คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน

สารบัญ:

คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน
คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน

วีดีโอ: คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน

วีดีโอ: คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน
วีดีโอ: ข้อดีของการเปลี่ยนหัวฉีดดีอย่างไร | Car of Know 2024, พฤศจิกายน
Anonim

การเปลี่ยนหัวฉีดที่ VAZ อย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปและเพิ่มทรัพยากรเครื่องยนต์อย่างมาก ความจำเป็นในการเปลี่ยนนั้นพิจารณาจากคุณสมบัติหลายประการ

คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน
คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีด VAZ บ่อยแค่ไหน

วันนี้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของเครื่องยนต์ทั้งหมดของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ชิ้นส่วนที่ทันสมัยนี้ช่วยรับประกันความประหยัดของรถ ปรับปรุงลักษณะการทำงานเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นคาร์บูเรเตอร์ที่กลายเป็นอดีตไปแล้ว ตามทฤษฎีแล้วหัวฉีดสามารถให้บริการได้ 70-80,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ในทางปฏิบัติโดยคำนึงถึง "ลักษณะเฉพาะ" ของน้ำมันเบนซินของรัสเซียหลังจาก 30,000-40,000 คุณต้องทำความสะอาดส่วนนี้และ 100,000 คุณสามารถคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยน มัน.

สัญญาณของหัวฉีดชำรุด

ระยะเวลาของการเปลี่ยนหัวฉีดไม่เพียงกำหนดโดยคุณภาพของน้ำมันเบนซิน แต่ยังขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของหน่วยอื่น ๆ และแม้กระทั่งรูปแบบการขับขี่ซึ่งส่งผลต่ออัตราการสึกหรอของเครื่องยนต์ ดังนั้นหากหลังจากวิ่งไปแล้ว 30,000-40,000 เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ ไม่ควรทำอะไรล่วงหน้า แต่ถ้ารถเริ่มหยุดกะทันหันบ่อย ๆ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นและกำลังลดลง นี่ก็เป็นเหตุผลที่ควรพิจารณาเปลี่ยนหัวฉีด สัญญาณรองคือไอเสียที่ปนเปื้อนและการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยไม่สมัครใจ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเริ่มเปลี่ยนหัวฉีด ก็ยังแนะนำให้ทำการวินิจฉัย เพราะ สาเหตุของความผิดปกติอาจอยู่ในหน่วยอื่น

หัวฉีดล้าง

การดำเนินการนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์หัวฉีดที่อธิบายไว้ และช่วยให้คุณไม่ต้องซื้ออะไหล่ใหม่ที่มีราคาแพง ระยะเวลาของการล้างครั้งต่อไปมักจะอยู่ในช่วง 20,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร และถ้าเราพูดถึงเวลา จะต้องทำซ้ำขั้นตอนอย่างน้อยปีละครั้ง ดีกว่าแน่นอนที่จะทำก่อนหน้านี้ หากเวลาดำเนินการล่าช้าและเริ่มการล้างข้อมูล เช่น หลังจากวิ่ง 70,000 กม. การทำความสะอาดหัวฉีดอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ ความจริงก็คือตะกอนยางที่ถูกชะล้างออกไปโดยสารเคมีสามารถอุดตันปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มฉีด) ซึ่งการซ่อมแซมค่อนข้างแพงและค่าใช้จ่ายก็เทียบไม่ได้กับค่าใช้จ่ายในการล้างหัวฉีดหรือแม้กระทั่งเปลี่ยนหัวฉีด

การวินิจฉัยในศูนย์เทคนิคเฉพาะทางนั้นดีกว่า แต่การทำความสะอาดหัวฉีดด้วยตัวเองทำได้ค่อนข้างดี: มีผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมให้เลือกมากมายในร้านค้า หลังจากขั้นตอนการล้างรถพลังงานจะ "เพิ่มขึ้น" อย่างเห็นได้ชัดการเริ่มต้นในฤดูหนาวจะง่ายขึ้นการใช้ก๊าซจะลดลง (มากถึง 15-20%) ดังนั้นหากมาตรวัดความเร็วยังห่างไกลจาก 100,000 จะเป็นเหตุผลที่ควรทำความสะอาดหัวฉีดมากกว่าซื้อใหม่

แนะนำ: