ลองนึกภาพสถานการณ์: คุณกำลังขับรถบนถนนแอสฟัลต์ และคุณต้องเลี้ยวเข้าไปในถนนในชนบทซึ่งมีการกระแทกมากมายและแม้กระทั่งโคลน เป็นไปไม่ได้ที่จะขับด้วยขับเคลื่อนล้อหลังเพียงล้อเดียว ในกรณีนี้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของรถเข้ามาช่วย แต่สำหรับสิ่งนี้มันต้องใช้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขั้นแรกให้หยุดรถ จากนั้นตรวจสอบว่าคลัตช์ยึดเร็วของล้อหน้าทำงานหรือไม่ หากไม่ได้รวมไว้ ให้หมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด จากนั้นเลื่อนคันโยกขวาสุดไปข้างหน้า ด้วยการกระทำเหล่านี้ คุณทำให้ล้อหน้าขับเคลื่อนได้ ซึ่งหมายความว่าล้อหน้าจะหมุนเท่าๆ กันกับล้อหลัง
ขั้นตอนที่ 2
คุณขับต่อไปและสนุกไปกับความสามารถข้ามประเทศของ UAZ แต่ถนนในชนบทแย่ลงเรื่อยๆ เครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างหนักและกระชับแม้ในเกียร์หนึ่ง รถไม่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกและแผงลอยได้ เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย คุณต้องหยุดอีกครั้ง จากนั้นดึงคันโยกตรงกลางกลับ ด้วยการดำเนินการนี้ คุณได้รวมการเปลี่ยนเกียร์ลงในกรณีการโอน นอกจากนี้ ในโหมดต่ำ คุณจะมีสี่เกียร์เหมือนกันทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าเมื่อเข้าเกียร์ต่ำบนถนนที่คุณขับเข้าไปก่อนและเครื่องยนต์แน่น คุณจะเข้าเกียร์ 2, 3 หรือ 4 ได้อย่างอิสระ
ขั้นตอนที่ 3
ตอนนี้คุณได้ผ่านส่วนที่ยากลำบากของถนนและเข้าสู่ทางหลวงแล้ว และรถเริ่มส่งเสียงคำรามด้วยความเร็วต่ำ แม้ในเกียร์สี่ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีขั้นตอนที่ต่ำกว่าในกรณีการโอน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้เปลี่ยนกล่องเกียร์ไปที่เกียร์ที่สูงขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลื่อนคันโยกตรงกลางไปข้างหน้าจนสุด
ขั้นตอนที่ 4
นอกจากนี้ คุณควรปิดเพลาหน้าจะดีกว่า เนื่องจากเมื่อเปิดเพลาทั้งสองข้าง รถจะกินน้ำมันมากกว่า 1 - 1.5 ลิตร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลื่อนคันโยกขวาไปที่ตำแหน่งด้านหลัง คุณยังสามารถปิดใช้งานคลัตช์การมีส่วนร่วมอย่างรวดเร็วเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ยังช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงรบกวนในการขับขี่อีกด้วย
