ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการออกแบบชุดปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์หัวฉีด? ตัวเรือนพร้อมแดมเปอร์ และเซ็นเซอร์รอบเดินเบาพร้อมกลไกควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบา และความจริงที่ว่ากลไกนี้ในการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าสเต็ปเปอร์มอเตอร์ - ผู้ขับขี่รถยนต์วงแคบก็รับรู้ได้
จำเป็น
น้ำยาเคมีสำหรับหน้าสัมผัสไฟฟ้า - 1 ขวด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หลักการทำงานของชุดประกอบปีกผีเสื้อมีดังนี้:
- สัญญาณไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเข้าสู่ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
- หน่วยที่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ประมวลผลข้อมูลแล้วส่งแรงกระตุ้นไฟฟ้าไปยังสเต็ปปิ้งมอเตอร์
- สเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ตอบสนองต่อแรงกระตุ้นที่ได้รับเปิดใช้งานกลไกสำหรับการเปลี่ยนตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ
ขั้นตอนที่ 2
ความล้มเหลวใดๆ ในระบบการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาจะส่งผลเสียต่อความเสถียรของเครื่องยนต์โดยรวม ซึ่งแสดงออกในการหยุดชะงักของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วของรถ ความยากในการสตาร์ทหรือการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์ในโหมดไม่ได้ใช้งานก็เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ของชุดปีกผีเสื้อ
ขั้นตอนที่ 3
แนวทางปฏิบัติในการขับขี่มีหลายกรณีในกระเป๋าเดินทาง เมื่อหลังจากติดตั้งสเต็ปเปอร์มอเตอร์ตัวใหม่ในชุดปีกผีเสื้อ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของมอเตอร์ และมันก็ยังคง "ตามอำเภอใจ" ซึ่งนำไปสู่ความงุนงงของเจ้าของรถที่โชคร้าย
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังสาเหตุของการหยุดชะงักของเครื่องยนต์รอบเดินเบาไม่ใช่สเต็ปเปอร์มอเตอร์ แต่เป็นหน้าสัมผัสที่ออกซิไดซ์ในบล็อกซึ่งมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับมัน
ขั้นตอนที่ 5
ในเรื่องนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าของรถที่ตัดสินใจเปลี่ยนอุปกรณ์เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งปีกผีเสื้อก่อนอื่นให้ตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสของบล็อกไฟฟ้าสำหรับเชื่อมต่อสเต็ปเปอร์มอเตอร์สำหรับการเกิดออกซิเดชันและการปนเปื้อน
และในกรณีของการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ระบุด้วยชิ้นส่วนใหม่ ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้า ให้ทำความสะอาดและจัดการกลุ่มที่สัมผัสด้วยองค์ประกอบทางเคมีพิเศษของสารต้านอนุมูลอิสระซึ่งมีขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง และหลังจากนั้นให้เชื่อมต่อสเต็ปเปอร์มอเตอร์ของชุดปีกผีเสื้อ