การทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นไปไม่ได้หากไม่มีการตั้งเวลาการจุดระเบิดอย่างถูกต้อง สิ่งนี้สังเกตได้ไม่เฉพาะเมื่อสตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์เท่านั้น แต่ยังเห็นได้ชัดเมื่อขับขี่ด้วย ความรู้สึกไม่สบายที่เพิ่มขึ้นเกิดจากการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือ รถเริ่มมีพฤติกรรมที่ไม่เสถียรบนท้องถนน มันอาจจะหยุดกะทันหัน ด้วยทักษะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถตั้งค่าเวลาการจุดระเบิดบนระบบไร้สัมผัสได้ด้วยตัวเอง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ยึดรถด้วยเบรกจอดรถหรือหยุด ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 เป็น TDC (ศูนย์ตายบน) ในกรณีนี้ รูบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องตรงกับเครื่องหมาย (พิน) บนฝาครอบเฟืองไทม์มิ่ง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบออกจากตัวจุดระเบิด ตัวเลื่อนควรอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับอินพุต "1" ด้านใน หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศา ตั้งค่าตัวแก้ไขออกเทนเป็น "0" ขันตัวบ่งชี้ให้แน่นด้วยสลักเกลียวเข้ากับตัวเรือนของตัวจุดระเบิดเพื่อให้ตรงกับความเสี่ยงระดับกลางของตัวแก้ไขค่าออกเทน คลายโบลต์ที่ยึดเพลตเข้ากับตัวเรือนเซ็นเซอร์ของผู้จัดจำหน่ายเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 3
หมุนตัวเรือนอย่างระมัดระวัง ใช้นิ้วจับตัวเลื่อนชิดกับการหมุนเพื่อขจัดช่องว่างในไดรฟ์ จนกว่าปลายกลีบบนสเตเตอร์และเครื่องหมายสีแดงบนโรเตอร์จะอยู่ในแนวเดียวกัน ยึดแผ่นปรับค่าออกเทนด้วยสลักเกลียวเข้ากับตัวเรือนเซ็นเซอร์ของผู้จัดจำหน่าย
ขั้นตอนที่ 4
เปลี่ยนฝาครอบเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย ตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิดตามลำดับกระบอกสูบ 1-2-4-3 นับทวนเข็มนาฬิกา หลังจากตั้งเวลาจุดระเบิดแล้ว ให้ตรวจสอบว่าการเคลื่อนไหวถูกต้องหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5
สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน (80 องศา) บนถนนเส้นตรง เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. เหยียบคันเร่งอย่างแรง หากรู้สึกถึงการระเบิดในระยะสั้นที่ความเร็ว 55-60 กม. / ชม. ช่วงเวลาในการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสจะถูกตั้งค่าอย่างถูกต้อง ในกรณีที่มีการระเบิดรุนแรง ให้หมุนเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่ายโดยแบ่ง 0.5-1 ในระดับออกเทน-คอร์เรคเตอร์ทวนเข็มนาฬิกา หากไม่มีน็อคเลย ให้เพิ่มมุมล่วงหน้าโดยหมุนเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่ายตามเข็มนาฬิกา การแบ่งมาตราส่วนสอดคล้องกับมุม 4 องศาบนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
