การยึดเกาะของเครื่องยนต์ไม่ดี อัตราเร่งที่เฉื่อย ไอเสียสีดำ ทั้งหมดนี้อาจเป็นลิงก์ในสายโซ่เดียวกัน - การบีบอัดไม่ดี เพื่อความแน่ใจ จำเป็นต้องวัดความดันในกระบอกสูบ
แรงอัดคือแรงดันสูงสุดในกระบอกสูบเครื่องยนต์เมื่อลูกสูบเข้าใกล้ศูนย์ตายบน ในการวัดแรงอัด คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดแรงกด: นี่คือเกจวัดแรงดันที่ติดอยู่กับท่อยางหรือท่อโลหะที่มีข้อต่อตรงส่วนปลาย ในการวัด คุณจะต้องมีผู้ช่วยในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ สามารถวัดการบีบอัดได้หากวาล์วบนเครื่องยนต์ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง
การวัดแรงกดบน VAZ2109
สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน ดับเครื่องยนต์ ถอดหัวเทียนออก ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณสามารถถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและบีบออกเพื่อไม่ให้น้ำมันเบนซินไหลออก ต้องเปิดคันเร่งและแดมเปอร์อากาศจนสุด ตอนนี้ใส่ชุดทดสอบแรงอัด (หรือสกรู ขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์) เข้าไปในซ็อกเก็ตหัวเทียนให้แน่น
ขอให้ผู้ช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ สังเกตการอ่านเกจการบีบอัดและบันทึกการอ่านแยกกันสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ปริมาณการบีบอัดขั้นต่ำที่อนุญาตในกระบอกสูบ VAZ2109 คือ 10 กก. / ตร.ม. ดูค่าเหล่านี้ไม่ควรต่างกันเกิน 1 กก./ซม. ตร.
หากกำลังอัดในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่งน้อยกว่าจำนวนที่กำหนด แสดงว่ามีเหตุที่น่าเป็นห่วง สาเหตุอาจมาจากการสึกหรอของแหวนลูกสูบ ความรัดกุมไม่เพียงพอของปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) วาล์วกราวด์ไม่ดี และการสึกหรอของผนังกระบอกสูบ ปัญหาเหล่านี้เกือบทั้งหมดแก้ไขได้ด้วยการยกเครื่องเครื่องยนต์
การระบุสาเหตุของการบีบอัดที่ไม่ดี
หากในระหว่างการทดสอบได้ยินเสียงฟู่จากซ็อกเก็ตหัวเทียนของกระบอกสูบที่อยู่ติดกัน เป็นไปได้มากว่าปะเก็นฝาสูบจะเสียหาย: การเปลี่ยนนั้นไม่ยากนัก มันยากกว่าถ้าได้ยินเสียงฟู่ของอากาศจากท่อไอเสียหรือในบริเวณท่อร่วม ซึ่งหมายความว่าวาล์วตัวใดตัวหนึ่ง (หรือหลายตัว) ไม่พอดีกับที่นั่งอย่างแน่นหนา
มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุสาเหตุของการสูญเสียการบีบอัดในกระบอกสูบที่มีปัญหา หากต้องการใช้งาน ให้เทน้ำมันเครื่อง 25-30 กรัมผ่านช่องเสียบปลั๊กแล้ววัดกำลังอัดอีกครั้ง เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้: หากเหมือนกัน สาเหตุของแรงดันไม่ดีคือวาล์วหลวมหรือการพังของปะเก็นฝาสูบ ในการตรวจสอบความเสียหายของส่วนหลัง ให้ดูที่ใต้ฝาหม้อน้ำ - ในกรณีนี้ คุณจะเห็นฟองอากาศ หากการบีบอัดเพิ่มขึ้นควรหาสาเหตุในวงแหวนที่ชำรุด (หัก)
