เพื่อชดเชยการขยายตัวทางความร้อนของวาล์ว เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีช่องว่างระหว่างปลายก้านวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว หากช่องว่างนี้สูงกว่าค่าปกติ วาล์วจะไม่เปิดเต็มที่ หากอยู่ต่ำกว่าค่าปกติ วาล์วจะไม่ปิดสนิท
มันจำเป็น
- - ชุดเครื่องมือยานยนต์
- - โพรบใบมีด
- - ประแจวงล้อเพลาข้อเหวี่ยง.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ปรับช่องระบายความร้อนระหว่างแขนโยกและวาล์วของเครื่องยนต์ ZMZ-402 ที่เย็นจัด ในกรณีนี้ต้องขันน็อตยึดของส่วนหัวของบล็อกและเสาของแกนของแขนโยกให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์ ถอดท่อร่วมไอเสียข้อเหวี่ยง ถอดท่อควบคุมสูญญากาศเซ็นเซอร์จุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบแขนโยก (ฝาครอบหัวบล็อก) โดยคลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัวของตัวยึด ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหวะการอัด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าเครื่องหมายที่สามของรอกจะอยู่ในแนวเดียวกับตัวชี้บนฝาครอบเกียร์ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ประแจพิเศษที่ติดตั้งบนวงล้อ
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วทางเข้าและทางออกปิดสนิทในตำแหน่งนี้ และแขนโยกหมุนได้อย่างอิสระ ตรวจสอบช่องว่างระหว่างแขนโยกและวาล์วด้วยเครื่องวัดความรู้สึก ระยะห่างของวาล์วทางเข้าทั้งหมดควรอยู่ที่ 0.4-0.45 มม. ระยะห่างสำหรับวาล์วไอเสียของกระบอกสูบที่หนึ่งและสี่ควรอยู่ที่ 0.45-0.4 มม. สำหรับกระบอกสูบที่สองและสาม 0.4-0.45 มม. ด้วยช่องว่างปกติ โพรบควรเข้าไปในช่องว่างที่มีความต้านทานน้อย
ขั้นตอนที่ 4
หากต้องมีการปรับระยะห่าง ให้คลายน็อตยึดบนสกรูปรับด้วยประแจที่เหมาะสม ในเวลาเดียวกัน ใช้คีย์อื่นเพื่อยึดสกรูปรับกับการหมุนที่เกิดขึ้นเอง ปรับช่องว่างโดยหมุนสกรูปรับช้าๆ ขณะตรวจสอบช่องว่างอย่างต่อเนื่อง หลังจากปรับเสร็จแล้ว ให้ขันสกรูปรับด้วยน็อตล็อกให้แน่น ในเวลาเดียวกัน อีกครั้ง ให้ถือกุญแจไว้เพื่อป้องกันการกระจัดโดยไม่ได้ตั้งใจ ตรวจสอบการกวาดล้างอีกครั้ง ในทำนองเดียวกัน ให้ปรับระยะห่างของวาล์วอีกตัวของกระบอกสูบแรก
ขั้นตอนที่ 5
หมุนเครื่องยนต์ 180 องศาและปรับระยะห่างวาล์วในกระบอกสูบที่สองโดยใช้ขั้นตอนข้างต้น จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีก 180 องศาและปรับระยะห่างวาล์วของกระบอกสูบที่สี่ หลังจากนั้นให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศาอีกครั้งและปรับระยะห่างวาล์วของกระบอกสูบที่สาม