหน่งกดต่ำ ต้องปิดสวิตช์กุญแจ ถอดฟิวส์ออกจากบล็อกการติดตั้งทีละตัวและตรวจสอบการอ่านของอุปกรณ์ หากเมื่อถอดฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งออกค่าปัจจุบันลดลงเป็นค่าที่อนุญาตแสดงว่ามีการตรวจจับความผิดปกติในวงจร ตรวจสอบการเดินสายส่วนนี้อย่างระมัดระวังและแก้ไขปัญหา
ขั้นตอนที่ 7
หากอัตราการรั่วยังคงสูง ให้ตรวจสอบสายไฟทั้งหมด ตรวจสอบมอเตอร์สตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และอุปกรณ์เสริมที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ทีละตัว