เครื่องยนต์มักถูกเรียกว่าหัวใจของรถ และคาร์บูเรเตอร์มักถูกเรียกว่าลิ้นหัวใจ หลายอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไดนามิกของการเร่งความเร็ว และระดับของ CO เป็นต้น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสม คุณต้องมีความรู้และทักษะที่เพียงพอ มีสกรูสองตัวสำหรับปรับคาร์บูเรเตอร์ สกรูปรับตัวแรกรับผิดชอบจำนวนรอบและตัวที่สองสำหรับคุณภาพของส่วนผสม ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะถูกปรับ เช่นเดียวกับเนื้อหา CO ในไอเสียจะถูกปรับ
ขั้นตอนที่ 2
ระบบเดินเบาทั้งหมดเป็นแบบอิสระ นั่นคือเหตุผลที่การปรับใช้เฉพาะกับเธอเท่านั้น สกรูคุณภาพส่วนผสมจะปรับส่วนผสมสำหรับความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3
ก่อนทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ คุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบ และหากจำเป็น ให้ปรับระบบจุดระเบิด เครื่องยนต์จะต้องไม่บุบสลายอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากจะไม่สามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ให้ถูกต้องในเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดได้ หากสองประเด็นนี้เป็นไปตามมาตรฐาน คุณก็ปรับเปลี่ยนได้
ขั้นตอนที่ 4
หากการปรับคาร์บูเรเตอร์ถูกต้อง เมื่อถอดพลังงานออกจากโซลินอยด์วาล์ว เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน เมื่อขันสกรูของส่วนผสม "คุณภาพ" ให้แน่นแล้ว เครื่องยนต์ควรหยุดทำงาน หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดรูในไดอะแฟรม ซึ่งจะทำให้การบริโภคน้ำมันเบนซินมากเกินไป การเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วเราทิ้งไอพ่นเก่าไว้เช่น ที่มาจากโรงงาน หลังจากการปรับตั้ง ให้ตรวจสอบว่าวาล์วปีกผีเสื้อกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างชัดเจนหรือไม่เมื่อปล่อยคันเร่ง
