ในการทำนายพฤติกรรมของรถบนท้องถนน ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับผิวถนน กล่าวคือ ความลื่นของถนน ปัจจัยนี้ขึ้นอยู่กับทั้งสภาพอากาศและประเภทของพื้นผิวถนน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อย่าลืมปัจจัยที่ลดการยึดเกาะของยาง นี่คือการเคลือบแบบเปียก (แอ่งน้ำ) น้ำมันและจุดน้ำมัน กองทรายและหิมะ น้ำแข็ง รวมถึงปัจจัยด้านสภาพอากาศที่เพิ่มความลื่นของพื้นผิวถนน สิ่งที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งคือการขับรถผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งอาจทำให้เกิดผลกระทบจากการเล่นน้ำ ซึ่งลดการลากล้อให้เหลือศูนย์
ขั้นตอนที่ 2
จำไว้เสมอว่าน้ำแข็งเป็นปรากฏการณ์เฉพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันปรากฏตัวบ่อยขึ้นในบางส่วนของเส้นทาง สลับกับสถานที่ที่ไม่ได้แช่แข็ง คาดว่าจะเกิดน้ำแข็งขึ้นภายใต้ร่มเงาของต้นไม้ อาคาร บนสะพานและทางข้าม และในช่องทางจราจรที่เบากว่า ตรวจสอบถนนเพื่อหาไอซิ่งเสมอเมื่ออุณหภูมิของอากาศอยู่ที่ประมาณศูนย์องศา
ขั้นตอนที่ 3
ให้ความสนใจกับทางแยกของทางเท้าแอสฟัลต์กับถนนลูกรัง ระหว่างการทำงานภาคสนาม ถนนที่เป็นโคลนหรือหลังจากฝนตกเป็นเวลานาน ล้อจะดึงโคลนเข้ามาในบริเวณเหล่านี้ นอกจากนี้ ในสภาพอากาศร้อน แอสฟัลต์จะปล่อยสารยึดเกาะซึ่งลดการยึดเกาะได้อย่างมาก ระมัดระวังในการขับรถบนใบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปียก
ขั้นตอนที่ 4
ในการตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางขณะขับรถด้วยความเร็วต่ำ ให้เหยียบเบรกเบา ๆ หรือเหยียบคันเร่งอย่างกะทันหัน ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อกำหนดระดับความลื่นของถนนได้แม่นยำยิ่งขึ้น จะต้องดำเนินการหลายครั้ง แต่ละครั้งให้มีความคมมากขึ้น ยิ่งล้อเริ่มลื่นเร็วเท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 5
ลดความเร็วอย่างระมัดระวังบนถนนลื่น หลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีปัญหา ถ้าเป็นไปได้ พยายามป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ด้วยล้อบางล้อในบริเวณที่มีการยึดเกาะที่ดี และล้ออื่นๆ บนพื้นผิวที่ลื่น รถอาจหมุนได้เมื่อมีสัญญาณเบรกเพียงเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 6
โปรดจำไว้ว่าค่าสัมประสิทธิ์การลากล้อลดลงตามสัดส่วนของความเร็วในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นที่ความเร็ว 150 กม./ชม. การยึดเกาะของยางจะน้อยกว่าที่ความเร็ว 30-50 กม./ชม. หลายเท่า ดังนั้นข้อสรุป - ในช่วงเริ่มต้นของการเบรกด้วยความเร็วสูง การยึดเกาะของยางกับถนนจะน้อยกว่าในตอนท้ายเสมอ ความจริงข้อนี้เองที่เป็นสาเหตุของการพึ่งพาระยะหยุดกับความเร็วแบบไม่เชิงเส้น
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบสภาพและการสึกหรอของดอกยางบนล้อรถของคุณ รูปแบบดอกยาง กล่าวคือ การเสียดสีของส่วนที่ยื่นออกมา ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับถนนได้อย่างมาก ยางที่ดอกยางสึกจนหมดจะมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะต่ำที่สุด ซึ่งน้อยกว่ายางใหม่หนึ่งในสาม