เหตุผลในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ยากคือแบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่เพียงพอ แต่บางครั้งสตาร์ทเตอร์ก็กลายเป็นเหตุผลเดียวกัน
จำเป็น
- ประแจ 13 มม.
- ประแจ 10 มม.
- ไขควง 2 ชิ้น,
- คีมปากแหลมสำหรับถอดแหวนยึด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เพื่อลบล้างหรือยืนยันข้อสงสัยที่เกิดขึ้น การตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ก็เพียงพอแล้ว และในกรณีที่คำทำนายที่แย่ที่สุดได้รับการยืนยัน จำเป็นต้องถอดและถอดสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่ 2
ฝากระโปรงจะสูงขึ้น สายเคเบิลถูกถอดออกจากแบตเตอรี่ และสายไฟทั้งหมดที่เชื่อมต่ออยู่จะถูกถอดออกจากสตาร์ทเตอร์ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวของชุดสตาร์ท 35.3708 กับเครื่องยนต์หลังจากนั้นจะทำการถอดและถอดประกอบ
ขั้นตอนที่ 3
การถอดประกอบสตาร์ทเตอร์เริ่มต้นด้วยการถอดโซลินอยด์รีเลย์ซึ่งลวดสัมผัสของเอาต์พุตของขดลวดสเตเตอร์ถูกถอดออกจากขั้วต่อด้านล่าง จากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดรีเลย์ตัวดึงกลับและถอดออกจากสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่ 4
นอกจากนี้ที่ด้านหลังจะคลายเกลียวสกรูสำหรับยึดปลอกป้องกันซึ่งถูกถอดออกด้วย หลังจากนั้นจะถอดวงแหวนยึดออกและคลายเกลียวสลักเกลียวที่หุ้มฝาครอบสตาร์ทเตอร์ให้แน่นด้วยประแจ 10 มม. และถอดขั้วของขดลวดสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับที่ยึดแปรง
ขั้นตอนที่ 5
จากนั้นถอดฝาครอบสตาร์ททั้งสองออก และถอดปลั๊กออกจากด้านหน้า ที่ปกหลัง ตัวด้ามแปรงถูกถอดออก ถอดสปริงและแปรงกราไฟท์ออก
ขั้นตอนที่ 6
บนฝาครอบด้านหน้า หลังจากถอดสลักสลักและดึงแกนของคันเกียร์ของเฟืองเกียร์ ("โค้งงอ") ส่วนประกอบจะถูกลบออกจากอาร์มาเจอร์สตาร์ตหลังจากถอดวงแหวนยึดที่ส่วนหน้าของเพลากระดองแล้ว เฉพาะเมื่อปลดคันโยกสำหรับเคลื่อนเกียร์เริ่มต้นเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์โดยละเอียดแล้ว จะมีการตรวจสอบข้อบกพร่องของชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียด ชิ้นส่วนที่ชำรุดทรุดโทรมเช่นเดียวกับที่มีข้อบกพร่องที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้จะถูกแทนที่ด้วยอะไหล่ใหม่ สตาร์ทเตอร์ถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน