มีคนที่ใช้รถคันเดียวกันมานานหลายสิบปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือคนรุ่นเก่าซึ่งมีชื่อเสียงด้านการอนุรักษ์ และมีผู้ที่เปลี่ยนรถทุกสองสามเดือน อย่างไรก็ตาม ตามสถิติ เจ้าของรถโดยเฉลี่ยในยุโรปจะเปลี่ยนรถทุกๆ 2-3 ปี ในรัสเซีย - ทุกๆ 5 ปี
สถิติดังกล่าวสามารถอธิบายได้ง่าย: สินเชื่อรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดมีระยะเวลา 3-5 ปี เมื่อชำระเงินกู้รถยนต์คันหนึ่งแล้วผู้บริโภคก็คิดจะซื้อคันใหม่ นอกจากนี้ ภาษีสิ่งแวดล้อมที่นำมาใช้ในยุโรปสำหรับรถยนต์เก่านั้นสูงมากเมื่อเปรียบเทียบกับภาษีรถยนต์ใหม่ นอกจากนี้รถเก่าเริ่มเสียบ่อยขึ้นและไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความสะดวกสบายประสิทธิภาพและความปลอดภัย
มีส่วนที่สองที่สำคัญในการศึกษานี้ ความจริงก็คือคุณภาพของรถอายุ 5 ปีนั้น 80% ขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของดูแลอย่างไร และมีเพียง 20% ของคุณภาพเดิมของรถเท่านั้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงหลายรายจึงไม่พยายามสร้างรถยนต์ "มานานหลายศตวรรษ" อีกต่อไป สิ่งสำคัญคือรถรักษาคุณภาพไว้เป็นเวลา 5-10 ปีของการทำงาน จึงปฏิบัติตามคำแนะนำผู้ที่ใช้รถยนต์ต่างประเทศ - เปลี่ยนรถทุก 5-7 ปี หรือบ่อยขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์เองก็ปรับตัวเข้ากับรสนิยมของผู้บริโภค โดยวางรถยนต์รุ่นใหม่ไว้บนสายพานทุกๆ 5-6 ปี และหลังจากนั้น 2-3 ปีก็ทำให้รถรุ่นนี้มีความทันสมัยมากขึ้น
ในแง่ของผลประโยชน์
การเปลี่ยนแปลงของรถบ่อยครั้งทำร้ายกระเป๋าของเจ้าของเพราะในช่วง 2-3 ปีแรกของการใช้งานรถจะสูญเสียราคาประมาณ 30% และเมื่ออายุ 5 ขวบสามารถสูญเสียมูลค่าเดิมได้ครึ่งหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่การซื้อชั้นธุรกิจอายุ 5 ปีหรือรถยนต์ต่างประเทศชั้นยอดถือว่ามีกำไร ราคาของมันถูกกว่าของใหม่เพียงครึ่งเดียวและสภาพทางเทคนิคค่อนข้างดี ใช่และเจ้าของคนแรกของพวกเขาก็ให้บริการรถยนต์ดังกล่าวเป็นอย่างดี
เฟรม SUV และรถปิคอัพมีคุณสมบัติคล้ายกัน ในช่วง 5 ปีแรกของการทำงาน พวกเขายังสูญเสียราคาอย่างมาก และโครงสร้างเฟรมช่วยให้รถใช้งานได้นาน 30-50 ปี ดังนั้นรถเอสยูวีอายุ 5-10 ปีจึงสามารถเอาเงินเพียงเล็กน้อยมาเป็นรถคันที่สองโดยจับตาดูการใช้งานระยะยาวในระยะยาว ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือเฟรมรถ SUV และรถปิคอัพมักใช้ในทางวิบากหรือสำหรับการขนส่งสินค้า และเสื่อมสภาพอย่างจริงจัง และพวกเขาไม่ได้รับการดูแลเช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีชื่อเสียง
ในแง่ของระยะทาง
คนบางประเภท เช่น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า คนขับแท็กซี่ เจ้าของรถสองแถว รถจี๊ปตัวยง ควรเปลี่ยนรถของพวกเขาบ่อยกว่าคนทั่วไป ลักษณะการทำงานของรถยนต์ประเภทนี้มีความรุนแรงและเครียดมากขึ้น ส่งผลให้สึกหรอเร็วขึ้น หากใช้รถยนต์เฉพาะในฤดูร้อนและสำหรับการเดินทางในประเทศเท่านั้น รถคันดังกล่าวจะไม่เสื่อมสภาพมากนักแม้จะผ่านไป 10 ปีก็ตาม
ในเรื่องคุณภาพ
รถคุณภาพสูงจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและจะไม่รบกวนเจ้าของรถด้วยการเสียบ่อยครั้งรถคุณภาพต่ำจะเริ่มพังในปีที่สองของการทำงาน ตามหลักการแล้ว ระดับคุณภาพสามารถประเมินได้ตามการรับประกันของผู้ผลิต: การรับประกันระยะยาว - คุณภาพสูง และในทางกลับกัน นอกจากนี้ รถยนต์ระดับไฮเอนด์และ SUV แบบเฟรมยังได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ปราศจากปัญหาเป็นเวลาหลายปี แทนที่จะเป็นทางวิ่งและรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด