เสาเป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักของรถ ซึ่งอยู่ตลอดความยาวของรถ เสากระโดงสองอันที่เชื่อมต่อกันด้วยองค์ประกอบตามขวางสร้างกรอบที่ยึดตัวถัง ระบบกันสะเทือน และยูนิตอื่นๆ ของรถยนต์ ทับหลังทำให้ดูเหมือนบันไดซึ่งเรียกว่าบันได
ส่วนใหญ่แล้วเสากระโดงจะเป็นโครงโลหะซึ่งเป็นคานทรงกล่อง กล่าวอีกนัยหนึ่งสปาร์คือท่อสี่เหลี่ยม ชิ้นส่วนด้านข้างที่จับคู่จะอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถหรือวิ่งไปตามความยาวทั้งหมดของโครงสร้างรถ เป็นชิ้นส่วนที่ทนทานที่สุดชิ้นหนึ่งของรถ เนื่องจากมีการรับน้ำหนักของร่างกาย เครื่องยนต์ และผู้โดยสาร และยังรับรู้แรงกระแทกจากล้ออีกด้วย
เสากระโดงที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงบันไดตามกฎแล้วจะมีโปรไฟล์ของตัวอักษร "P" วางอยู่ด้านข้าง คุณสามารถตรวจสอบเฟรมและชิ้นส่วนด้านข้างที่เป็นส่วนหนึ่งของรถบรรทุกและ SUV หนักได้หลายรุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ผลิตขึ้นด้วยโครงสร้างตัวถังรับน้ำหนัก (ไม่มีโครง) แต่ส่วนประกอบด้านข้างจำเป็นต้องเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง ดังนั้นรถทุกคันจึงติดตั้งเสากระโดง คุณสามารถมองเห็นได้เมื่อมองจากใต้ท้องรถ
ภายใต้อิทธิพลของแรงกด หัวหอกสามารถทำให้เสียรูป ล้า และแตกได้ ในกรณีนี้ พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของเครื่องอาจเปลี่ยนแปลงได้: ตำแหน่งของหน่วยที่สัมพันธ์กับตัวถัง (มอเตอร์ ระบบกันสะเทือน) แนวข้อต่อของส่วนต่างๆ ของร่างกาย ประตูและบังโคลน นอกจากนี้ สปาร์ยังสามารถทำให้เสียรูปเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ในเวลาเดียวกัน มิติที่สำคัญของโครงสร้างโครงสร้างของร่างกายถูกละเมิด ช่องว่างที่ไม่สามารถแก้ไขได้ปรากฏขึ้นที่ด้านนอก และรูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่างถูกละเมิด รถหยุดเชื่อฟังพวงมาลัย มีการสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น มีความเสี่ยงที่โครงสร้างโครงสร้างของร่างกายจะถูกทำลายหากจุดชนวนระเบิด ดังนั้นเมื่อตรวจสอบรถหลังเกิดอุบัติเหตุ อันดับแรก พวกเขาพบความสมบูรณ์และตำแหน่งที่ถูกต้องของสปาร์
ฟันเฟืองที่ชำรุดเล็กน้อยสามารถแก้ไขได้ที่แท่นตั้งคาโรไลเนอร์ โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดชิ้นส่วนรถไปครึ่งหนึ่งแล้ว และไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้เสมอไป การเปลี่ยนสปาร์ก็เป็นงานที่มีราคาแพงและยากเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน เมื่อเชื่อมสปาร์ คุณภาพมักจะแย่กว่าของโรงงานเกือบทุกครั้ง และสิ่งนี้จะลดความแข็งแรงขององค์ประกอบนี้ สามารถเปลี่ยนสแปร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเฟรมได้ แต่ไม่มีประเด็นในการเปลี่ยนสแปร์ที่ถอดออกอย่างหนักของตัวรองรับ ทางออกคือเปลี่ยนทั้งตัว ตัวเลือกที่เสนอทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนหัวกระโหลกที่มีการหักเหอย่างมากในตัวกล้องแบบ monocoque ไม่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากคุณภาพต่ำ