แรงอัดเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยกำหนดลักษณะแรงดันสูงสุดในห้องเผาไหม้ที่ระยะสุดท้ายของจังหวะการอัด มันถูกกำหนดโดยอัตราส่วนการอัด - อัตราส่วนของปริมาตรรวมของกระบอกสูบต่อปริมาตรของห้องเผาไหม้ กำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงเป็นเหตุผลสำคัญในการวัดปริมาณการอัด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วโดยอุ่นเครื่องยนต์และเปิดคันเร่ง ในกรณีนี้ต้องถอดแผ่นกรองอากาศออกและต้องคลายเกลียวเทียนทั้งหมด แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วจะสามารถหมุนเครื่องยนต์ของคุณได้ถึง 200 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้กำลังอัดในกระบอกสูบทั้งหมดจะเท่ากัน
ขั้นตอนที่ 2
สาเหตุของการบีบอัดที่ลดลงอาจเป็นได้ทั้งการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบ หรือกลไกของวาล์วทำงานผิดปกติ เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง ให้เทน้ำมันเครื่อง 15-20 กรัมลงในกระบอกสูบที่มีปัญหาด้วยกระบอกฉีดยา แล้ววัดซ้ำ หากมาตรวัดความดันแสดงแรงดันที่เพิ่มขึ้น - ทั้งหมดเกี่ยวกับแหวนลูกสูบที่มีแรงดันคงที่ - เหตุผลอยู่ในวาล์ว
ขั้นตอนที่ 3
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าวิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มอัตราส่วนการอัดคือการลดปริมาตรของห้องเผาไหม้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องกัดระนาบด้านล่างของฝาสูบและลดความสูงลง คุณยังสามารถติดตั้งลูกสูบที่มีพื้นผิวด้านบนนูนขึ้นได้
ขั้นตอนที่ 4
มีอีกทางเลือกหนึ่งคือ - เพื่อเพิ่มอัตราการบีบอัดโดยการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวที่ดัดแปลง ด้วยการปรับแต่งนี้ คุณจะเพิ่มอัตราส่วนการอัดโดยการปิดวาล์วไอดีในภายหลัง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ กำลังของเครื่องยนต์ และในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ คุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง
ขั้นตอนที่ 5
เพื่อเพิ่มกำลังการอัดของเครื่องยนต์ ปัจจุบันมีการใช้เทคโนโลยี turbocompression เมื่ออากาศถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ด้วยความช่วยเหลือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แรงดันที่สูงขึ้น กล่าวคือ ในปริมาณที่มากขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของปริมาตร การเผาไหม้เชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปริมาณและปริมาณการใช้เชื้อเพลิง