วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

สารบัญ:

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

วีดีโอ: วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

วีดีโอ: วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
วีดีโอ: งานประเมินสอบสมรรถนะ บริการตรวจสอบตัวตรวจจับอุณหภูมิ Temp.sensor 2024, ธันวาคม
Anonim

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปของรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือเนื่องจากตัวควบคุม บทความนี้อธิบายปัญหาที่เป็นไปได้และวิธีแก้ปัญหาที่มีเหตุผล

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

คำแนะนำ

ขั้นตอนที่ 1

งานของผู้ควบคุมคือการคำนวณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เกิดจากแรงดันตกคร่อมเซ็นเซอร์ กระบวนการส่วนใหญ่ที่ควบคุมโดยตัวควบคุมโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับว่าการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นนั้นถูกต้องเพียงใด

ขั้นตอนที่ 2

บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายของสายไฟที่ไปที่เซ็นเซอร์ มีบางครั้งที่สายไฟขาดที่ขั้วต่อของเซ็นเซอร์ ปัญหาดังกล่าวทำให้พัดลมเปิดที่อุณหภูมิต่ำ ควันดำออกมาจากท่อไอเสีย หากเกิดความผิดปกติดังกล่าว ไฟควบคุม "CHECK ENGINE" บนแผงหน้าปัดอาจไม่สว่างขึ้น ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ดับเครื่องยนต์เพราะอาจสตาร์ทไม่ติด คุณยังสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำได้

ขั้นตอนที่ 3

ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ทำงาน ในการทดสอบเซ็นเซอร์นี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ ขั้นแรก เราถอดชุดสายรัดออกจากเซ็นเซอร์ เราเปิดสวิตช์กุญแจ เรากำลังตรวจสอบวงจร เมื่อวัดแรงดันไฟฟ้า หน้าสัมผัส "B" ที่สัมพันธ์กับ "กราวด์" ควรอยู่ที่ประมาณ 5 V หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 4.7 V แสดงว่าการเชื่อมต่อนั้นไม่น่าเชื่อถือ เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ลวดจะลัดวงจรลงกราวด์หรือหัก คุณต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของคอนโทรลเลอร์ในกรณีนี้ด้วย

ขั้นตอนที่ 4

เราปิดสวิตช์กุญแจและวัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของบล็อกเซ็นเซอร์ "A" และ "กราวด์" ความต้านทานต้องมีอย่างน้อย 1 โอห์มและไม่เกิน หากความต้านทานมากกว่า 1 โอห์มแสดงว่าลวดขาดได้

ขั้นตอนที่ 5

หลังจากนั้นคุณต้องถอดชุดควบคุมและตรวจสอบความต้านทานซึ่งจะอยู่ระหว่างหน้าสัมผัสของบล็อกเซ็นเซอร์ "B" และหน้าสัมผัสของชุดควบคุม "45" ควรน้อยกว่า 1 โอห์ม หากมีขนาดใหญ่ขึ้นแสดงว่าการเชื่อมต่อในแผ่นอิเล็กโทรดนั้นไม่น่าเชื่อถือ

ขั้นตอนที่ 6

ต่อไป เราจะวัดความต้านทานระหว่าง "มวล" และหน้าสัมผัส "B" ของบล็อกเซ็นเซอร์ ต้องมีอย่างน้อย 1 โอห์ม ถ้าน้อยกว่าก็จะเกิดการสั้นลงสู่พื้น

ขั้นตอนที่ 7

เรากำลังตรวจสอบเซ็นเซอร์ เราวัดความต้านทานที่อุณหภูมิสองระดับของของเหลวหล่อเย็น ควรทำในเครื่องยนต์ที่เย็นและร้อน ความต้านทานไม่ควรแตกต่างกัน หากมีความแตกต่างต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์และวงจรอยู่ในสภาพดี เราก็เปลี่ยนคอนโทรลเลอร์