เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิง หรือมากกว่าหากไม่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เตรียมไว้อย่างดี ด้วยเหตุนี้จึงใช้คาร์บูเรเตอร์ซึ่งสร้างขึ้นโดยการผสมอากาศและน้ำมันเบนซิน ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มักประสบปัญหาการอุดตันหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์นี้ การซ่อมแซมไม่ได้ยากเป็นพิเศษ และมักจะต้องเปลี่ยนไอพ่นหรือปะเก็นที่เสียหาย
จำเป็น
- - ไขควง;
- - คีม
- - คีย์ 10 และ 13 mm
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดคาร์บูเรเตอร์ การออกแบบซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ในตระกูล VAZ ทำให้เครื่องยนต์มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงและทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนได้ นอกจากนี้ สามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกเมื่อเปลี่ยน ล้าง หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเท่านั้น ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ - ประแจปลายเปิด 13 และ 10 มม. คีมและไขควง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดเครื่องฟอกอากาศ แล้วถอดไดรฟ์อุปกรณ์เริ่มต้นสำหรับสิ่งนี้ คลายสกรูที่ยึดสายเคเบิลของไดรฟ์แดมเปอร์ลมกับคันโยก และสกรูที่ยึดปลอกสายเคเบิลเข้ากับโครงยึด ดึงสายเคเบิลออกจากรูแล้ววางพักไว้ ปลดไดรฟ์วาล์วปีกผีเสื้อโดยถอดบานพับพลาสติกออกจากพินบอลที่อยู่บนคันโยกขับเคลื่อนวาล์วปีกผีเสื้อของห้องคาร์บูเรเตอร์ที่ 1 ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อระบายอากาศเหวี่ยง ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากหน้าแปลนท่อร่วมไอเสียโดยคลายเกลียวน็อตตัวสี่ตัว
ขั้นตอนที่ 3
ทำความสะอาดพื้นที่ทำงานจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ให้แสงสว่างที่ดีที่คุณจะถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ ถอดฝาครอบห้องลูกลอย ติดกับตัวเครื่องด้วยสกรู 5 ตัว ถอดก้านยืดไสลด์และก้านโช้คออก สำหรับสิ่งนี้ ก่อนอื่นให้ยกก้านขึ้นและออกจากร่องเล็กน้อย ให้ความสนใจกับปะเก็นขณะทำเช่นนี้ หลังจากถอดฝาครอบตัวเรือนออกแล้ว ให้เข้าถึงอากาศและหัวฉีดเชื้อเพลิง รวมถึงช่องลอยสำหรับทำความสะอาด ล้างและเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4
เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วเข็ม ลูกลอย ปะเก็นบนฝาครอบที่ถอด จากด้านล่างถึงตัวคาร์บูเรเตอร์ผ่านปะเก็นฉนวนความร้อนสำเร็จรูปตัวเค้นจะถูกยึดด้วยสกรูสองตัว เมื่อถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ ระวัง: ปะเก็นทนความร้อนซึ่งมีความหนา 3 มม. ถูกปิดผนึกทั้งสองด้านด้วยปะเก็นกระดาษแข็งบาง ๆ หากไม่ระมัดระวัง อาจเสื่อมสภาพได้ง่าย