มีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับ "สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ดีกว่า" อันที่จริงสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตในประเทศ แต่มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เนื่องจากองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวที่นำเข้าและสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศนั้นแตกต่างกัน นิสัยจึงถูกนำมาใช้ในการแยกของเหลวเหล่านี้ออกจากกัน
มันจำเป็น
- - ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการ
- - ภาชนะสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัว
- - น้ำสำหรับล้างระบบ
- - น้ำยาล้าง.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อุ่นเครื่องรถประมาณ 5-10 นาที จอดรถบนทางลาดไปข้างหน้า วางภาชนะเปล่าไว้ใต้รูระบายน้ำหม้อน้ำ คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วอย่างระมัดระวัง ระวัง ของเหลวอาจร้อนมาก ใช้ถุงมือหนาหรือถุงมือสำหรับทำงาน
ขั้นตอนที่ 2
ขันปลั๊กให้เข้าที่ ระวังอย่าหักโหมจนเกินไป มิฉะนั้นจะนำไปสู่การลอกเกลียวและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง เติมระบบด้วยน้ำที่เจือจางก่อนหน้านี้ด้วยของเหลวล้าง สตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดเตาให้มีกำลังสูงสุด และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่ จับตาดูเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เนื่องจากการใช้น้ำเป็นเวลานานอาจทำให้เครื่องร้อนเกินไป จากนั้นสะเด็ดน้ำตามขั้นตอนแรก
ขั้นตอนที่ 3
ทำซ้ำขั้นตอนหลาย ๆ ครั้ง ทำซ้ำจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะใส รวบรวมน้ำที่ระบายออกในภาชนะ จำไว้ว่าคุณไม่สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวได้ ซึ่งจะกัดกร่อนระบบทำความเย็นและรั่วซึม อีกทางหนึ่ง การล้างสามารถทำได้ด้วยน้ำไหลภายใต้แรงดัน ผลการชะล้างเป็นสิ่งที่ดีและประหยัดเวลา
ขั้นตอนที่ 4
วางเครื่องบนเนินเพื่อให้รูเติมน้ำหล่อเย็นสูงกว่าทั้งระบบ เพื่อลดปริมาณอากาศที่เข้าสู่ระบบและป้องกันไม่ให้ช่องอากาศก่อตัว เติมสารป้องกันการแข็งตัวตามที่ต้องการ อุ่นเครื่องอีกครั้ง ตรวจสอบระดับของเหลวและเติมหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 5
กำจัดของเหลวที่ใช้แล้วตามกฎที่กำหนดไว้ หรือแทนที่ด้วยบริการรถยนต์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความสามารถในการถ่ายโอนวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วสำหรับการกำจัดไปยังองค์กรเฉพาะทาง