Stirlitz เดินผ่านเบอร์ลินและมีบางสิ่งที่เข้าใจยากได้หักหลังเขาในฐานะเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของสหภาพโซเวียต ไม่ว่าจะเป็นรูปร่างแบบลูกผู้ชาย ท่าทางที่มุ่งมั่น หรือร่มชูชีพที่ลากไปด้านหลังไหล่ของเขา แต่อย่างจริงจัง เราไม่ได้พูดถึง Isaev เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของรัสเซีย แต่เกี่ยวกับรถโฟล์คสวาเก้น แคลิฟอร์เนียของเยอรมัน ซึ่งเป็นบ้านขนาดเล็กจริงบนล้อ และในลักษณะที่คุณไม่สามารถบอกได้ จนกว่าคุณจะเห็นเต็นท์บนหลังคาและร้านเสริมสวยภายใน.
โฟล์คสวาเกนเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่รู้จักและซื้อกันอย่างแพร่หลายในรัสเซีย บริษัทนี้ผลิตรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึงรุ่น "Transporter" รถคันนี้เปิดตัวในทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมา บนพื้นฐานของโมเดลนี้มีการสร้างการดัดแปลงมากมายของสินค้าบรรทุกผู้โดยสารและยานพาหนะเอนกประสงค์ ตัวอย่างหนึ่งคือ Volkswagen California
ความเก่งกาจเป็นสิ่งที่ดี
Volkswagen California เป็นโมเดลสากล ผู้สร้างไม่ได้ "รบกวน" โดยเฉพาะและใช้ฐานของ "Transporter" ตามปกติเป็นพื้นฐาน แคลิฟอร์เนียเป็นพาหนะในอุดมคติสำหรับการเดินทางระยะไกลและการตั้งแคมป์ โดยผสมผสานการใช้งานได้จริงสูง การควบคุมที่ง่ายดาย และความสบายในการขับขี่ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้หลักสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทาง
รูปลักษณ์ไม่แตกต่างจาก "Transporter" มากนัก การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือหลังคาที่สูงขึ้นพร้อมซันรูฟแบบกลไก ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ร้านเสริมสวยได้อย่างมาก "ตะกร้อ" ของรถแตกต่างจาก "ต้นกำเนิด" ด้วยกันชนพลาสติกสีดำและไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมไฟเลี้ยวสีขาว โลโก้บริษัทขนาดใหญ่แสดงอยู่ตรงกลางกระจังหน้าสีดำ ด้านล่างมีรูสำหรับไฟตัดหมอกทรงกลม
ขนาดโมเดลในอุดมคติ
Volkswagen California มีมิติที่น่าประทับใจ มันใหญ่กว่าสเตชั่นแวกอนและครอสโอเวอร์ แต่เล็กกว่าและกะทัดรัดกว่า RV แบบคลาสสิก ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระผ่านถนนด้านหลังและถนนแคบๆ ยาว 5 เมตร กว้าง 1.9 เมตร สูง 2 เมตร ระยะฐานล้อ 300 ซม. และสูงจากพื้นถึงล้ออัลลอยด์ 19.3 ซม. โฟล์คสวาเก้นสามารถเข้าใกล้สถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายที่สุดโดยไม่ต้องกลัวว่าจะจมอยู่ที่ไหนสักแห่ง ดังนั้นจึงถือว่าเป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างคล่องตัว
ความเรียบง่ายของห้องโดยสารไม่กระทบต่อทางเลือกของห้องโดยสาร
การตกแต่งภายในของค่ายก็เรียบง่ายพอสมควร มุมมองที่แผงด้านหน้าไม่มีความหรูหรา แต่เป็นตัวเลือกเสริม เนื่องจากฟังก์ชันการจัดการอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมกับสรีระอย่างมาก คอนโซลกลางมีจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ด้านข้างมีตัวเบี่ยงอันทรงพลังสองตัว สะดวกในการเปิดวิทยุ ภูมิอากาศ และเตาจากด้านล่าง คันเกียร์ติดตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้า พวงมาลัยแบบไม่มีปุ่มและแบบสามก้าน แผงหน้าปัดพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็ก บรรทัดล่างสุดของหน้าต่างอยู่ที่ระดับเข่า ซึ่งให้มุมมองที่ยอดเยี่ยมของโลกรอบข้าง และขจัดการมีอยู่ของโซนที่ตายแล้ว ตำแหน่งที่นั่งคนขับอยู่ในระดับสูง แต่ไม่ให้ศีรษะแตะเพดาน เบาะนั่งที่รองรับบั้นเอวได้ดี ผ้าบุนวมที่แข็งแรง ช่วยให้พนักพิงไม่เมื่อยล้าจากการเดินทางไกล จำเป็นต้องปรับที่นั่งแบบกลไก คุณสามารถเลือกซื้อรถรุ่นที่มีเบาะหนังได้ ห้องโดยสารมีฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม เสียงจากท้องถนนไม่ทะลุแม้รถจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
โดยทั่วไปแล้วศูนย์กลางของร้านเสริมสวยสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มีเก้าอี้หมุนและปรับเอนได้ สามารถใช้ประกอบเตียงคู่เต็มรูปแบบได้ เบาะนั่งแถวที่สองเลื่อนไปตามรางเลื่อนไปได้ไกลเท่าใดก็ได้ ร้านเสริมสวยจะกลายเป็นห้องนอนที่สะดวกสบายหากต้องการให้นักเดินทางได้พักผ่อนอย่างแท้จริงบนหลังคารถมีเต๊นท์ในตัวสำหรับสองที่นอน ร้านเสริมสวยมีที่สำหรับเก็บและเตรียมอาหารรวมถึงโต๊ะพับที่สะดวกสบาย
ข้อมูลจำเพาะ
ไลน์ของหน่วยพลังงานที่ "Volkswagen California" ค่อนข้างกว้างขวาง ช่วงของน้ำมันเบนซินนั้นแสดงด้วยเครื่องยนต์พื้นฐานขนาดสองลิตรที่สำลักโดยธรรมชาติซึ่งมีสองลิตร เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 116 แรงม้า แรงบิดของมอเตอร์อยู่ที่ 170 นิวตันเมตร ส่วนบนของสายน้ำมันเบนซินคือหน่วยหกสูบที่มีการจัดเรียง "หม้อไอน้ำ" รูปตัววี ด้วยปริมาตร 3.2 ลิตร พัฒนากำลัง 235 แรงม้า แรงบิดของเครื่องคือ 315 นิวตันเมตร
สายดีเซลเป็นหน่วยสี่สูบเทอร์โบพื้นฐานที่มีความจุ 1.9 ลิตร มอเตอร์นี้พัฒนา 84 แรงม้า แรงบิดของมอเตอร์อยู่ที่ 200 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้สามารถพบได้ในการดัดแปลงครั้งแรกของรถยนต์ Volkswagen California ด้วยการกระจัดเดียวกัน ต่อไปคือหน่วย 102 แรงม้า ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นแรงบิดก็เพิ่มขึ้นเช่นกันคือ 250 นิวตันเมตร
"hodovka" ของเครื่องสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมการจัดเรียงหน่วยพลังงานตามขวาง ด้านหน้ารถได้รับระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัทและเหล็กกันโคลง ด้านหลังมีวงจรมัลติลิงค์ โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า Volkswagen California ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ระบบ ABS และเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
แต่งรถใหม่
2010 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงสำหรับ Volkswagen California รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่อย่างจริงจัง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลต่อข้อมูลภายนอกของรถยนต์เยอรมันในระดับสูง แม้ว่าสายของหน่วยจะแตกต่างกัน ประการแรกผู้ผลิตยอมแพ้บนหลังคาสูง ตอนนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยช่องผ้าใบที่หดได้และทำให้หลังคายาวขึ้นหลายเท่า ด้วยเหตุนี้จึงมีพื้นที่ภายในมากมาย รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปเล็กน้อย ข้างหน้ามีกันชนยกสูงและออปติกที่มีสไตล์พร้อมแถบไฟนำทางที่ผสานเข้ากับแถบโครเมียมของกระจังหน้าอย่างกลมกลืน และโครงตาข่ายเองก็กว้างขึ้นกว่าเดิมมาก ที่ด้านล่างของกันชนมีไฟตัดหมอกขนาดเล็ก แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ก็เปล่งประกายเจิดจ้ามาก
รถยนต์ประเภทใหม่มีความเรียบร้อยมากกว่ารุ่นก่อนมาก แต่ก็ยังไม่สูญเสียเครือญาติกับตระกูล "Transporter" อันเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2010 ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ของ "โฟล์คสวาเกนแคลิฟอร์เนีย" เท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงส่วนพลังงานของรถด้วย เครื่องยนต์ TSI ใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งแสดงโดยหน่วยน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จที่มีการจัดเรียงกระบอกสูบในบรรทัด ด้วยการฉีดและบูสต์ที่ทันสมัย ทำให้กำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 204 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร สายดีเซลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน มีเพียงเครื่องยนต์สองลิตร 102 แรงม้าเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม ในบรรดานวัตกรรมคือเครื่องขนาด 2 ลิตรพร้อมเทคโนโลยี Blue Motion ที่มีความจุ 114 แรงม้า นอกจากนี้ในรายการยังมีหน่วย BiTDI ที่มีกังหันสองตัว ปริมาตรของมันคือสองลิตรที่มีความจุ 179 แรงม้า แรงบิดของมอเตอร์คือ 400 นิวตันเมตร
คุณสามารถซื้อ Volkswagen California ใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรในราคา 2,124,000 รูเบิล ราคาของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นที่ 4 ล้านรูเบิล สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ระดับบน คุณต้องจ่ายเกือบห้าล้านรูเบิล Volkswagen California เป็นบ้านขนาดเล็กที่มีล้ออย่างแท้จริง ภายในกว้างขวางและภายนอกกะทัดรัด ถือได้ว่าเป็นรถครอบครัวที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางไกลในชนบทและการเดินทางไกล แต่แนวโน้มล่าสุดคือชาวรัสเซียมักไม่อนุญาตให้ซื้อรถคันนี้ เห็นได้ชัดว่าราคาที่สูงสำหรับรุ่นนี้ยังคงส่งผลกระทบ
