รถเคลื่อนที่โดยการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์ มิฉะนั้นจะเป็นไปไม่ได้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปั๊มน้ำมันเบนซินซึ่งดูดเชื้อเพลิงจากถังแก๊สและนำไปยังคาร์บูเรเตอร์ แต่เป็นไปได้ไหมที่จะเคลื่อนไหวโดยไม่มีมัน? ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะตอบ - แน่นอนคุณสามารถสร้างปัญหาบางอย่างได้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นมาตรการชั่วคราว ทางที่ดีควรพยายามค้นหาความผิดปกติในปั๊มแก๊ส ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
จำเป็น
- - คีย์ "13";
- - คีย์ "8";
- - ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เปิดฝากระโปรงรถแล้วสูดอากาศ หากคุณรู้สึกว่ามีกลิ่นน้ำมันเบนซินอยู่บ่อยๆ ให้ตรวจสอบปั๊มแก๊สโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ โดยปกติเนื่องจากการกระตุ้นของเกลียวของโบลต์ที่ยึดฝาครอบด้านบนไว้ จึงมีช่องว่างระหว่างมันกับตัวเครื่อง นอกจากนี้จะเห็นหยดน้ำมันเบนซินอย่างชัดเจนบนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ ให้ถอดออกจากเครื่องยนต์และตรวจสอบอย่างละเอียด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายจ่ายและท่อออกโดยคลายแคลมป์ด้วยกุญแจ 6 อันหรือไขควง ถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากรถโดยคลายเกลียวน็อตสองตัวออกจากสลักบล็อกกระบอกสูบด้วยกุญแจ 13 อัน หากไม่สามารถกดฝาครอบด้านบนให้แน่นกับตัวเครื่องได้ จะต้องเปลี่ยนส่วนบนของปั๊ม
ขั้นตอนที่ 3
คลายเกลียวสลักเกลียวตรงกลาง ถอดแผ่นกรองตาข่ายไนลอน ตรวจสอบแล้วไม่ควรเสียหาย หากเป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนตัวกรอง คลายเกลียวสกรูหกตัวในวงกลมแล้วถอดส่วนบนของปั๊มเชื้อเพลิงออก มีวาล์วดูดและจ่ายน้ำมัน ในการตรวจสอบส่วนหลัง ให้จ่ายอากาศไปยังจุดต่อการจ่ายอากาศของปั๊ม (ด้วยปั๊มมือหรือเท้า) วาล์วควรเข้าที่อย่างแน่นหนาและไม่ให้อากาศไหลผ่าน หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้เปลี่ยนหรือเปลี่ยนส่วนบน
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบการประกอบไดอะแฟรม แยกมันออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวน็อตกลางด้วยปุ่ม "8" ส่วนประกอบถูกบีบอัดด้วยสปริง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง หลังจากถอดประกอบแล้ว ให้ตรวจสอบไดอะแฟรมอย่างระมัดระวัง ต้องมีความยืดหยุ่นและปราศจากความเสียหาย เปลี่ยนหากมองเห็นข้อบกพร่อง ตรวจสอบสปริง ควรมีความสมบูรณ์และมั่นคงเพียงพอ ถ้าไม่ก็เปลี่ยน แต่อยู่บนถนน แค่ยืดแล้ววางชั่วคราว
ขั้นตอนที่ 5
เอาเครื่องดัน. ตรวจสอบมัน ควรไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ กล่าวคือ ไม่ควรมีการแข็งตัวในตอนท้าย หากมี ให้เปลี่ยนหากคุณอยู่บนท้องถนน ให้ปรับความยาวของแผ่นรองระหว่างปั๊มกับบล็อกกระบอกสูบ