อาการหลักของการชำรุดของสตรัทเหล็กกันโคลงคือการกระแทกที่ระบบกันสะเทือนหน้าเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ สตรัทกันโคลงเป็นชุดที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ และจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ในกรณีที่เครื่องเสีย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวคือการขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ ข้อบกพร่องของโรงงาน หรืออายุของโลหะ
จำเป็น
- - แม่แรงยกและหนุนล้อ
- - ชั้นวางและอับเรณูใหม่
- - ชุดประแจ
- - ของเหลว WD-40
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อซื้อเสากันโคลงใหม่ ให้ซื้อเฉพาะตัวที่ออกแบบมาสำหรับรถที่กำลังซ่อมเท่านั้น ในแง่ของรูปลักษณ์ เสาส่วนใหญ่ดูเหมือนจะเหมือนกัน แต่ในความเป็นจริง พวกมันแทบจะเปลี่ยนกันได้ ตรวจสอบกับผู้ขายหรือลบบนบรรจุภัณฑ์เพื่อดูว่าเหมาะสมหรือไม่ หากคุณไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น คุณสามารถซื้อของที่คล้ายกันที่แนะนำในแคตตาล็อกอะไหล่
ขั้นตอนที่ 2
จอดรถบนพื้นราบ ยึดด้วยเบรกจอดรถและหนุนล้อ ระงับเพลาหน้าหรือเพลาหลังของรถจากแม่แรงหรือลิฟต์ยก ในกรณีนี้ ระดับของล้อของเพลาเดียวจะต้องเท่ากันเพื่อให้ระบบกันสะเทือนมีความสมดุล แม้แต่การวางแนวที่ไม่ตรงเล็กน้อยของช่วงล่างก็อาจส่งผลให้การติดตั้งสตรัทใหม่ไม่ถูกต้อง ผู้ผลิตหลายรายสวมหมวกสำหรับการขนส่งบนชั้นวางใหม่เพื่อป้องกันอับเรณูจากความเสียหายระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งชิ้นส่วนเหล่านี้ ต้องถอดฝาสำหรับการขนส่งออกทันทีก่อนที่จะติดตั้งขาตั้งใหม่
ขั้นตอนที่ 3
ในการถอดเหล็กกันโคลง ให้ใช้ประแจคลายเกลียวขอบของหมุดบอล จากนั้นล็อคกุญแจและคลายเกลียวขาตั้ง ทำความสะอาดด้ายด้วยแปรงลวด หล่อลื่นด้วยของเหลว WD-40 เมื่อเปลี่ยนสตรัท ให้ตรวจสอบอับเรณูที่บานพับ หากขาดชำรุดควรเปลี่ยนใหม่ หากชุดสตรัทกันโคลงที่ซื้อมาติดตั้งอับเรณูใหม่ จะดีกว่าที่จะทิ้งอันเก่า ระวังเมื่อดำเนินการซ่อมแซม: ประแจที่หักอาจทำให้บูตเสียหายได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 4
ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่โดยไม่ต้องขันน็อตให้แน่น หากงานทำอย่างถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามในการติดตั้งชั้นวางใหม่ ขันน็อตให้แน่นขั้นสุดท้ายหลังจากถอดรถออกจากแม่แรงหรือลิฟต์ยกเท่านั้น หลังจากเปลี่ยนสตรัทแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องปรับโคมและแคมเบอร์