ยางเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของล้อ งานหลักคือต้องแน่ใจว่าได้สัมผัสกับพื้นผิวถนนตามปกติ ซึ่งหมายความว่าจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของถนน - หลุมบ่อ รอยแตก และวัตถุแปลกปลอม หนึ่งในตัวชี้วัดหลักของยางคือระดับความดันภายใน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ยางแบ่งออกเป็นยางแรงดันสูง - 4.5-7.5 กก. / ซม. 2, แรงดันต่ำ - 2-4.25 กก. / ซม. 2 และแรงดันต่ำพิเศษ - 0.75-1.75 กก. / ซม2 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของแรงดันภายใน คุณสมบัติการออกแบบหลักของยางแรงดันสูงคือปริมาณลมที่ต่ำกว่า จำนวนชั้นสายไฟที่สูงขึ้นตามลำดับ และที่สำคัญที่สุดคือแรงดันภายในที่สูง นอกจากนี้ ยังด้อยกว่ายางแรงดันต่ำอย่างมากในแง่ของการยึดเกาะและการดูดซับแรงกระแทก
ขั้นตอนที่ 2
การถือกำเนิดของยานพาหนะทุกพื้นที่ - รถยนต์ทุกพื้นที่ - นำไปสู่การสร้างยางที่มีแรงดันต่ำและต่ำมาก แรงดันต่ำภายในยางมีส่วนทำให้เกิด "รอยปะ" ที่ใหญ่กว่ามาก เนื่องจากน้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอมากกว่า "จุด" ดังกล่าวหลายจุด ซึ่งนำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็ว ในความกดดันเฉพาะบนพื้นดิน
ขั้นตอนที่ 3
ใช้ยางแรงดันต่ำพิเศษบนยานพาหนะทุกพื้นที่พิเศษสำหรับทางวิบาก ภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำ ทางหิมะ ทราย และทุนดรา รถเอทีวีบางคันที่มีล้อดังกล่าวสามารถว่ายน้ำข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำขนาดเล็กได้ ล้อที่มียางแรงดันต่ำนั้นใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า ซึ่งอาจไม่เหมาะกับทุกคน
ขั้นตอนที่ 4
หากคุณมีส่วนร่วมในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ ให้เลือกใช้เพื่อสร้างล้อออฟโรด - นิวเมติก, กล้องของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินที่เลิกใช้งานแล้ว เมื่อไม่สามารถทำได้ ให้ใช้กล้องจากรถบรรทุก รถเอทีวี และรถพ่วงเพื่อการเกษตร
ขั้นตอนที่ 5
ติดกล้องเข้ากับขอบล้อด้วยเข็มขัด โดยใช้เทปสำหรับขนย้ายจากเครื่องจักรการเกษตร ข้อดีของยางทำเองคือไม่จำเป็นต้องมีระบบกันสะเทือน และข้อเสียคือทรัพยากรและความเปราะบางของกล้องต่ำ