เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่เกือบทั้งหมดติดตั้งกังหัน ดีเซลสำลักโดยธรรมชาติ (สำลักโดยธรรมชาติ) เป็นสิ่งที่หาได้ยากในทุกวันนี้ ดังนั้นเจ้าของรถดีเซลที่มีความสุขจึงต้องเผชิญกับคำถามเป็นระยะ: จะซ่อมด้วยตัวเองได้อย่างไร? สำหรับการซ่อมแซม การวินิจฉัย หรือการทำความสะอาดกังหัน จะต้องถอดประกอบ
มันจำเป็น
- - ชุดเครื่องมือยานยนต์
- - ปะเก็นใหม่
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตุนชุดเครื่องมือยานยนต์ที่ดีและเวลาว่างให้เพียงพอ - การถอดและแยกชิ้นส่วนกังหันต้องใช้เวลามาก หากไม่มีทักษะในการซ่อมรถยนต์ ให้เชิญผู้ช่วยที่มีประสบการณ์จริงในเรื่องนี้ ถอดแบตเตอรี่โดยถอดสายไฟออกจากขั้ว ระบายน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่ป้องกันไม่ให้เข้าถึงกังหันได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 2
ถอดเทอร์ไบน์ออกจากท่อร่วมไอเสีย ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ถอดท่อลมที่ต่อจากท่อไปยังตัวกรองอากาศและอินเตอร์คูลเลอร์ หากรถมีตัวปรับไอเสีย ให้ปิดสวิตช์สุญญากาศก่อนที่จะถอดท่อร่วมไอเสีย หลังจากนั้น ให้ถอดฝาครอบป้องกัน ถอดท่อน้ำมันและท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นและน้ำหล่อเย็น คลายเกลียวน็อตยึดที่ท่อร่วมและทางออก จากนั้นจะสามารถถอดกังหันออกจากห้องเครื่องได้หากส่วนอื่นไม่รบกวนสิ่งนี้ เทอร์ไบน์บางรุ่นสามารถถอดร่วมกับท่อร่วมไอเสียได้ง่ายขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดของตัวยึดแล้วถอดกังหันด้วยท่อร่วมจากด้านล่างออกจากหลุมตรวจสอบ
ขั้นตอนที่ 3
ล้างและทำความสะอาดตัวเรือนกังหันจากสิ่งสกปรก ใช้เครื่องหมายแอลกอฮอล์เพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของชิ้นส่วน เริ่มแยกชิ้นส่วนจากส่วนรับไอเสีย ใช้ประแจที่เหมาะสมคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึด "ก้นหอย" จากนั้นถอดก้านควบคุมออกจากตัวขับวงแหวนปรับ จากนั้นใช้ค้อนไม้เคาะเบาๆ ที่ตัวหอยทากแล้วเอาออก
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบด้านในของวงแหวนปรับ นำเขม่าไปแช่ในน้ำมันดีเซลเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง จากนั้นทำความสะอาดด้วยลมอัด หลังจากถอด "หอยทาก" แล้ว การเข้าถึงใบพัด "ร้อน" จะเปิดขึ้น หากต้องการถอดออก ให้คลายเกลียวเกลียวบนแกนทวนเข็มนาฬิกา เพื่อความสะดวก ให้หนีบปลายร้อนของด้ามด้วยคีมจับ มันถูกออกแบบให้เป็นน็อตรูปดาว คลายเกลียวใบพัด "เย็น" ในลักษณะเดียวกัน ถอดเพลาของใบพัดทั้งสองออกโดยใช้ค้อนทุบเบาๆ ทำความสะอาดซีลเพลาในรูปแบบของวงแหวนสปริงของถ่านโค้ก คราบคาร์บอน และเขม่า วงแหวนเหล่านี้มีวงแหวนป้องกัน - อย่าลืมสวมเมื่อประกอบ
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อประกอบและติดตั้งกังหัน ให้ติดตั้งปะเก็นใหม่ระหว่างกังหันกับท่อร่วมไอเสีย วางจุดเชื่อมต่อทั้งหมดบนวัสดุยาแนวคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกัน พยายามอย่าหักโหมจนเกินไป เนื่องจากแรงดันในกังหันจะบีบสารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินออกในช่องน้ำมัน ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์เกิดความอดอยากของน้ำมัน ให้ความสนใจกับน็อตของตัวถัง - ต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ขันให้แน่นแล้วขันให้แน่นจนกว่าเครื่องหมายจะอยู่ในแนวเดียวกัน