หากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์เรียกว่าหัวใจ คาร์บูเรเตอร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นลิ้นหัวใจ ไม่เพียงแต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดนามิกของการเร่งความเร็วของอุปกรณ์ด้วยขึ้นอยู่กับการปรับที่ถูกต้องและทันเวลา
มันจำเป็น
- - จุกไม้
- - สว่าน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ปรับตำแหน่งของลูกลอย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกแล้วพลิกกลับ โดยก่อนหน้านี้ได้ปลดการเชื่อมต่อด้านล่างของห้องลอย หากทุ่นไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน ให้งอฐานของหนึ่งในนั้นเพื่อให้ความคลาดเคลื่อนระหว่างกันไม่เกิน 0.5 มม.
ขั้นตอนที่ 2
ตั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยดัดลิ้นของลูกลอยให้ห่างจากขอบระยะไกล 26 มม. โปรดทราบว่าตัวบ่งชี้นี้ใช้ได้กับพื้นที่ราบที่ระดับความสูงไม่เกิน 1,000 ม. ที่ระดับความสูงสองเท่าของระดับนี้ เป้าหมายคือ 28 มม.
ขั้นตอนที่ 3
ปรับทริกเกอร์ ตั้งเข็มไปที่ตำแหน่งต่ำสุด ตรวจสอบความง่ายในการเลื่อนคันเกียร์บนแฮนด์จับ หากจำเป็น ให้ถอดประกอบ หล่อลื่น และประกอบกลับเข้าไปใหม่ ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ใหม่
ขั้นตอนที่ 4
อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงานก่อนปรับความเร็วรอบเดินเบา ยกคันเร่งด้วยสกรูหยุดเพื่อเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง ขันสกรู "คุณภาพ" ของส่วนผสมจนสุดโดยไม่ต้องใช้แรงมากแล้วคลายเกลียวหนึ่งหรือครึ่งรอบ
ขั้นตอนที่ 5
ระหว่างทาง ให้ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนคันเร่งในร่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีระยะที่มากเกินไปในบ่อน้ำ รูปตัว U ของคันเร่งทำให้สามารถขจัดฟันเฟืองได้ในระดับหนึ่งโดยการดัดและคลายมัน
ขั้นตอนที่ 6
วางรถจักรยานยนต์บนขาตั้งตรงกลาง ค่อยๆ ลดวาล์วปีกผีเสื้อลงด้วยสกรู "จำนวน" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเร็วลดลงเป็นอัตราคงที่ต่ำสุด จากนั้นจึงถอดสกรู "คุณภาพ" ออกจนขึ้น ในทำนองเดียวกันลดและเพิ่มความเร็วโดยเอนส่วนผสมลง
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากตั้งค่าความเร็วต่ำสุดแล้ว ขันสกรู "คุณภาพ" ให้แน่นครึ่งรอบ ซึ่งจะทำให้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพมากขึ้น
ขั้นตอนที่ 8
ภายในช่วงการเคลื่อนที่ของปีกผีเสื้อตั้งแต่ 1/3 ถึง 3/4 (โดยการหมุนคันเร่งหรือยกสูง) ตำแหน่งของเข็มจะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์มากที่สุด เพื่อตรวจสอบว่าเลือกได้ดีเพียงใด หลังจากขับไปได้ประมาณ 25 กม. ให้หยุดรถจักรยานยนต์และถอดหัวเทียนออก
ขั้นตอนที่ 9
ให้ความสนใจกับสีของฉนวนอิเล็กโทรดตรงกลาง ถ้าเป็นสีเทาซีด ให้ยกเข็มจ่ายขึ้น ถ้าดำก็วางลง สีเทาเข้มหรือสีน้ำตาลอ่อนถือเป็นเรื่องปกติ แสดงว่าเทียนไม่ร้อนเกินไป
ขั้นตอนที่ 10
เมื่อเลือกตำแหน่งของเข็มแล้ว จะสามารถดูแลความประหยัดของคาร์บูเรเตอร์ให้มากขึ้นได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องลดเข็มลงหนึ่งส่วน
ขั้นตอนที่ 11
ขั้นตอนสุดท้ายของการปรับคือการเลือกเจ็ทเชื้อเพลิงหลักที่ถูกต้อง วัดความเร็วสูงสุดด้วยการติดตั้งเจ็ทมาตรฐาน วางปลั๊กไม้ที่เจาะเข้าไปในทางเข้าคาร์บูเรเตอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางควรน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของทางเข้า 20% หากความเร็วหลังจากนี้ลดลงอย่างมาก ประสิทธิภาพของเจ็ทจะสูง หากลดลง แสดงว่าประสิทธิภาพต่ำ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ เจ็ทก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
