การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์รถยนต์ขึ้นอยู่กับเวลาที่ตั้งไว้ที่ถูกต้องของจังหวะการจุดระเบิด มิฉะนั้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น การฉุดลากของเครื่องจักรลดลง ลูกสูบ ก้านสูบ และหมุดลูกสูบจะถูกทำลาย คุณควรตรวจสอบการติดตั้งเป็นระยะเพื่อให้มั่นใจในรถเสมอ
มันจำเป็น
- - สโตรโบสโคป;
- - กุญแจสำหรับ 13
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตั้งกระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ "Niva" ของ VAZ 2121 ไว้ที่จุดศูนย์ตายบน ในกรณีนี้ เครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงต้องอยู่ด้านหน้าเครื่องหมายที่สาม (0 องศา) ถอดฝาครอบออกจากเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่ายและตรวจสอบตำแหน่งของตัวเลื่อนควรชี้ไปที่หมุดของกระบอกสูบแรก
ขั้นตอนที่ 2
ใช้สโตรโบสโคปเพื่อตรวจสอบและตั้งเวลาจุดระเบิด เชื่อมต่อแคลมป์ "มวล" กับ "ลบ" ของแบตเตอรี่ แคลมป์ "บวก" กับ "บวก" ของแบตเตอรี่ เชื่อมต่อแคลมป์เซ็นเซอร์กับสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบแรก ใช้ชอล์คแล้วทำเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 3
สตาร์ทเครื่องยนต์ ตั้งความเร็วรอบเดินเบา - 750-800 รอบต่อนาที กำหนดกระแสไฟแฟลชที่กะพริบไปที่เครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เวลาจุดระเบิดจะถูกตั้งค่าอย่างถูกต้องหากอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายตรงกลางบนฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหน้า หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปรับเวลาการจุดระเบิด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดับเครื่องยนต์ ใช้กุญแจ 13 และคลายเซ็นเซอร์จุดระเบิด เพื่อความสะดวกในการควบคุมจังหวะการจุดระเบิด จะมีเครื่องหมาย "+" และ "-" และส่วนต่างๆ ไว้ที่หน้าแปลนของตัวจ่ายไฟ จากนั้นหมุนเป็นมุมที่ต้องการ: ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มเวลาการจุดระเบิด ตามเข็มนาฬิกาเพื่อลด แก้ไขและตรวจสอบการติดตั้งด้วยสโตรโบสโคป
ขั้นตอนที่ 4
เปิดฝาครอบเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย จากนั้นจับไว้เพื่อไม่ให้มีช่องว่าง จัดตำแหน่งเครื่องหมายโรเตอร์และกลีบสเตเตอร์ในบรรทัดเดียว แก้ไขเซ็นเซอร์จุดระเบิด สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 80 องศาและเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50-60 กม. / ชม. บนพื้นที่ราบของแทร็กให้เหยียบคันเร่งอย่างแรง หากเกิดการระเบิดในระยะสั้น (1-2 วินาที) แสดงว่าตั้งเวลาจุดระเบิดไว้อย่างถูกต้อง ในกรณีที่การระเบิดยังคงดำเนินต่อไป (การจุดระเบิดก่อนกำหนด) เซ็นเซอร์ควรหมุนทวนเข็มนาฬิกาและเมื่อไม่เกิดขึ้น (จุดระเบิดช้า) ให้หมุนตามเข็มนาฬิกา
