ในการตรวจสอบการโจรกรรมรถ คุณต้องขับรถขึ้นไปที่ป้อมตำรวจจราจรทุกแห่ง
การแสดงตนของรถยนต์เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากหากมีการระบุไว้ในฐานข้อมูลว่าถูกขโมย ผู้ตรวจการมีหน้าที่ต้องกักตัวไว้ หากรถไม่อยู่ในฐานข้อมูล คุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับรถ และคุณสามารถขับต่อไปได้อย่างปลอดภัย เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะตรวจสอบรถเพื่อขโมย
รัสเซียกำลังกลายเป็นศูนย์กลางโลกของรถยนต์ที่ถูกขโมย การทุจริตมีอยู่ทั่วไปในหมู่เจ้าหน้าที่ โดยเฉพาะในหน่วยงานต่างๆ เช่น ตำรวจและศุลกากร เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบางคนให้อภัยผู้จี้เครื่องบิน ดังนั้นด้วยการไม่ต้องรับโทษเกือบ การขายรถยนต์ที่ถูกขโมยไปในต่างประเทศจึงเกิดขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซีย - ตัวเลขสูงถึงหนึ่งแสนต่อปี นอกจากนี้ รถยนต์มากกว่าสามแสนคันที่ถูกขโมยในรัสเซียยังอยู่ในรายชื่อที่ต้องการอย่างเป็นทางการ
ในกรณีที่รถถูกขโมยในต่างประเทศ ผู้เสียหายจะติดต่อบริษัทประกันภัยและเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในทางกลับกัน บริษัทประกันภัยและตำรวจก็ตรวจสอบสถานการณ์ทั้งหมดของการโจรกรรมและแน่นอนการค้นหารถ
ในปี 1990 รัสเซียเข้ารับการรักษาในองค์การตำรวจสากล และในทันทีข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ถูกขโมยก็เริ่มเข้าสู่ฐานข้อมูลของรัฐบาลกลาง โดยปกติ ข้อมูลเกี่ยวกับรถที่ถูกขโมยมาบางคันจะเข้ามาในฐานข้อมูลด้วยความล่าช้า - บางครั้งเป็นเวลาหลายเดือน และบางครั้งเป็นเวลาหลายปี ซึ่งหมายความว่าจะไม่พบรถที่เพิ่งถูกขโมยในไม่ช้านี้ หรือจะไม่พบเลย ตามกฎแล้วผู้จี้เครื่องบินจะไม่ขับรถดังกล่าว: รถจะถูกขายหรือถอดประกอบเป็นชิ้นส่วน ส่วนใหญ่จะขายต่อโดยสมมติหลายครั้งหลังจากข้ามพรมแดน ในกรณีเหล่านี้ เจ้าหน้าที่ศุลกากรทุจริตและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีส่วนเกี่ยวข้อง ซึ่งสามารถตรวจสอบการโจรกรรมรถได้ง่าย แต่ไม่สนใจที่จะทำเช่นนั้น ในระหว่างการขายต่อระดับกลาง รถยนต์จะลงทะเบียนกับคนจำลองตามกฎกับคนจรจัดหรือออกตามเอกสารที่ถูกขโมย อันที่จริงรถคันนี้ขายให้กับเจ้าของคนสุดท้าย หากเขาถูกควบคุมตัว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตามการขายต่อทั้งหมดและค้นหาผู้จี้เครื่องบิน
หากพลเมืองซื้อรถที่ถูกขโมยมาและข้อเท็จจริงนี้ถูกเปิดเผย รถจะถูกยึด แต่จะไม่รีบคืนให้เจ้าของ สำนักงานอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2538 ได้ให้คำอธิบายซึ่งกล่าวว่าเจ้าของรถเดิมสามารถส่งคืนได้หากไม่มีใครโต้แย้งสิทธิ์ในทรัพย์สินรวมถึงคำตัดสินของศาล