เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ "ตามเงื่อนไข" ทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน อันที่จริงเชื้อเพลิงเป็นส่วนผสมในสัดส่วนที่แน่นอนกับอากาศ มันถึงภายในคาร์บูเรเตอร์แล้วป้อนเข้าไปในกระบอกสูบ ดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ เขาควรทำการบำรุงรักษาเป็นระยะ แต่บางครั้งเมื่อมองเห็นได้ชัดเจนถึงประสิทธิภาพที่ไม่ดี คาร์บูเรเตอร์ควรถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์และทิ้งชิ้นส่วนที่บกพร่อง
จำเป็น
- - กุญแจสำหรับ 10;
- - ไขควงหยิกขนาดกลางและเรียบง่าย
- - กุญแจสำหรับ 13
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดไส้กรองอากาศออกโดยคลายเกลียวน็อตสามตัวด้วยประแจปลายเปิด 10 อัน ถอดสปริงดึงกลับ, ก้านสูบออกจากคันโยกขับโช้ค, สายไฟโช้ค คลายแคลมป์และถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เทน้ำมันเบนซินที่เหลือลงในภาชนะแล้วปิดรูด้วยปลั๊ก ใช้ประแจ 13 คลายเกลียวน็อตทั้งสี่แล้วถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากท่อร่วมไอดี ปิดรูนี้ด้วยเศษผ้าหรือปลั๊ก
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ไขควงปากแบนและถอดสกรูที่ยึดฝาครอบด้านบนเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ ในการทำเช่นนั้นอย่าทำให้ปะเก็นและลอยเสียหาย ปลดเค้นร่างกาย ระวังอย่าให้ปลอกอะแดปเตอร์และที่นั่งเสียหาย ถอดแผ่นฉนวนความร้อนออกอย่างระมัดระวัง ถอดฝาครอบและตัวถังคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 3
ล้างชิ้นส่วนของกลไกลูกลอยด้วยน้ำมันเบนซินหรืออะซิโตน ตรวจสอบพวกเขา ทุ่นจะต้องมีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง ไม่มีการบิดเบือนหรือความเสียหาย ตรวจสอบวาล์วเข็ม มันควรจะเคลื่อนที่อย่างอิสระในรังของมัน และลูกบอลไม่ควรห้อย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ล้างและทำความสะอาดและช่องจากสิ่งสกปรกในอะซิโตนหรือน้ำมันเบนซินแล้วเป่าด้วยอากาศ ตรวจสอบพื้นผิวการปิดผนึก หากคุณพบข้อบกพร่องบนฝาครอบ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน
ขั้นตอนที่ 5
ล้างน้ำมันเบนซินและทำความสะอาดทุกส่วนของอุปกรณ์สตาร์ทแล้วเป่าด้วยลมอัด ตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด คลายเกลียวหัวฉีดและท่ออิมัลชันอย่างระมัดระวัง ล้างและเป่าออก อย่าทำความสะอาดหัวฉีดด้วยลวดเพื่อไม่ให้เกิดรูรั่ว หรือผ้านุ่มๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ช่องอุดตัน
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบวาล์วปิดคาร์บูเรเตอร์ควรทำงานที่แรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 9 V หากมีการหยุดชะงักให้ตรวจสอบเข็มเพื่อติดขัด ใช้เมกะโอห์มมิเตอร์และตรวจสอบความต้านทานของคอยล์ ในกรณีที่มีความคลาดเคลื่อนด้วยค่าเล็กน้อย (150-160 โอห์ม) ให้เปลี่ยนวาล์ว
ขั้นตอนที่ 7
ทำความสะอาดตัวคาร์บูเรเตอร์จากน้ำมันและสิ่งสกปรก ล้างด้วยน้ำมันเบนซินแล้วเป่าด้วยลมอัด หากจำเป็น ให้ใช้การกวาดแบบพิเศษ ตรวจสอบพื้นผิวการซีล หากพบข้อบกพร่อง ให้เปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบปั๊มคันเร่ง ล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำมันเบนซินและเป่าลม
ขั้นตอนที่ 8
ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของลูกในวาล์วควรเคลื่อนที่โดยไม่ชักช้า ทดสอบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของปั๊มว่าควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่ติดขัด ตรวจสอบไดอะแฟรม หากพบชิ้นส่วนที่ชำรุดให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ขั้นตอนที่ 9
ทำความสะอาดชิ้นส่วนของตัวกระตุ้นนิวแมติกวาล์วปีกผีเสื้อห้องที่สอง ล้างและเป่าด้วยอากาศ ตรวจสอบไดอะแฟรมว่าไม่ควรเสียหาย ทำความสะอาดและตรวจสอบตัวเค้น ล้างด้วยอะซิโตนหรือน้ำมันเบนซิน องค์ประกอบที่เสียหาย - แทนที่ ประกอบคาร์บูเรเตอร์
