Variator เป็นประเภทของกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) อุปกรณ์ดังกล่าวใช้กับยานพาหนะเช่นสกูตเตอร์ รถจักรยานยนต์ รถวิ่งบนหิมะ อย่างไรก็ตามเมื่อเร็ว ๆ นี้การใช้ CVT เป็นไปได้ในรถยนต์
กระปุกเกียร์ CVT รุ่นแรก
ระบบเกียร์ CVT ถูกประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกในปี 1490 และภาพวาดต้นแบบถูกสร้างขึ้นโดย Leonardo da Vinci รถยนต์คันแรกที่มีการเปลี่ยนเกียร์ประเภทนี้ปรากฏขึ้นในปี 1950 โดยใช้แนวคิดของดาวินชี เครื่องแปรผันถูกจัดหาให้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ บริษัท DAF ซึ่งในเวลานั้นไม่ได้ผลิตเฉพาะรถบรรทุกเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นาน ตัวแปรผันก็เริ่มใช้กับวอลโว่ อย่างไรก็ตาม กระปุกเกียร์ดังกล่าวกลายเป็นเรื่องธรรมดามากในศตวรรษที่ 21
ระบบปฏิบัติการ CVT
เครื่องแปรผันถูกควบคุมโดยแป้นเหยียบสองอันและกล่องหนึ่งซึ่งคล้ายกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป (อัตโนมัติ) การทำงานของตัวแปรนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าไม่มีจำนวนเกียร์คงที่ในระบบของมัน - ตามทฤษฎีแล้ว คนขับจะเปลี่ยนกระปุกเกียร์หลายครั้งตามที่ต้องการเพื่อให้ได้ความเร็วที่ต้องการ เกียร์จะเปลี่ยนจำนวนเกียร์ที่ต้องการโดยอัตโนมัติเมื่อรถเร่งหรือลดความเร็ว
ตัวแปรนี้มีลักษณะเฉพาะในการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล
ประเภทสายพาน V, โซ่และ Toroidal มีความแตกต่างกันในประเภท Variator ประเภทที่พบมากที่สุดคือการออกแบบสายพานร่องวีซึ่งใช้รอกที่เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างต่อเนื่องตามความเร็วที่ไปถึง รอกนั้นยึดตามกรวยที่เคลื่อนที่เข้าหากันและไปข้างหลัง ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ไปถึง สายพานจะเปลี่ยนระหว่างรอกซึ่งสัมผัสกับกรวยเหล่านี้ ซึ่งควบคุมตำแหน่งปัจจุบันของรอก
สายพานเป็นสายพานเหล็กเคลือบพิเศษที่มีส่วนที่ซับซ้อนพร้อมแผ่นเหล็กขึงตึง ในรถยนต์บางคันมีการใช้โซ่จานซึ่งหล่อลื่นด้วยของเหลวพิเศษที่เปลี่ยนสถานะเฟสภายใต้อิทธิพลของแรงดัน
โดยปกติ รอกจะติดตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิกที่เคลื่อนย้ายชิ้นส่วนของรอกตัวแรกและกระจายส่วนต่างๆ ของรอกตัวที่สอง
ตัวแปรเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็วขึ้นอยู่กับโปรแกรมควบคุม มอเตอร์ที่ทำงานกับกล่องแปรผันจะหมุนด้วยความเร็วเท่ากันเสมอ
ตัวแปรแม้จะมีข้อดี แต่ก็มีข้อเสียหลายประการ ดังนั้นในบรรดาสิ่งที่สำคัญที่สุด นักออกแบบจึงสังเกตเห็นความต้องการทรัพยากรเครื่องยนต์สูงและการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง
แม้จะมีจำนวนเกียร์ไม่ จำกัด แต่ตัวแปรบางตัวสามารถทำงานกับเกียร์เสมือนซึ่งกำหนดโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในบางกรณี ไดรเวอร์ยังสามารถสลับตัวแปรได้ด้วยตนเอง เช่นเดียวกับในเครื่องอัตโนมัติที่มีโหมดแมนนวลตามลำดับ