เกือบในกรณีที่สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติจะต้องถอดออกเพราะ มันตั้งอยู่ใต้เครื่องยนต์และมีการจำกัดการเข้าถึง นอกจากนี้ สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา สตาร์ทเตอร์จะต้องถูกถอดประกอบ ซึ่งเป็นไปไม่ได้หากไม่ได้ถอดออกจากเครื่องยนต์
การถอดสตาร์ทเตอร์ใน "คลาสสิก" ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างเนื่องจากตำแหน่งที่ไม่สะดวก วิธีที่ง่ายที่สุดในการยิงคือ "ผ่านด้านล่าง" บนลิฟต์หรือช่องมองเพราะ สะดวกกว่าในการคลายเกลียวสกรูยึดและถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากด้านล่าง
งานเตรียมการ
ในการถอดสตาร์ทเตอร์ คุณต้องใช้ประแจ 13 ตัว, ประแจ 10 หรือ 12 ตัวเพื่อคลายเกลียวขั้วแบตเตอรี่, ซ็อกเก็ต 13 ตัว, ประแจกระบอกที่มีด้ามยาวรูปตัว T และคาร์ดาน
รถถูกติดตั้งในหลุมตรวจสอบหรือลิฟต์ เมื่อทำงานในหลุมตรวจสอบรถจะต้องใช้กับเบรกจอดรถและต้องวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง
ถัดไป คุณต้องถอดขั้วและถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ เพื่อความสะดวกในการเข้าถึงสตาร์ทเตอร์ ตัวกรองอากาศจะถูกลบออกจากคาร์บูเรเตอร์ด้วย ท่ออากาศของคาร์บูเรเตอร์ต้องคลุมด้วยผ้าสะอาดไม่เป็นขุย
การถอดสตาร์ทเตอร์
ใช้ประแจ 13 คลายเกลียวน็อตสามตัวแล้วถอดท่อลมร้อนออกก่อน จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่างด้วยประแจกระบอก 10 อัน ถอดเกราะสตาร์ตที่อยู่ในส่วนล่างของห้องเครื่องเหนือสตาร์ทเตอร์โดยตรง สำหรับรถยนต์ VAZ - 2107 ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด บังโคลนจะถูกลบออกเพิ่มเติม
ถัดไป จากด้านล่างของรถที่มีหัวซ็อกเก็ต 13 พร้อมประแจที่มีด้ามยาวและข้อต่อแบบสากล คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์ สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด โบลต์ด้านบนจะยึดเหล็กค้ำยันท่อไอดีเพิ่มเติม และโบลต์ตรงกลางจะยึดโครงยึดสายไฟของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ดึงสตาร์ทเตอร์ออกจากเบาะนั่ง
สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ จำเป็นต้องถอดฝาครอบตัวกรองอากาศพร้อมกับท่อไอดีอากาศอุ่นและบนเครื่องยนต์หัวฉีด - เครื่องหมายยืดสองอันที่ยึดท่อไอดี
จากนั้น ใช้ปุ่ม 13 บนรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ คลายเกลียวน็อตของขั้วของสายไฟบวกที่มาจากแบตเตอรี่ ถอดปลายสายควบคุมที่ดึงรีเลย์ออกด้วย
ตอนนี้คุณสามารถถอดสตาร์ทเตอร์โดยลดระดับลงไปที่แผงกั้นของห้องเครื่อง หรือด้านบน ซึ่งสร้างปัญหาได้มากกว่า "กางเกง" - ท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์รบกวนอย่างยิ่ง
เมื่อติดตั้งสตาร์ทเตอร์หลังการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน โดยปกติแล้วสลักเกลียวสตาร์ทที่ต่ำที่สุดจะไม่ถูกขันเข้า ทำให้สามารถถอดเครื่อง "ผ่านด้านบน" ได้ในภายหลัง โดยไม่ต้องมีรูหรือตัวยก โดยการคลายเกลียวน็อตสองตัวที่เหลือด้วยประแจปลายเปิดทั่วไป 13
