ตามกฎหมายของรัสเซีย รถยนต์สองและสามล้อที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 50 cm3 และความเร็วสูงสุดถึง 50 km / h เรียกว่า moped ในขณะที่ยานพาหนะสองและสามล้ออื่น ๆ ทั้งหมดที่มีน้ำหนักมากถึง 400 กิโลกรัมถือเป็นรถจักรยานยนต์ ความแตกต่างของโครงสร้างหลักระหว่างจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์คือการมีแป้นเหยียบ
กฎจราจรที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียได้กำหนดความแตกต่างระหว่างโมเพ็ดกับรถจักรยานยนต์อย่างชัดเจน เนื่องจากผู้ขับขี่ต้องมีใบขับขี่ที่เหมาะสมจึงจะขับมอเตอร์ไซค์ได้ ในขณะที่ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการขี่มอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์รวมกลุ่มยานยนต์พลังงานต่ำที่มีการออกแบบแตกต่างกันออกไป ซึ่งรวมถึงจักรยานยนต์คลาสสิก จักรยานยนต์ โมกิกิ สกู๊ตเตอร์ และสกู๊ตเตอร์
ข้อแตกต่างตามกฎหมาย
ตาม SDA จักรยานยนต์เป็นยานพาหนะสองหรือสามล้อที่มีปริมาตรเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม. 3 และความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ทางโครงสร้างที่ 50 กม. / ชม. ยานพาหนะสองล้อที่มีปริมาตรมากกว่า 50 ซม. 3 หรือมีความเร็วสูงถือเป็นรถจักรยานยนต์ แม้ว่าจะไม่ได้แตกต่างจากการออกแบบจักรยานยนต์ก็ตาม
กฎหมายของรัสเซียไม่จำเป็นต้องมีรถมอเตอร์ไซค์เข้ามาอยู่ในทะเบียนของรัฐและต้องมีป้ายทะเบียน นอกจากนี้ เจ้าของรถมอเตอร์ไซค์ไม่ได้รับภาระหน้าที่ที่จะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำและการประกันภัยภาคบังคับสำหรับรถของตน คุณสมบัติเหล่านี้ เช่นเดียวกับจักรยานยนต์ราคาถูก ได้นำไปสู่ความนิยมสูงในหมู่คนหนุ่มสาวในฐานะยานพาหนะที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในสภาพแวดล้อมในเมือง
ความแตกต่างของการออกแบบ
คุณสมบัติการออกแบบหลักของมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้คือการมีแป้นเหยียบที่ใช้สำหรับการเคลื่อนไหวโดยใช้กำลังกล้ามเนื้อของผู้ขับขี่และในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จักรยานยนต์คันแรกผลิตขึ้นโดยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำบนจักรยานธรรมดา และยานพาหนะดังกล่าวยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม จักรยานยนต์สมัยใหม่อาจไม่มีคันเหยียบหากความเร็วสูงสุดและขนาดเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานข้างต้น
การเบรกจักรยานยนต์ที่มีคันเหยียบทำได้โดยการหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม คล้ายกับการเบรกเมื่อขี่จักรยาน รถจักรยานยนต์มีดิสก์เบรกแบบเต็มหรือกลีบเลี้ยง ซึ่งควบคุมโดยที่จับที่แฮนด์จับ
ความแตกต่างในการออกแบบจักรยานยนต์ก็คือการขาดกระปุกเกียร์ ทำให้รถมีราคาถูกลง แต่ไม่เหมาะกับการขับขี่บนถนนที่มีความลาดชัน สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบ ในกรณีเหล่านี้ ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อจะถูกนำมาใช้เพื่อเอาชนะการปีนเขาที่สูงชัน