การขับขี่ที่ราบรื่นบนรถขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์เป็นอย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถกลายเป็นพรมแดนสุดท้ายในกรณีที่เบรกล้มเหลว การใช้กระปุกเกียร์อย่างชำนาญในสภาวะที่ยากลำบากและยากลำบาก เช่น ในสภาพที่เป็นน้ำแข็งหรือการขับขี่บนพื้นดินที่หนักหน่วง ทำให้รถสามารถรับมือกับมันได้สำเร็จ เพื่อให้มั่นใจอยู่เสมอ คุณควรดำเนินการบำรุงรักษากระปุกเกียร์เป็นประจำ หากพบชิ้นส่วนที่ชำรุดควรเปลี่ยนทันที
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดและถอดชิ้นส่วนเกียร์ ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดด้วยมีดโกนหรือแปรงก่อนตรวจสอบ ขจัดคราบสกปรกทั้งหมดและทำความสะอาดรูและร่องฟันจากสิ่งสกปรกที่อาจเกิดขึ้น จากนั้นล้างและขจัดน้ำมันที่เหลือทั้งหมด เป่าลมอัดรอบๆ ชิ้นส่วนและเช็ดเบาๆ เป่าตลับลูกปืนให้ทั่ว โดยต้องแน่ใจว่าไม่มีการหมุนของวงแหวน
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบฝาครอบกระปุกเกียร์และตัวเรือน หลังไม่ควรแตกเสียหายหรือสึกหรอในเบาะแบริ่ง พื้นผิวที่อยู่ติดกันซึ่งมีฝาปิดและตัวเรือนคลัตช์ควรปราศจากข้อบกพร่องที่อาจทำให้เกิดความรัดกุมไม่เพียงพอและการเยื้องศูนย์ของเพลา ซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยด้วยไฟล์กำมะหยี่ หากไม่สามารถกู้คืนได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน ตรวจสอบสภาพของฝาครอบด้านหน้า กำหนดหน้าสัมผัสเพลาอินพุตระหว่างการหมุน หากเป็นกรณีนี้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ตรวจสอบรูระบายน้ำของฝาครอบด้านหน้าว่าไม่ควรอุดตัน มิฉะนั้น ให้ทำความสะอาดปลั๊ก
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบซีลน้ำมัน ไม่ควรมีความกังวลใจและความเสียหายที่ขอบการทำงานอนุญาตให้มีการสึกหรอของขอบการทำงานไม่เกิน 1 มม. ในกรณีที่เสียหายเล็กน้อยให้เปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบเพลา ร่องฟันและพื้นผิวเลื่อนของเพลาส่งออกต้องปราศจากความเสียหายและการสึกหรอมากเกินไป คัปปลิ้งยางยืดต้องเคลื่อนที่อย่างอิสระบนร่องฟัน ไม่ควรมีสิ่งผิดปกติที่มองเห็นได้ในส่วนหน้าของเพลาส่งออก เช่นเดียวกับในรูของเพลาอินพุตบนพื้นผิวที่หมุนของเข็ม ไม่อนุญาตให้ฟันสึกหรือบิ่นมากเกินไปบนแกนกลาง เพลาเกียร์ถอยหลังต้องมีพื้นผิวเรียบไม่มีร่องรอยการยึดเกาะ ขจัดสิ่งผิดปกติเล็กน้อยด้วยกระดาษทรายเบอร์ M10-M40 ในกรณีที่มีการเสียรูปและความเสียหายมาก ให้เปลี่ยนเพลาใหม่
ขั้นตอนที่ 5
เช็คเกียร์. พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้สวมใส่หรือทำลายฟันเกินระยะห่างด้านข้างที่อนุญาตในการสู้รบ ให้ความสนใจกับสภาพของปลายฟันบนขอบของซิงโครไนซ์ พื้นผิวการทำงานไม่ควรเรียบหรือมีร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้ ตรวจสอบระยะห่างระหว่างเฟือง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบแบริ่ง พวกเขาควรจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ระยะห่างในแนวรัศมีไม่ควรเกิน 0.05 มม. ใช้นิ้วกดวงแหวนด้านในกับวงแหวนรอบนอกแล้วหมุนหนึ่งในนั้นการหมุนควรเบาและราบรื่น ไม่อนุญาตให้สร้างความเสียหายต่อพื้นผิวของลูกบอลหรือลูกกลิ้งและลู่วิ่งของวงแหวน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบส้อมและลำต้น ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนรูปของตะเกียบคันเกียร์ ก้านต้องเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องเล่นในรูข้อเหวี่ยง ตรวจสอบสภาพของสปริง น็อตล็อค และลูกรีเทนเนอร์ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
ขั้นตอนที่ 8
ตรวจสอบข้อต่อ ดุม และวงแหวนล็อกซิงโครไนซ์ ตรวจสอบการเกาะติดบนดุมคลัตช์เกียร์ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้นผิวเลื่อนของข้อต่อ ตรวจสอบปลายฟันคลัตช์ ไม่อนุญาตให้มีการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญบนพื้นผิวของวงแหวนล็อค ขจัดปัญหาการลื่นไถลด้วยตะไบกำมะหยี่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด