คลัตช์ MAZ เป็นประเภทแรงเสียดทานดิสก์คู่แบบแห้งพร้อมคอยล์สปริงรอบข้าง ติดตั้งในข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อ ทำหน้าที่แยกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ในระยะสั้นและการเชื่อมต่อที่ราบรื่นเมื่อเปลี่ยนเกียร์และสตาร์ท ระหว่างการใช้งานจะมีการปรับคลัตช์และตัวขับ
มันจำเป็น
- - ชุดประแจปากตายและปลายเปิด
- - ไม้บรรทัดและคาลิปเปอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สำหรับการปรับคลัตช์แบบเต็ม ให้ปรับปริมาณของแบ็คแทร็คไดรฟ์ตรงกลางเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างพื้นผิวเลื่อนคลัตช์ ให้ปรับระยะห่างระหว่างหน้าปิดปลายของฝาครอบวาล์วกับน็อตปรับและตัวปรับระยะเคลื่อนแป้นคลัตช์ด้วย
ขั้นตอนที่ 2
ปรับจำนวนการถอยของดิสก์ไดรฟ์ตรงกลาง โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดฝาครอบช่องฟักของตัวเรือนคลัตช์และตัวเรือนล้อช่วยแรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดคลัตช์และตั้งคันเกียร์ให้เป็นกลาง หลังจากนั้น ให้เริ่มหมุนล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็ขันสกรูปรับสี่ตัวเข้าไปในดิสก์ไดรฟ์ตรงกลางจนสุด โดยคลายเกลียวน็อตล็อคไว้ล่วงหน้า
ขั้นตอนที่ 3
หลังจากนั้น ขณะหมุนวงล้อจักรต่อไป ให้คลายสกรูที่ปรับแล้วหนึ่งรอบแล้วขันน็อตล็อคให้แน่น เมื่อขันน็อตล็อคแน่นแล้ว ให้จับสกรูปรับด้วยเครื่องมือเพื่อไม่ให้ช่องว่างที่ปรับแล้วหลุดออกมา และอย่าออกแรงมากกับน็อตล็อค
ขั้นตอนที่ 4
วัดระยะห่างระหว่างปลายของฝาครอบด้านหลังตัววาล์วกับน็อตปรับ ควรเป็น 3, 3-3, 7 มม. ตรวจสอบขนาดของช่องว่างหลังแต่ละ TO-2 ในการปรับ ให้คลายน็อตล็อคของน็อตปรับตั้ง ตั้งระยะที่ต้องการและขันน็อตล็อคให้แน่น ระวังอย่ารบกวนระยะห่างที่ตั้งไว้
ขั้นตอนที่ 5
ในการตรวจสอบระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ให้ใช้ไม้บรรทัด ไล่ลมออกจากระบบนิวแมติก และวัดระยะการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบจนกว่าแรงลักษณะเฉพาะจะปรากฏขึ้น ค่าที่วัดได้ควรอยู่ที่ 34-43 มม. ตรวจสอบการเล่นฟรีที่ TO-1 ทุกรายการ ก่อนตรวจสอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างปลายฝาครอบด้านหลังวาล์วกับน็อตปรับ (ข้อ 4) ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 6
ในการปรับระยะฟรีคันเหยียบ ให้ถอดคันเหยียบแบบสองแขนออกจากตะเกียบก้านวาล์วและตะเกียบก้านคลัตช์ ย้ายลูกสูบของกระบอกสูบไปที่ตำแหน่งต่ำสุด ย้ายปลายล่างของคันโยกสองแขนกลับไปที่จุดหยุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูของก้านสูบของก้านสูบและรูของคันโยกไม่เรียงกันประมาณ 50% หากรูเบี่ยงเบนมากหรือน้อยอย่างมีนัยสำคัญ ให้ปรับแนวที่ไม่ตรงโดยหมุนแกนกระบอกสูบให้ได้ขนาดที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากนั้น เชื่อมต่อคันโยกสองแขนกับองค์ประกอบที่ถอดออกทั้งหมด และปรับระยะห่างระหว่างรูของตะเกียบโดยการหมุนตะเกียบเอง หากวัสดุบุผิวเสียดทานของจานขับเคลื่อนสึกหรอ จะไม่สามารถเปลี่ยนระยะห่างระหว่างส้อมของก้าน ในกรณีนี้ ให้ถอดคันโยกสองแขนออกจากเพลาตะเกียบคลัตช์แล้วเลื่อน 1 สล็อตทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นปรับระยะฟรีแป้นคลัตช์ใหม่อีกครั้ง
