การสึกหรอของเครื่องยนต์ในยานยนต์นั้นพิจารณาจากระยะทางของรถ ในการประเมินอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ จะใช้ชั่วโมงมอเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
การวัดอายุการใช้งานในช่วงเวลาทำงานจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่กับที่ เช่น ปั๊มไดรฟ์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล มอเตอร์สำหรับเรือเดินทะเล และเครื่องจักรการเกษตร ข้อมูลนี้จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม การเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบตามกำหนดเวลา ตลอดจนการตัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น วิธีการเปลี่ยนแปลงอาจแตกต่างกัน - จากการบันทึกอย่างง่ายของชั่วโมงทำงานโดยเครื่องยนต์ในสมุดบันทึกหรือบันทึกของเรือ ไปจนถึงวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนในการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติ ควรสังเกตว่าขึ้นอยู่กับวิธีการวัดแสง ชั่วโมงของเครื่องยนต์อาจจะหรืออาจจะไม่เท่ากับชั่วโมงมาตรฐานก็ได้ งานนี้เกิดขึ้นจากการแปลงชั่วโมงเครื่องยนต์เป็นชั่วโมงดาราศาสตร์มาตรฐาน - ตัวอย่างเช่นเพื่อวางแผนวันที่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป
ขั้นตอนที่ 2
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำบัญชีชั่วโมงเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานในโหมดหยุดนิ่ง - เช่น โดยไม่เปลี่ยนความเร็วรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โหมดการทำงานนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับโรงไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า เพื่อให้แน่ใจว่าความถี่ที่เสถียรของกระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้น เพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากันโดยมีค่าเบี่ยงเบนน้อยที่สุด คุณสามารถใช้ระบบที่ง่ายที่สุดในการคำนวณทรัพยากรของมอเตอร์ - บันทึกเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานจริงในบันทึกด้วยตนเอง หรือใช้เซ็นเซอร์ไฟฟ้าหรือบารอเมตริกบางชนิดที่เริ่มการทำงานของเครื่องจักรในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ด้วยระบบวัดแสงดังกล่าว ชั่วโมงของเครื่องยนต์จะเท่ากับชั่วโมงดาราศาสตร์ปกติ ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องทำการคำนวณใหม่
ขั้นตอนที่ 3
การพิจารณาการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์แปรผันเป็นเรื่องยากกว่ามาก สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับโรงไฟฟ้าในเรือ ที่ความเร็วสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น และความเสียดทานในคู่ถูของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในการคำนวณชั่วโมงเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงปัจจัยที่ไม่เสถียรเหล่านี้จึงใช้ระบบบัญชีทาโคเมทริก มีการติดตั้งกลไกพิเศษบนเพลาส่งออกของมอเตอร์เพื่อกำหนดจำนวนรอบของเครื่องยนต์ ตามการอ่านค่าของตัวนับนี้ มีการวางแผนการบำรุงรักษาตามปกติ น้ำมันเชื้อเพลิงถูกตัดออก ด้วยระบบการตรึงดังกล่าว จะไม่สามารถแปลชั่วโมงเครื่องยนต์เป็นชั่วโมงได้อย่างถูกต้อง เนื่องจากขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ จำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันจะสะสมต่อหน่วยเวลา เมื่อทราบความเร็วของเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยแล้ว ปัจจัยการแปลงเชิงประจักษ์สามารถหาได้จากข้อมูลทางสถิติ