น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำหน้าที่สำคัญหลายประการ การหุ้มชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ด้วยฟิล์มป้องกัน ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของชิ้นส่วนได้อย่างมาก ปกป้องตัวเครื่องจากการกัดกร่อน สิ่งสกปรก และคราบสกปรกที่เป็นอันตราย
ปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับของเสียและการบริโภคเครื่องยนต์นั้นมาจากข้อมูลหนังสือเดินทางของยานพาหนะใดๆ ปริมาณการใช้ปกติคือ 0, 1-0, 3% ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การบริโภคที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง ไปจนถึงการยกเครื่องครั้งใหญ่
การบริโภคน้ำมันต่อลิตรต่อ 1,000 กิโลเมตรถือได้ว่าเป็นบรรทัดฐานสำหรับเครื่องยนต์ V6 หรือ V8 อันทรงพลัง สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก นี่ถือว่าเกินปริมาณการใช้น้ำมันมาตรฐานอย่างมากแล้ว
การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการรั่วไหล
สาเหตุแรกที่เครื่องยนต์เริ่ม "กิน" น้ำมันคือน้ำมันรั่วไหลออกนอกเครื่องยนต์ มีสถานที่ที่เป็นไปได้หลายแห่งที่น้ำมันจะหมด
รั่วไหลผ่านปะเก็นกรองน้ำมัน สถานการณ์ทั่วไปที่น้ำมันไหลออกผ่านโอริงกรองน้ำมัน รอยรั่วดังกล่าวสามารถขจัดออกได้อย่างง่ายดายโดยการขันตัวกรองให้แน่นหรือเปลี่ยนโอริง
การรั่วไหลของน้ำมันผ่านซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนใหญ่แล้ว การรั่วไหลดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของริมฝีปากซีลของซีลน้ำมันเนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานหรือยางและคุณภาพต่ำ มักมีกรณีที่ซีลน้ำมันใหม่เริ่มรั่วหลังจากเติมสารเติมแต่งและของเหลวเคมีอัตโนมัติอื่นๆ ลงในน้ำมัน
รั่วไหลผ่านฝาสูบ นี่เป็นความผิดปกติร้ายแรง ซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานในโหมดฉุกเฉิน การรั่วไหลดังกล่าวอาจเกิดขึ้นจากความร้อนสูงเกินไปของฝาสูบ หากเครื่องยนต์ได้รับการซ่อมแซมก่อนที่จะเกิดรอยรั่ว แสดงว่ามีการขันสลักเกลียวให้แน่นอย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ การปรากฏตัวของรอยรั่วดังกล่าวสามารถระบุได้ด้วยคราบน้ำมันและหยดบนพื้นผิวของบล็อกเครื่องยนต์ ข้อบกพร่องนี้จำเป็นต้องกำจัดทันที เนื่องจากเต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรง จนถึง "ลิ่ม" ของเครื่องยนต์หรือค้อนน้ำ
ระบบน้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติ
สาเหตุหลักอีกประการหนึ่งที่ทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นคือการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ ซึ่งมีหน้าที่ทำให้ระบบน้ำมันทำงานได้อย่างราบรื่น
น้ำมันเครื่องตัวแรกของโลกได้รับการจดสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 2416 โดยแพทย์ชาวอเมริกันชื่อ John Ellis
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการไหลที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายในคือการรั่วผ่านซีลก้านวาล์วของวาล์วเครื่องยนต์ ซีลน้ำมันเหล่านี้ต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้สูญเสียความยืดหยุ่นและคุณสมบัติการซีล การเกิดความผิดปกติดังกล่าวมาพร้อมกับการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและปริมาณควันที่ปล่อยออกมาเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนซีลก้านวาล์วในสถานการณ์เช่นนี้แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
แหวนขูดน้ำมันเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่สำคัญของระบบน้ำมัน เนื่องจากวงแหวนขูดน้ำมันทำงานในบริเวณที่มีแรงดันสัมผัสสูง การสึกหรอจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้และมีอยู่ในหลักการทำงาน นอกจากนี้ วงแหวนยังสามารถทำให้ร้อนเกินไปหรือโค้ก ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นสำหรับของเสีย และในระหว่างการใช้โค้ก การบีบอัดที่ลดลงและการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรจะถูกเพิ่มเข้าไป
การสึกหรอของกระบอกสูบหรือการบิดเบี้ยวที่เพิ่มขึ้นเป็นสาเหตุสำคัญที่สุดที่ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยต้องซ่อมแซมอย่างมากด้วยการเปลี่ยนลูกสูบ แหวน และกระบอกสูบ
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่เกิดจากสาเหตุทางเทคนิคล้วนๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเกิดจากสภาพการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยด้วย การขับขี่ที่ก้าวร้าวด้วยความเร็วที่ห้ามปรามมักจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เริ่ม "กิน" น้ำมัน ดังนั้นแฟน ๆ ที่มีประสบการณ์ของ "แก๊ส" ทุกคนจึงพกน้ำมันไว้ในท้ายรถเสมอ
