เพื่อปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์อย่างเหมาะสม คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบจุดระเบิดของรถทำงานอย่างถูกต้อง มิฉะนั้น ให้ปรับระบบ
- ปรับระยะห่างในกลไกวาล์วและตรวจดูให้แน่ใจว่ากำลังอัดในกระบอกสูบเครื่องยนต์มีค่าใกล้เคียงกับค่าที่ระบุในหนังสือเดินทางของรถ
- ตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์และความสะอาดของไอพ่นที่ไม่ได้ใช้งาน
- ตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์สตาร์ทเย็น ด้วย "การดูด" แบบปิดภาคเรียน แดมเปอร์ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง
- ตรวจสอบว่าไม่มีสุญญากาศในท่อที่ส่งไปยังตัวจุดระเบิด หากมีสุญญากาศในท่อที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้ปรับตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลัก
- ตรวจสอบตำแหน่งของชัตเตอร์ห้องรอง มันควรจะปิด หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปรับตำแหน่งบานพับด้วยสกรูชุด
- ให้ความสนใจกับสปริงที่ส่งคืนและจังหวะของสายคันเร่ง สายเคเบิลควรเคลื่อนที่ในเปลือกโดยไม่ติดขัด เมื่อปล่อยคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมทันที
คุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์โดยการปรับความเร็วรอบเดินเบา ซึ่งก่อนอื่น ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงานและดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ตั้งสกรูคุณภาพบนคาร์บูเรเตอร์ไปที่ตำแหน่ง - ห้ารอบจากสถานะที่ห่อหุ้มอย่างเต็มที่
- คลายเกลียวสกรูสำหรับปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งเมื่อสูญญากาศในท่อที่เชื่อมต่อกับตัวจ่ายไฟจุดระเบิดและคาร์บูเรเตอร์หายไปหากเครื่องยนต์ปกติยังคงเดินเบาในช่วงห้าร้อยถึงหนึ่งและครึ่งพันรอบการปรับ สามารถดำเนินการต่อ;
- ขันสกรูตามปริมาณของส่วนผสมไปยังตำแหน่งเมื่อรอบหมุนอยู่ที่แปดร้อยรอบต่อนาที
- ขันสกรูคุณภาพส่วนผสมและบรรลุการทำงานของเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอและมั่นคง ขันสกรูต่อไปจนกว่าจะเกิดการขัดจังหวะและคืนสกรูไปยังตำแหน่งของการทำงานของเครื่องยนต์คุณภาพสูงเมื่อความเร็วรอบเดินเบาคงที่
- ตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาโดยใช้สกรูของปริมาณส่วนผสมเป็นค่าที่ระบุในหนังสือเดินทางของรถซึ่งมักจะแปดร้อยถึงเก้าร้อยรอบต่อนาที
- ชี้แจงการตั้งค่าโดยทำซ้ำการดำเนินการที่ทำในสองย่อหน้าก่อนหน้าของคำแนะนำสามถึงสี่ครั้ง
หากตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง การถอดสายไฟออกจากโซลินอยด์วาล์วจะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
